primi controlli su c1 usata
 

ciao ragazzi sono passato da questa sera da una cinesina mk4 ad aria ad una c1 usata.
sabato tempo permettendo vorrei andare a collaudarla. cosa mi cosigliate di controllare?
poi è anche scarburata perchè non tiene il minimo.

grazie a tutti.
ps so che magari ci sono già un casino di post.potreste anche solo linkarmeli?? grazie ancora

Facci una svagonata di foto che ti elenchiamo i difetti e come risolvere.

Monta subito un phbg!!

quoto Stef81 un bel PHBG risolvi i problemi di carburazione poi frizione e marmitta pancia grande per concludere e non andare oltre!!!

ciao

questo è quello che ha su copiato dallannuncio.ora però ho un altro problema come si somonta la pompa dell'acqua?? tirando giu l'avviamento ho trovato la cinghia rotta. la pulggina sebra che sia bloccata. che cosa devo fare???

-motore 46cc. praticamente nuovo, l'ho montato e usato una volta sola.
-carburatorre 17.5 dell'orto con spessorino Zocchi per adattarlo al motore blata
-lamelle zocchi due petali in carbonio
-Gas rapido
-Frizione BZM 2 massette
-Scarico completo aperto
-Leve Freno Shimano alluminio
-Pedane rialzate con supporto henrycorse
-Pedalini Polini
-Radiatore maggiorato (della seconda serie)
-Disco posteriore margherita
-Gomme PMT T41
+ motore originale completo (tutto il blocco carter compresi, anche se 1 carter è rotto)

pompa acqua bloccata?! non è un buon segno! ecco xkè ha il radiatore maggiorato! :rotfl: meno male che il motore l'ha usato una volta sola! ed ha già la cinghia rotta!?!?! complimenti!
a mio avviso, da quello che ho sentito, ti conviene montare una pompa esterna che nn ti da più problemi! per smontare la pompa interna credo, così ad intuito, si debbano aprire i due semicarter.

noooooooo che sbattimento!! e dove la trovo una pompa esterna??ma non può essere causata da una bola d'aria nel circuito? per questo non gira??

Su avotecnica o da Matrixgab trovi la pompa interna in alluminio.

X cambiare l'or lo infili nel volano e poi sulla cinghia.

Consiglio: se non sei in grado spedisci il motore a qlc buon'anima del forum e digli che ti faccia bene... :lol1:

ma la pompa deve girare libera con l'acqua dentro il radiatore è un po dura??

Acqua o non acqua deve girare come l'albero motore senza candela.

da quando l'aria provoca così tanto attrito da non far girare le palette si una pompa? no, se non gira è perchè è inchiodata! devi riuscire tranquillamente a girare l'albero con le dita, l'unico attrito che devi sentire è quello dei paraolio. se vuoi un consiglio spassionato smonta tt e controlla per bene per nn fare altri danni.