Quote:
Originariamente inviata da Giammax88
Allora inizialmente:
-sostituire tutta la bulloneria cina con roba italiana
-aprire il motore e sostituire paraoli/cuscinetti con roba italiana (skf)
-controllare che non ci siano cose anomale nel motore (spigolature strane,biella che va per i cavoli suoi,sedi spanate ecc...)
-montare un ammo di sterzo cina
-controllare che il telaio viaggi dritto
-sostiuire fili,guaine,tubi
-sostiuire il carbu cina con un dell'orto
-metti una buona candela
-metti le pedaline rialzate
-cambia cuscinetti ruota cinesi con skf
Per adesso mi vengono in mente solo ste cose...che cmq rendono la mini molto + affidabile e sicuramente un goccino + potente...=)
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giammax te ne ha già dette di cose principali,però potresti anche lavorare i carter,gomme pmt41,pacco lamellare lavorato,un bel filtro malossi,e una bobina che renda bene,una cupola camera di scoppio che incrementa la compressione del motore e mi sembra che costa circa 30 euro.....poi un consiglio che ti dò allarga i fori e metti i tubi dell'acqua al loro posto,perchè se no il radiatore lavora solo a metà....e cambia radiatore e predni quella di una c2.....