Club ForumVR C1/C2 - Pagina 88

03-09-10, 20: 17

allora..il sile l'ho montato sfruttando il tappo collettore originale...di conseguenza va in battuta sullo spillo mediante le due viti originali...
Stupendo.

rinmbo · 03-09-10, 21: 12

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Originariamente inviata da gonbike

allora..il sile l'ho montato sfruttando il tappo collettore originale...di conseguenza va in battuta sullo spillo mediante le due viti originali...
Stupendo.

foto,foto,foto,foto!

04-09-10, 16: 41

ecco la foto del silenziatore montato su scarico originale cina sfruttando il tappo collettore nativo..
http://img42.imageshack.us/i/dscn0876pf.jpg/

rinmbo · 04-09-10, 18: 31

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Originariamente inviata da gonbike

ecco la foto del silenziatore montato su scarico originale cina sfruttando il tappo collettore nativo..
http://img42.imageshack.us/i/dscn0876pf.jpg/

ottimo lavoro

04-09-10, 18: 44

grazie rinmbo

andy08 · 04-09-10, 19: 22

raga una cosa, ho una c1 e non so come il radiatore tocca con il collettore della marmitta. Ho visto varie foto delle c1 e tutte hanno un 3 cm di spazio tra radiatore marmitta e radiatore ruota. come è possibile?

Giammax88 · 04-09-10, 19: 54

Oddio ragazzi con la moto nuova...divertito un botto...uno spettacolo!!
Prima volta che ci salgo e sicuramente giravo 1-2 secondi meglio dell'altra!!
gasa gasa gasa
Appena mi arriva il casco metto tutte le foto...e poi tutti i video e le foto!!

sfp5001 · 04-09-10, 20: 03

ciao nei motori c1-c2-blata originali il collettore non si fissa al cilindro tramite delle viti ma con delle molle, questo sistema a mio avviso assurdo!..... ti permette di girare il collettore
ruota il collettore verso sinistra e vedi che si stacca dal radiatore, ma non ruotarlo troppo perche' se lo ruoti troppo vedrai che la pancia della marmitta tocca il telaio e rischia di buicarsi. devi trovare un buon compromesso.

il sistrema a mio avviso è assurdo perche' dentro a dove va inserito il collettore nel cilindro c'è un oring che giustamente con il forte calore si brucia e dopo un po', nel caso della mia c2 dopo 6-8 litri di benzina comincia a non far bene presa.
cavolo ma quale pazzo si è inventato sto sistema il collettore arrivera' anche a 300 gradi è normale che un oring di gomma non puo' resistere allungo.

andy08 · 06-09-10, 10: 54

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Originariamente inviata da sfp5001

ciao nei motori c1-c2-blata originali il collettore non si fissa al cilindro tramite delle viti ma con delle molle, questo sistema a mio avviso assurdo!..... ti permette di girare il collettore
ruota il collettore verso sinistra e vedi che si stacca dal radiatore, ma non ruotarlo troppo perche' se lo ruoti troppo vedrai che la pancia della marmitta tocca il telaio e rischia di buicarsi. devi trovare un buon compromesso.

il sistrema a mio avviso è assurdo perche' dentro a dove va inserito il collettore nel cilindro c'è un oring che giustamente con il forte calore si brucia e dopo un po', nel caso della mia c2 dopo 6-8 litri di benzina comincia a non far bene presa.
cavolo ma quale pazzo si è inventato sto sistema il collettore arrivera' anche a 300 gradi è normale che un oring di gomma non puo' resistere allungo.

che cavolo di sistema alllora!

fiammAQ · 07-09-10, 19: 38

raga mi si rompe la rotella in gomma quella dentro il carter dell'accensione, è già il 3° che compro.
che faccio ?

04-09-10, 19: 54	#877
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	Oddio ragazzi con la moto nuova...divertito un botto...uno spettacolo!! Prima volta che ci salgo e sicuramente giravo 1-2 secondi meglio dell'altra!! gasa gasa gasa Appena mi arriva il casco metto tutte le foto...e poi tutti i video e le foto!! __________________

04-09-10, 20: 03	#878
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	ciao nei motori c1-c2-blata originali il collettore non si fissa al cilindro tramite delle viti ma con delle molle, questo sistema a mio avviso assurdo!..... ti permette di girare il collettore ruota il collettore verso sinistra e vedi che si stacca dal radiatore, ma non ruotarlo troppo perche' se lo ruoti troppo vedrai che la pancia della marmitta tocca il telaio e rischia di buicarsi. devi trovare un buon compromesso. il sistrema a mio avviso è assurdo perche' dentro a dove va inserito il collettore nel cilindro c'è un oring che giustamente con il forte calore si brucia e dopo un po', nel caso della mia c2 dopo 6-8 litri di benzina comincia a non far bene presa. cavolo ma quale pazzo si è inventato sto sistema il collettore arrivera' anche a 300 gradi è normale che un oring di gomma non puo' resistere allungo. __________________

03-09-10, 20: 17	#871
gonbike Visitatore Messaggi: n/a	allora..il sile l'ho montato sfruttando il tappo collettore originale...di conseguenza va in battuta sullo spillo mediante le due viti originali... Stupendo.

04-09-10, 16: 41	#873
gonbike Visitatore Messaggi: n/a	ecco la foto del silenziatore montato su scarico originale cina sfruttando il tappo collettore nativo.. http://img42.imageshack.us/i/dscn0876pf.jpg/

04-09-10, 18: 44	#875
gonbike Visitatore Messaggi: n/a	grazie rinmbo

04-09-10, 19: 22	#876
andy08 Junior Biker Registrato dal: 23-08-10 ubicazione: Roma Messaggi: 379 Minimoto: Polini 910 water cooled	raga una cosa, ho una c1 e non so come il radiatore tocca con il collettore della marmitta. Ho visto varie foto delle c1 e tutte hanno un 3 cm di spazio tra radiatore marmitta e radiatore ruota. come è possibile?

07-09-10, 19: 38	#880
fiammAQ Mini Biker Registrato dal: 10-08-10 ubicazione: l'aquila Età : 31 Messaggi: 133 Minimoto: dm 2007 bzm 40 e c1 quasi buona	raga mi si rompe la rotella in gomma quella dentro il carter dell'accensione, è già il 3° che compro. che faccio ?