Carburazione D1 Help - Pagina 4

giopcast80 · 29-12-09, 21: 05

se aspira aria come fai a girarci? trova il problema e risolvilo, altrimenti rischi di grippare....
oltretutto andrà sempre male...

Christiann · 29-12-09, 21: 50

cioè suppongo aspiri aria da qualche parte perchè quando sta al minimo tipo in alcunimomenti sta a 1800 giri poi dopo a 2100 giri da sola...pero è una cosa minima e penso riguardi quela carburatore da 10 euro..
il motore è ben compresso quindi non penso c'entrino niente i carter!
appena posso compro un carburatore nuovo
ma penso si possa girare con un problemino del genere è

giopcast80 · 29-12-09, 23: 17

i carter nn c'entrano nulla con la compressione, che avviene tra cilindro pistone e testa....
se ti fa quello scherzo e nn riesci a carburare è molto probabile che aspiri. ma nn dal carbu, bensì a valle. tipo tra carbu e collettore o tra collettore e pacco o tra pacco e carter. oppure carter chiusi male, ma la vedo meno probabile....
per individuare il punto puoi spruzzare un po' di benza dalle parti del carbu. quando cambia regime hai trovato il punto.
oppure controlli tutto...
se giri con un'aspirazione d'aria questa potrebbe anche aumentare e quando giri sicuro nn te ne accorgi, smagrisce e poi...

andre#12 · 30-12-09, 13: 01

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

i carter nn c'entrano nulla con la compressione, che avviene tra cilindro pistone e testa....
se ti fa quello scherzo e nn riesci a carburare è molto probabile che aspiri. ma nn dal carbu, bensì a valle. tipo tra carbu e collettore o tra collettore e pacco o tra pacco e carter. oppure carter chiusi male, ma la vedo meno probabile....
per individuare il punto puoi spruzzare un po' di benza dalle parti del carbu. quando cambia regime hai trovato il punto.
oppure controlli tutto...
se giri con un'aspirazione d'aria questa potrebbe anche aumentare e quando giri sicuro nn te ne accorgi, smagrisce e poi...

prova come ti ha detto giopcast80 a me era successo che aspirava aria e si era

sfilettato il foro superiore destro del carter dove appoggia il collettore del carburatore

Christiann · 30-12-09, 23: 45

si ma quello che dico io è che penso sia piu un problema di carburatore...perche se aspirasse solamente il motore tenterebbe ad abbassarsi di giri e non viceversa..cioè alzarsi e abbassarsi...mentre con il fatto che la mini un po si decellera e un po si accellera...per esempio da 1800 a 2100 o da 2200 a 2600...penso sia piu un problema di carburatore...come se si alzasse e si abbassasse il minimo da solo...e secondo me è proprio qualche problema del carburatore..quasi sicuro...
pero domani stringo meglio le zone che mi avete consigliato
ciao e grazie

Christiann · 31-12-09, 12: 47

stamattina la minimoto andava benissimo poi ad un certo punto ho smonato la frizione per regolarla..quando sono andato a riaccenderla non si è piu riaccesa!
bah

suba · 31-12-09, 13: 24

controlla l'otturatore del calleggiante

Christiann · 31-12-09, 15: 36

ho riaperto la vaschetta del galleggiante e mi sembra tutto apposto...l'otturatore funziona perfettamente boh...
per ora non ne vuole sapere di riaccendersi!
la cosa strana è che prima quando faceva storie ad accendersi bastava dare un filo di gas... ma ora se do un filo di gas mentre l'accendo è come se si affogasse

giopcast80 · 31-12-09, 15: 54

Quote:

Originariamente inviata da Christiann

si ma quello che dico io è che penso sia piu un problema di carburatore...perche se aspirasse solamente il motore tenterebbe ad abbassarsi di giri e non viceversa..cioè alzarsi e abbassarsi...mentre con il fatto che la mini un po si decellera e un po si accellera...per esempio da 1800 a 2100 o da 2200 a 2600...penso sia piu un problema di carburatore...come se si alzasse e si abbassasse il minimo da solo...e secondo me è proprio qualche problema del carburatore..quasi sicuro...
pero domani stringo meglio le zone che mi avete consigliato
ciao e grazie

se aspira aria a valle del carbu tende proprio ad alzarsi di giri invece, non il contrario!!!

per accenderla metti un pelo di diluente direttamente nel cilindro.
se nn si accende controlla tutto, bobina volano carbu ecc.
fa scintilla la candela?

Christiann · 31-12-09, 16: 05

eh come faccio per vedere se fa scintilla la candela?

29-12-09, 21: 05	#31
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	se aspira aria come fai a girarci? trova il problema e risolvilo, altrimenti rischi di grippare.... oltretutto andrà sempre male... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

29-12-09, 23: 17	#33
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	i carter nn c'entrano nulla con la compressione, che avviene tra cilindro pistone e testa.... se ti fa quello scherzo e nn riesci a carburare è molto probabile che aspiri. ma nn dal carbu, bensì a valle. tipo tra carbu e collettore o tra collettore e pacco o tra pacco e carter. oppure carter chiusi male, ma la vedo meno probabile.... per individuare il punto puoi spruzzare un po' di benza dalle parti del carbu. quando cambia regime hai trovato il punto. oppure controlli tutto... se giri con un'aspirazione d'aria questa potrebbe anche aumentare e quando giri sicuro nn te ne accorgi, smagrisce e poi... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

29-12-09, 21: 50	#32
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	cioè suppongo aspiri aria da qualche parte perchè quando sta al minimo tipo in alcunimomenti sta a 1800 giri poi dopo a 2100 giri da sola...pero è una cosa minima e penso riguardi quela carburatore da 10 euro.. il motore è ben compresso quindi non penso c'entrino niente i carter! appena posso compro un carburatore nuovo ma penso si possa girare con un problemino del genere è

30-12-09, 23: 45	#35
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	si ma quello che dico io è che penso sia piu un problema di carburatore...perche se aspirasse solamente il motore tenterebbe ad abbassarsi di giri e non viceversa..cioè alzarsi e abbassarsi...mentre con il fatto che la mini un po si decellera e un po si accellera...per esempio da 1800 a 2100 o da 2200 a 2600...penso sia piu un problema di carburatore...come se si alzasse e si abbassasse il minimo da solo...e secondo me è proprio qualche problema del carburatore..quasi sicuro... pero domani stringo meglio le zone che mi avete consigliato ciao e grazie

31-12-09, 12: 47	#36
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	stamattina la minimoto andava benissimo poi ad un certo punto ho smonato la frizione per regolarla..quando sono andato a riaccenderla non si è piu riaccesa! bah

31-12-09, 13: 24	#37
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	controlla l'otturatore del calleggiante

31-12-09, 15: 36	#38
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	ho riaperto la vaschetta del galleggiante e mi sembra tutto apposto...l'otturatore funziona perfettamente boh... per ora non ne vuole sapere di riaccendersi! la cosa strana è che prima quando faceva storie ad accendersi bastava dare un filo di gas... ma ora se do un filo di gas mentre l'accendo è come se si affogasse

31-12-09, 16: 05	#40
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	eh come faccio per vedere se fa scintilla la candela?

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