Originariamente inviata da sfp5001

ciao nei motori c1-c2-blata originali il collettore non si fissa al cilindro tramite delle viti ma con delle molle, questo sistema a mio avviso assurdo!..... ti permette di girare il collettore
ruota il collettore verso sinistra e vedi che si stacca dal radiatore, ma non ruotarlo troppo perche' se lo ruoti troppo vedrai che la pancia della marmitta tocca il telaio e rischia di buicarsi. devi trovare un buon compromesso.

il sistrema a mio avviso è assurdo perche' dentro a dove va inserito il collettore nel cilindro c'è un oring che giustamente con il forte calore si brucia e dopo un po', nel caso della mia c2 dopo 6-8 litri di benzina comincia a non far bene presa.
cavolo ma quale pazzo si è inventato sto sistema il collettore arrivera' anche a 300 gradi è normale che un oring di gomma non puo' resistere allungo.