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Originariamente inviata da matrixgab
quando apri il motore tanto vale poi fare le cose per bene prima di trovarsi con i lavori fatti a metà...che poi dovresti rifare.
Apri i carter, già che ci sei cambia i cuscinetti dell'albero e relativi paraoli (la molla di tenuta deve stare dalla parte interna dei carter), cambia i cuscinetti della pompa e relativo paraolio (la molla di tenuta deve stare dalla parte dell'acqua), guarnizioni nuove e via...
dai un'occhio al cilindro come è preso...uno che ti vende una mini dicendoti che ha il motore praticamente nuovo e poi ha la pompa bloccata mi sa che non ci capisce granchè di motori!!!
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aperto il motore ragazzi. il cilindro e il pistone come aveva detto sono nuovi forse appena rodati. non hanno su nemmeno un incrostazione sulla testa o sul pistone.
effettivamente ho notato che i cuscinetti dell'albero erano pietosi. la pompa invece aveva dentro come della sabbiolina forse per questo si è inchiodata. domani prendo paraoli e cuscinetti nuovi. perchè il paraolio prima della girante lo si monta al contrario??