911 RR Incarburabile....AIUTO! - Pagina 2

simone · 23-04-06, 20: 37

quoto anchio ts (ma x vedere il video bisogna pagare rapidshare premium)

Gando88 · 23-04-06, 21: 09

lo spillo tienilo sempre alla 2 tacca e provaci altri getti inizia col 100 visto ke hai iniziato dal 104...cmq fai la prova a metterci il carb originale come hanno gia detto e vedi un po ke fa...se proprio nn va allora devi controllare il motore ke vedrai ti aspira aria da qualche probabilmente da un paraolio

superkross · 23-04-06, 22: 42

quoto TS
sicurmente ti passa aria....
rifai i paraoli

dynamite600 · 23-04-06, 23: 04

io cambierei il carburatore come prima ipotesi e se non dovesse cambiare proverei con i paraoli.
sicuramente ti aspira aria da qualche parte

heavymachinegun · 24-04-06, 10: 16

ieri sera preso dalla disperazione + assoluta ho deciso di rismontare per l'ennesima volta sto cavolo di motore.

tiro giù il cilindro e sostituisco le guarnizioni.ora ho montato 2 guarnizioni in carta anziche 1 in carta e 1 in metallo.mentre tiravo giu la guarnizione in metallo ho notato che essa non solo non si era attaccata a qll in carta ma era tutta umida tranne qlc zona in cui era secca

per pignoleria provo a riempieri il carter di benzina e perde benzina da paraolio lato volano.avevo già fatto un post su qst problema,praticamente il chinese che ha fatto il mio carter destro ha accentuato troppo il canale di lubrificazione del cuscinetto,cosi che quando il cuscinetto và in sede fà rimanere scoperto qst passaggio.Per ovviare a qst problema avevo messo una pasta per far le guarnizioni( il PIK per internderci) ma essa a contatto con la benzina si è sciolta.adesso ho messo la pasta nera,sperando che tenga.

Il problema del trafilaggio d'aria da qll carter è difficilmente risolvibile senza aprire i carter.

toci74 · 24-04-06, 10: 29

Considerando quanto costa un carter cinese , ti conviene cambiarlo!!

heavymachinegun · 24-04-06, 10: 32

Quote:

Originariamente inviata da toci74

Considerando quanto costa un carter cinese , ti conviene cambiarlo!!

se apro i carter li cambio,è inutile accanirsi contro qll originale.

stavo pensado di passare al

,ma se possono farne a meno è meglio

toci74 · 24-04-06, 10: 35

Il mio mecca dice che i carter della sono buoni , non conviene prendere quelli ita!!

heavymachinegun · 24-04-06, 10: 39

Quote:

Originariamente inviata da toci74

Il mio mecca dice che i carter della sono buoni , non conviene prendere quelli ita!!

mi vien la morte a pensare di riaprire i carter,ma mi sà che è l'unica soluzione.

ora vedo se trovo qlcs di conveniente

giggiox · 24-04-06, 11: 25

Per quel poco che ne capisco io, concordo sul fatto che aspiri aria dai paraoli. Anch'io, quando smonto il filtro, mi trovo sul collettore del filtro stesso una specie di sabbiolina nera... poca roba, però non capisco da che parte entri, tanto più che l'attacco filtro-carburatore sono certo che sia praticamente stagno...

Cmq a vederti girare così mi sono impressionato!!! Ma è a dir poco ingestibile!!!!

Ma a quanto è tarata la frizione?

23-04-06, 21: 09	#12
Gando88 Mini Biker Registrato dal: 13-03-06 ubicazione: Forone (Uzzano) Età : 38 Messaggi: 134 Minimoto: Replica Polini911	lo spillo tienilo sempre alla 2 tacca e provaci altri getti inizia col 100 visto ke hai iniziato dal 104...cmq fai la prova a metterci il carb originale come hanno gia detto e vedi un po ke fa...se proprio nn va allora devi controllare il motore ke vedrai ti aspira aria da qualche probabilmente da un paraolio __________________ G.R.T 23 Ultima modifica di Gando88 ; 23-04-06 a 21: 18

24-04-06, 10: 29	#16
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Considerando quanto costa un carter cinese , ti conviene cambiarlo!! __________________

24-04-06, 10: 35	#18
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Il mio mecca dice che i carter della sono buoni , non conviene prendere quelli ita!! __________________

23-04-06, 20: 37	#11
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	quoto anchio ts (ma x vedere il video bisogna pagare rapidshare premium)

23-04-06, 22: 42	#13
superkross Mini Biker Registrato dal: 01-12-05 Età : 54 Messaggi: 23	quoto TS sicurmente ti passa aria.... rifai i paraoli

23-04-06, 23: 04	#14
dynamite600 Junior Biker Registrato dal: 13-01-06 ubicazione: caltanissetta Età : 52 Messaggi: 390 Minimoto: dm 50bzm 2007	io cambierei il carburatore come prima ipotesi e se non dovesse cambiare proverei con i paraoli. sicuramente ti aspira aria da qualche parte

24-04-06, 10: 16	#15
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	ieri sera preso dalla disperazione + assoluta ho deciso di rismontare per l'ennesima volta sto cavolo di motore. tiro giù il cilindro e sostituisco le guarnizioni.ora ho montato 2 guarnizioni in carta anziche 1 in carta e 1 in metallo.mentre tiravo giu la guarnizione in metallo ho notato che essa non solo non si era attaccata a qll in carta ma era tutta umida tranne qlc zona in cui era secca per pignoleria provo a riempieri il carter di benzina e perde benzina da paraolio lato volano.avevo già fatto un post su qst problema,praticamente il chinese che ha fatto il mio carter destro ha accentuato troppo il canale di lubrificazione del cuscinetto,cosi che quando il cuscinetto và in sede fà rimanere scoperto qst passaggio.Per ovviare a qst problema avevo messo una pasta per far le guarnizioni( il PIK per internderci) ma essa a contatto con la benzina si è sciolta.adesso ho messo la pasta nera,sperando che tenga. Il problema del trafilaggio d'aria da qll carter è difficilmente risolvibile senza aprire i carter.

24-04-06, 11: 25	#20
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Per quel poco che ne capisco io, concordo sul fatto che aspiri aria dai paraoli. Anch'io, quando smonto il filtro, mi trovo sul collettore del filtro stesso una specie di sabbiolina nera... poca roba, però non capisco da che parte entri, tanto più che l'attacco filtro-carburatore sono certo che sia praticamente stagno... Cmq a vederti girare così mi sono impressionato!!! Ma è a dir poco ingestibile!!!! Ma a quanto è tarata la frizione?