911 RR Incarburabile....AIUTO! - Pagina 3

heavymachinegun · 24-04-06, 13: 16

Quote:

Originariamente inviata da giggiox

Per quel poco che ne capisco io, concordo sul fatto che aspiri aria dai paraoli. Anch'io, quando smonto il filtro, mi trovo sul collettore del filtro stesso una specie di sabbiolina nera... poca roba, però non capisco da che parte entri, tanto più che l'attacco filtro-carburatore sono certo che sia praticamente stagno...

Cmq a vederti girare così mi sono impressionato!!! Ma è a dir poco ingestibile!!!!

Ma a quanto è tarata la frizione?

nemmeno io mi spiego da dove possa entrare.cmq prima l'ho provata e i sintomi si sono notevolmente abbassati,mura lo stesso ma molto meno di prima ma si sente che è molto grassa.Mi sà che anche i paraoli sono passati a miglior vita.

la frizione attacca a 8300 g\m. Non è ingestibile,diciamo che bisogna saper dosare bene il gas.la botta di potenza purtroppo penalizza e non poco l'uscita di curva.

giggiox · 24-04-06, 20: 33

Io adesso col 50 la frizione l'ho tarata a 7500 giri. E già mi sembra impegnativa, ma è anche vero che sto rodando il gt nei box.... cmq, dopo averla scaldata per bene, ho provato un allungo e mi ha preso 16200 giri!!! Impressionante... cmq, immagino per merito dell'albero Polini special, vibra molto meno.

24-04-06, 20: 33	#22
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Io adesso col 50 la frizione l'ho tarata a 7500 giri. E già mi sembra impegnativa, ma è anche vero che sto rodando il gt nei box.... cmq, dopo averla scaldata per bene, ho provato un allungo e mi ha preso 16200 giri!!! Impressionante... cmq, immagino per merito dell'albero Polini special, vibra molto meno.