primi controlli su c1 usata - Pagina 3

revolver147 · 20-07-09, 12: 42

un altra domanda prima di bucare il pistone. che candela monta?? non mi fido molto di quella che c'è su e non vorrei fare danni.
una volta aperto devo cambiare tute le guarnizioni o posso riusare quelle vecchie e della pasta rossa??

matrixgab · 20-07-09, 12: 44

la pompa è la prima cosa da sistemare sui motori C1 in quanto i cinesi montano il paraolio rovescio...

matrixgab · 20-07-09, 12: 50

quando apri il motore tanto vale poi fare le cose per bene prima di trovarsi con i lavori fatti a metà...che poi dovresti rifare.

Apri i carter, già che ci sei cambia i cuscinetti dell'albero e relativi paraoli (la molla di tenuta deve stare dalla parte interna dei carter), cambia i cuscinetti della pompa e relativo paraolio (la molla di tenuta deve stare dalla parte dell'acqua), guarnizioni nuove e via...
dai un'occhio al cilindro come è preso...uno che ti vende una mini dicendoti che ha il motore praticamente nuovo e poi ha la pompa bloccata mi sa che non ci capisce granchè di motori!!!

giopcast80 · 20-07-09, 18: 14

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

.uno che ti vende una mini dicendoti che ha il motore praticamente nuovo e poi ha la pompa bloccata mi sa che non ci capisce granchè di motori!!!

o più semplicemente è un truffatore in malafede... il mondo ne è pieno

tonyteam · 20-07-09, 18: 36

ma tutte tutte le c1 han il paraolio messo al contrario?
domanda puramente informativa per quando si acquista una c1 usata

Stef81 · 20-07-09, 21: 11

Quote:

Originariamente inviata da tonyteam

ma tutte tutte le c1 han il paraolio messo al contrario?
domanda puramente informativa per quando si acquista una c1 usata

No non tutte ma si usa montarlo rovescio per evitare che la molla di tenuta faccia ruggine.
Io cmq l'ho sempre montato dritto!

revolver147 · 20-07-09, 23: 17

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

quando apri il motore tanto vale poi fare le cose per bene prima di trovarsi con i lavori fatti a metà...che poi dovresti rifare.

Apri i carter, già che ci sei cambia i cuscinetti dell'albero e relativi paraoli (la molla di tenuta deve stare dalla parte interna dei carter), cambia i cuscinetti della pompa e relativo paraolio (la molla di tenuta deve stare dalla parte dell'acqua), guarnizioni nuove e via...
dai un'occhio al cilindro come è preso...uno che ti vende una mini dicendoti che ha il motore praticamente nuovo e poi ha la pompa bloccata mi sa che non ci capisce granchè di motori!!!

aperto il motore ragazzi. il cilindro e il pistone come aveva detto sono nuovi forse appena rodati. non hanno su nemmeno un incrostazione sulla testa o sul pistone.
effettivamente ho notato che i cuscinetti dell'albero erano pietosi. la pompa invece aveva dentro come della sabbiolina forse per questo si è inchiodata. domani prendo paraoli e cuscinetti nuovi. perchè il paraolio prima della girante lo si monta al contrario??

revolver147 · 20-07-09, 23: 36

ma la sigla della candela che va montata??

tonyteam · 20-07-09, 23: 39

com'erano i cuscinetti di banco? incriccati da non girare?

matrixgab · 21-07-09, 08: 41

Quote:

Originariamente inviata da revolver147

aperto il motore ragazzi. il cilindro e il pistone come aveva detto sono nuovi forse appena rodati. non hanno su nemmeno un incrostazione sulla testa o sul pistone.
effettivamente ho notato che i cuscinetti dell'albero erano pietosi. la pompa invece aveva dentro come della sabbiolina forse per questo si è inchiodata. domani prendo paraoli e cuscinetti nuovi. perchè il paraolio prima della girante lo si monta al contrario??

la candela è la NGK B9ES

il paraolio della pompa è un errore comune di montaggio che fanno i cinesi.

il paraolio in generale va sempre montato con la parte che fa tenuta (quella con la molla sul perimetro) a "bagno" nel fluido, basta che pensi ai paraoli dell'albero motore.

20-07-09, 12: 42	#21
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	un altra domanda prima di bucare il pistone. che candela monta?? non mi fido molto di quella che c'è su e non vorrei fare danni. una volta aperto devo cambiare tute le guarnizioni o posso riusare quelle vecchie e della pasta rossa?? __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

20-07-09, 12: 44	#22
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20-07-09, 12: 50	#23
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20-07-09, 23: 36	#28
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20-07-09, 18: 36	#25
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20-07-09, 23: 39	#29
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