ABestia

salve gente...premetto che son uno che ci sa metter mani e quindi "sa" (anche se si impara di continuo) il fatto suo...cercavo più un consiglio di esperienza per la regolazione della mia frizione...io non faccio gare serie ma solo qualche pistata e garette tra amici..Secondo il vostro parere ed esperienza è meglio avere una frizione pronta ad attaccare alla coppia max anche se poi in 5 sec i giri impazziscono o magari regolarla un po' più bassina per avere un tiro più lungo??
...grazie gente

simonik

la frizione va tarata in base alla coppia del motore.... se la tari piu bassa ci mette solo piu tempo ad entrare in coppia e raggiungere la velocita massima e ti da l'impressione che ha piu allungo perche ovviamente perdendo tempo a lanciarsi arriva a reggime massimo piu in fondo al rettilineo, ma se con i rapporti che hai la tua moto fa 80 Km fara sempre 80 solo che con la frizione tarata quando entra in coppia ci arriva molto prima.... (questo è un mio parere, magari mi sbaglio..)

sfp5001

ciao, prima di tutto che frizione hai? cina originale 2-3 masse o ita 2-3 masse.
io prima avevo una cinese 3 masse regolabile e avevo messo le molle a 19,5mm.

ora ho una zocchi (100€) tre masse con molle rosse tarata a 21mm.

con le misure intendo dire la lunghezza della molla la puoi misurare magari con un calibro oppure con un righello.

considera che la mia zocchi a 21mm attacca a bassi giri! io lo preferisco, ma mi hanno consigliato tutti di stringere fino a 19mm. La prossima volta in pista mi porto la chiave e il calibro e provero' a stringerla a 19mm.

da quanto ho capito devi vedere come spinge il tuo motore e come ti trovi meglio tu!

ciao

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ABestia

ho una frizione cinese 2 masse regolabile....e sinceramente pensavo di sostituire le molle merdose cinesi con zocchi blu...

suba

ciao conterraneo,meno male che "sai"

com già risposto non hai+allungo,è solo questione di prendere prima la velocità max senza ribaltarti.
la frizione di solito si tara sui giri e non sulle misure......
spiego:tu la tari a 20mm....e mettiamo che attacchi a 8000g/min
ci corri tutto il giono e si consuma,lei è sempre a 20mm ma attaccherà a 8200g/min
quindi il comportamento sarà diverso.
poi quando sei sul finire dovresti montare una campana da d79 o 78mm..........
senza contare a freddo e a caldo o i vari materiali.
se pesi poco puoi regolarla a 8500g/min e girare così
la mia col 2t e frizione originale l'ho tarata a 8900

simonik

l'attacco della frizione si misura con il contagiri, misurare le molle serve solo per metterle tutte e due uguali! se metti le molle a 1,5cm e hai un ferodo di 2mm arrivera a toccare la campana molto dopo di un'altro che monta la tua stessa frizione con molle sempre a 1,5cm ma con il ferodo che magari ha lavrato di meno e è piu alto!!

ABestia

friulano??di dove sei?....in sto in quel di Pozzuolo!

suba

aquileia ma lavoro a ud.....
se vuoi ti vendo un motore Z1 preparato

ABestia

eh mi starebbe proprio bene anch'io ho la Z1 (replica)....ma per ora mi ci diverto con quella con qualche cagata fatta su...per ora basta....per ora purtroppo

suba

dai te lo dò a poco