blata40

Le tue modifiche sono le stesse che ho fatto io...Io, rispetto a te, un pò di allungo l'ho trovato anche allontanando la bobbina dal volano da 0,30 a 0,40 e montando un getto max più grosso di 9 punti...comunque hai proprio ragione coppia ed allungo in queste mini si ha solo dopo una serie congiunta di interventi...l'unione fa la forza...

P.S. Per sapere che cosa veramente è necessario...bisognerebbe provare una modifica alla volta e poi provare ogni singola modifica in pista...ma ci vorrebbe molto tempo a disposizione che non tutti abbiamo...

Alessio88

siete caduti in un off topic che mi piace moltissimo visto che ho problemi di allungo ^_^
ora sto aspettando la pancia grande cina e una corona da 66 e vediamo che dice...
ora ho lo spessore per il pacco da 5mm carburatore 18 cupola zocchi con squish 0.45mm (murava anche prima quando avevo la cupola normale e uno squish spropositato) più carter, campana e frizione 3 masse zocchi
I rapporti 6/68 non saranno troppo corti per me che peso 72 kg? influirà anche questo??

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blata40

I problemi di allungo li ho risolti senza la marmitta a pancia grossa...sono passato da 11,400 a 13,500 giri, ho la marmitta originale pancia stretta e carb. 18 Phbg...a me è bastato (per raggiungere 13,500 giri) mettere la settimana scorsa lo spessore al pacco lamellare e lamelle in carbonio da 0,30, il getto max più grosso di 9 punti ed allontanare la bobbina fino a 0,40 mm...con la marmitta a pancia grossa (consigliatami da illustri addetti ai lavori come Stef81, Vassu07, Rmminimoto e Franco65) supererò di sicuro i 14.000giri!!!
Il consiglio che ti dò e di montare un contagiri e vedi quanto ti prende...io ho l'impressione che in ogni C1 si hanno problemi diversi per risolvere l'allungo...ripeto nella mia raggiungo i 13.500 anche senza pancia grossa e tutti mi dicono che sono un privilegiato!!!

Aspetto ancora di vedere le tue foto del acceleratore domino...

rinmbo

il 6 / 68 era corto anche per me che sono un balenottero ,poi dipende dalla pista.
io come scarico ho il replica z....i
il motore che ho montato sulla mini del mio amco è quello che prima usavo io,non preparato.
adesso cerco un topic adeguato e continuo il discorso,altrimenti i mod ,giustamente mi schiacciano sotto i piedi

Alessio88

già ho messo queste cose e il miglioramento l'ho notato soprattutto accoppiato al 18 phbg... te che getto max monti??? io il 97 e la marmitta schizza olio ovunque cavolo!!!

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Alessio88

Questo è il modello che ho comprato

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blata40

Allora, il g.max che monto nel Phbg 18 bs è il 106 (prima montavo il 97 che è quello di serie) per il resto ho lasciato tutto uguale, ovvero, valvola gas 40, spillo w23 alla 2 tacca dall'alto, polverizzatore an 266, getto min. 50, getto avviamento 60.
Il gas domino che hai comprato l'ho provato ma a mio parere il gas Tomaselli è ancora più rapido...ma per uscire bene dalle curve senza avere sempre la ruota anteriore in cielo, quello che tu hai acquistato è, secondo me, più indicato!!!!
Monta al più presto un contagiri e vedi quanto prende, può essere che la mancanza di allungo, come dice giustamente rinmbo, dipendeva dal rapporto troppo corto, la corona 68 è troppo grossa per pretendere allungo....

suba

il rapido è come il mio.mi ci trovo benissimo in configurazione cross(bzm 50 incazzato rap. 6/67 peso pilota 64kg)

Alessio88

io ho cambiato lo spillo con il w16 tantando di smagrirla un pò per via degli sputazzi dalla marmitta... comunque appena posso monto un bel 106 pure io e proviamo non si sa mai... poi in settimana dovrebbe arrivare corona e speriamo la marmitta a pancia grossa e allora si vedrà...
Un gas ancora più rapido secondo me è pericoloso è già tanto rapido il mio non voglio immaginare... comunque sempre meglio del gas cinese!!!

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