Club ForumVR C1/C2 - Pagina 38

giammy82 · 26-05-10, 18: 33

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88

Beh la migliore è la DID ma costa 25 euri...e non mi sembra logico comprarla così per girellare la domenica...=)
Una catena normale costa sugli 8 euro...o qualcosa di simile...

Ma secondo me non ti conviene fare un ordine su un sito solo per una catena,pkè spendi di + di spedizione...

Cercala qua sul foro...e vedrai che la trovi anche a meno di 10 euro spedita...

Allora aspettero per fare un ordine più corposo per acquistare vari ricambi, quelli piu' destinati a rottura tipo avviamento a strappo, catena, frizione... Cmq grazie

angi23 · 26-05-10, 18: 51

la frizione attacca a 8000/8500 rapporti 6/67 candela tutto okay la moto ha sempre avuto questa configurazione ed è sempre andata bene tutto sommato, quello che mi ha fatto notare questo difetto è che a 11400 proprio si blocca, mura e prima non mi era mai successo di solito almeno sui 12500/1300 ci arrivavo ora si blocca proprio

26-05-10, 18: 58

giammax e utenti ...ma secondo voi e' normale perdere la catena ogni 20 giri circa??
non ho mai fatto tanti giri consecutivi ed e' la prima volta che mi succede.
notare che l'allineamento pignone corona e' perfetto.forse troppe vibrazioni??
grazie

Giammax88 · 26-05-10, 19: 14

prova a tirare di + la catena...normalmente con queste cinesi mentre giri tanto si allenta un pochino...=)
E controlla bene l'allineamento....e che il pignone sia dritto...

26-05-10, 19: 21

l'allineamento e' stato rivisto.l'unica causa sara' il tiraggio della catena da rivedere.
proprio due minuti fa ho visto che un tendicatena si e' sfilettato.forse e' quella la causa.
Grazie mille

blata40 · 26-05-10, 20: 33

Quote:

Originariamente inviata da angi23

la frizione attacca a 8000/8500 rapporti 6/67 candela tutto okay la moto ha sempre avuto questa configurazione ed è sempre andata bene tutto sommato, quello che mi ha fatto notare questo difetto è che a 11400 proprio si blocca, mura e prima non mi era mai successo di solito almeno sui 12500/1300 ci arrivavo ora si blocca proprio

Era successo la stessa cosa alla C1 di un mio vicino...da una sessione all'altra in pista da 13.600 non superava più gli 11.700 giri...mi ricordo che dopo averla controllata tutta, aveva sempre lo stesso difetto...poi magicamente, la settimana dopo, andava di nuovo una scheggia...quindi poteva essere la bobbina cinese che riscaldandosi faceva brutti scherzi....ma non ne sono certo!

Aspetta qualche altro suggerimento, magari qualcuno è riuscito a capire e risolvere questo problema...

Santo Rinmbo, aiutaci tu...

**MTrevi** · 26-05-10, 21: 30

per la campana ho risolto! semplicemente si è smollato il dado che teneva il pignone e si è attaccato al filetto dell' albero! risultato il dado prendeva 2 filetti di pignone e 2 filetti di albero ed era diventato un tuttuno! niente di grave!

sfp5001 · 26-05-10, 21: 36

anche a me ha fatto brutti scherzi la bobbina cinese, appena cambiato carburatore pacco lamellare e filtro la minimoto aveva gudagnato potenza ma a lungo non andava e bucava dopo svariati tentativi con il getto ho porvato a cambiare la bobbina (ne avevo una seconda sempre cinese) e ora magicamente va bene!
sti cinesini li possino!....

sebastiano · 26-05-10, 21: 57

tra poco avrò una c1 che fa invidiaaa!!! ahahahh carene nuove gomme nuove olee!! ahah vi farò vedere io!!

26-05-10, 23: 22

Quote:

Originariamente inviata da sebastiano

tra poco avrò una c1 che fa invidiaaa!!! ahahahh carene nuove gomme nuove olee!! ahah vi farò vedere io!!

e le staffe???

26-05-10, 18: 51	#372
angi23 Junior Biker Registrato dal: 05-04-06 ubicazione: Brugherio Messaggi: 660 Minimoto: C1 Black Edition	la frizione attacca a 8000/8500 rapporti 6/67 candela tutto okay la moto ha sempre avuto questa configurazione ed è sempre andata bene tutto sommato, quello che mi ha fatto notare questo difetto è che a 11400 proprio si blocca, mura e prima non mi era mai successo di solito almeno sui 12500/1300 ci arrivavo ora si blocca proprio __________________ se sei incerto tieni aperto

26-05-10, 19: 14	#374
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	prova a tirare di + la catena...normalmente con queste cinesi mentre giri tanto si allenta un pochino...=) E controlla bene l'allineamento....e che il pignone sia dritto... __________________

26-05-10, 21: 36	#378
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	anche a me ha fatto brutti scherzi la bobbina cinese, appena cambiato carburatore pacco lamellare e filtro la minimoto aveva gudagnato potenza ma a lungo non andava e bucava dopo svariati tentativi con il getto ho porvato a cambiare la bobbina (ne avevo una seconda sempre cinese) e ora magicamente va bene! sti cinesini li possino!.... __________________

26-05-10, 18: 58	#373
gonbike Visitatore Messaggi: n/a	giammax e utenti ...ma secondo voi e' normale perdere la catena ogni 20 giri circa?? non ho mai fatto tanti giri consecutivi ed e' la prima volta che mi succede. notare che l'allineamento pignone corona e' perfetto.forse troppe vibrazioni?? grazie

26-05-10, 19: 21	#375
gonbike Visitatore Messaggi: n/a	l'allineamento e' stato rivisto.l'unica causa sara' il tiraggio della catena da rivedere. proprio due minuti fa ho visto che un tendicatena si e' sfilettato.forse e' quella la causa. Grazie mille

26-05-10, 21: 30	#377
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	per la campana ho risolto! semplicemente si è smollato il dado che teneva il pignone e si è attaccato al filetto dell' albero! risultato il dado prendeva 2 filetti di pignone e 2 filetti di albero ed era diventato un tuttuno! niente di grave!

26-05-10, 21: 57	#379
sebastiano Bannato Bannato Registrato dal: 26-02-09 ubicazione: roma Messaggi: 510 Minimoto: ************* c1	tra poco avrò una c1 che fa invidiaaa!!! ahahahh carene nuove gomme nuove olee!! ahah vi farò vedere io!!