bieffe0304

grazie Vassu07 per i riferimenti dei passaggi acqua.

Stef81, per il discorso della camicia che chiude la nicchia del travaso, ben vengano tutti i suggerimenti. considerate che il motore, completo, è nuovo. è un diametro 39 @voli. le sacche dei carter e del gt le ho soltanto aggiustate/raccordate e spazzolate. poi mi è caduto l'okkio sulla camicia e come riportavo sopra, da cose lette in giro ero convinto di doverla tirare via quella parte. appena posso verifico se pistone e camicia coincidono in quel punto e magari faccio altre foto.

saluti a tutti

vassu07

stef, prova a sentire.....

io quella parte di camicia li lì'avevo limata... e di conseguenza nello stesso punto anche il pistone

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bieffe0304

Alcune domande

1 Raccondatura carter GT al 90 % fatta: voi che ne dite? Il passaggio dell’acqua è quello che ha richiesto più lavoro.







2 Con pistone che lascia le luci di aspirazione aperte


Ho verificato l’allineamento camicia pistone ed ho già tolto una delle code che ostruivano la luce del canale di alimentazione





Ora mi rimane da decidere se è sufficiente così, o vale la pena di intervenire anche sul pistone: voi che ne dite?

bieffe0304

forse questa foto serve

vassu07

diciamo che in lnea di massima va bene.... ma bisognerebbe avere carter e cilindro in mano...

-allargare cosi la zona del passaggio dell acqua secondo mè non serve a nulla... io non la toccai nemmeno quella zona.

-poi non capisco sta mania di togliele le code al piasotone, cosa sbagliatissima a mio avviso,
le code vanno tolte (il meno possibile ) al cilindro, perchè sono quelle che ostruiscono il flusso in aspirazione, quelle del pistone invece servono,in quanto evitono lo scampanellio del pistone, e, dato che in aspirazione il pistone va su, non ostruiscono il flusso in aspirazione, di certo lo penalizzano in fase di discesa (ovvero in fase di compressione nel carter pompa)quando il pistone è quasi al pms... ma a quel punto la miscela è quasi tutta entrata nel cilindro... il pistone è bene alleggerirlo, ma nei punti giusti, come la parte che ti dicevo io.... secondo mè è sbagliatissimo farlo dove l'hai fatto tu.

la cosa + importante però non l hai fatta.... ovvero allargare la zona pacco.
cosi, come l'hai adesso, le lamelle si aprono di 3.5mm.
molti non lo mettono, ma io preparai i carter considerando uno spessore sotto al pacco di 5mm (in modo che rimanga libero il 5 travaso) e allargando la zona pacco facendo in modo che le lamelle si aprissero di 7mm per parte.

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vassu07

se no erro hai limato il pistone nella parte opposta alle code???
lo hai limato dalla parte dello scarico nel punto + basso del mantello???? se si controlla che il pistone al pms non scopra lo scarico (cilindro in mano, lo guardi dalla parte della travaseria, fai salire il pistone , e guarda che non apra lo scarico).....

se cosi fosse: puoi buttare nel cestno il pistone, o tenerlo come portachiavi (un po scomodo).... oppure puoi provare a montarlo e s*******re all'infinito per cercare di metterlo in moto (cosa che non ci riuscirai nemmeno con un miracolo)

mi auguro per te di sbagliarmi...

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Stef81

Gli ho mandato un pm.

X bieffe0304: il condotto dell'acqua non serviva violentarlo così perchè tanto se guardi dentro ci sono 2 miseri buchini da 5 mm, per carità non hai rovinato niente ma hai faticato per niente...

X il resto avrei un pò da scrivere x quel poco che posso aiutarti ma credo che per te sarà + utile x capire questo link:

http://www.minimotovrforum.it/pit-la...lata-sb07.html

Da notare l'aspirazione del pacco le linee morbide e le simmetrie che colpiscono subito quando un lavoro è ben fatto!

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vassu07

stef non serve mandargli un messaggio.... ti sei risposto da solo postando il link di sb07... anche lui ha limato la parte di pistone e cilindro che ti dicevo....

vassu 1 stef 0

ma quanta ne sò!!! ma quanta ne sò!!!

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vassu07

comuque ora che guardo la foto con il pistone ll interno del cilindro mi convinco sempre di +: lo puoi buttare (o usare come portachiavi... un po scomodo)

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Stef81

Ma non vai a lavorare oggi?

Cmq si è vero anche SB07 ha tagliato un bel pò di roba.

Adesso che hai avuto il tuo momento di gloria pensa a far andare bene la tua mini senza slittamenti e sfregamenti vari...

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