carburatore 17.5 - Pagina 7

08-06-06, 21: 49

E' la vite aria del circuito del minimo. Serve a regolare di fino la carburazione da manetta chiusa fino a 1/4 di gas. Se la avviti ingrassi, se la sviti smagrisci.
Comincia a tenerla svitata di 1giro e mezzo da tutta chiusa poi regolala aprendola.
Non chiuderla di più perchè rischi poi di giocarti i paraoli....

Bibe · 08-06-06, 21: 57

Quindi,
due regolazioni distinte per il minimo,
una per il regime,quella centrale,e poi questa,
per la prima parte di comando del gas.

Grazie delle indicazioni,
obbligato...

08-06-06, 22: 00

Si, ma la registrazione del minimo meccanico (la vite con la molla al centro) regola solo l'altezza della gigliottina a gas chiuso non influisce sulla carburazione (cioè non te ne accorgi molto, in realtà alzando la ghigliottina allontani lo smusso dal condotto getto del minimo smagrendo il flusso di miscela dal getto del minimo, ma a meno chè non lo chiudi troppo puoi ignorare questo particolare).

Bibe · 10-06-06, 20: 37

Ho iniziato a provarlo,
và abbastanza bene,
per ora,onde evitare problemi,
rimango grasso,con un getto bello grosso,
un 108,
devo verificare la candela.

A tale proposito,voi,per la carburazione,come vi regolate?

Scaldate la mini,fate un 10min di pista,
poi vi fermate e smontate la candela per controllare il colore?

Oppure esistono sistemi migliori per questa verifica?

Grazie

10-06-06, 21: 11

Guarda.... ho notato che il modo migliore è l'orecchio..

Bibe · 10-06-06, 21: 21

Sono di orecchio debole,
cerca di spiegarmi meglio.....

10-06-06, 21: 24

La provi in pista, cerchi nel possibile di ottenere un'erogazione pulita a tutti i regimi.
La candela è una conferma che stai facendo un buon lavoro, devi sentire come gira il motore, se fà i vuoti, se singhiozza, se gira pulito, ammetto che non è facile e a volte non ci riesco anch'io....
Una cosa: una sola regolazione per volta.

Bibe · 10-06-06, 21: 31

Sì sì ok,
il problema fondamentale,
all'inizio,direi che è di trovare il getto del massimo,
quindi gas a pieno,
e vedere che non abbia buchi di erogazione.

Quindi,controllare il colore della candela.

Poi,per le regolazioni fini,
devo provare con la posizione dell'ago.

Ditemi se ho inteso bene.

dminneci · 11-06-06, 20: 50

raga mi è sorto un problema..
con il setup di carburazione sopracitato, max 98 mini45 spilla a 10 fino a 2 gg fà andava da dio e leggermente grassa.. quindi ho provaro un getto max leggermente più piccolo ma non andava quindi sono tornato al precedente, ora ho un problema..
quando dò gas mi fà un leggero buco in partenza come se fosse grassa e poi prende bene fino in fondo ..
questa cosa mi penalizza quando all'uscita di una curva lenta esita ..
cosa devo fare??

Bibe · 11-06-06, 21: 30

Aspettando un intervento da chi ne sà più di me(quasi tutti....

),
hai provato a cambiare posizione al seeger dello spillo?

08-06-06, 21: 49	#61
lorey Visitatore Messaggi: n/a	E' la vite aria del circuito del minimo. Serve a regolare di fino la carburazione da manetta chiusa fino a 1/4 di gas. Se la avviti ingrassi, se la sviti smagrisci. Comincia a tenerla svitata di 1giro e mezzo da tutta chiusa poi regolala aprendola. Non chiuderla di più perchè rischi poi di giocarti i paraoli....

08-06-06, 21: 57	#62
Bibe Junior Biker Registrato dal: 20-05-06 ubicazione: Scorzè(VE) Età : 48 Messaggi: 317 Minimoto: ************* liquido	Quindi, due regolazioni distinte per il minimo, una per il regime,quella centrale,e poi questa, per la prima parte di comando del gas. Grazie delle indicazioni, obbligato...

08-06-06, 22: 00	#63
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Si, ma la registrazione del minimo meccanico (la vite con la molla al centro) regola solo l'altezza della gigliottina a gas chiuso non influisce sulla carburazione (cioè non te ne accorgi molto, in realtà alzando la ghigliottina allontani lo smusso dal condotto getto del minimo smagrendo il flusso di miscela dal getto del minimo, ma a meno chè non lo chiudi troppo puoi ignorare questo particolare).

10-06-06, 20: 37	#64
Bibe Junior Biker Registrato dal: 20-05-06 ubicazione: Scorzè(VE) Età : 48 Messaggi: 317 Minimoto: ************* liquido	Ho iniziato a provarlo, và abbastanza bene, per ora,onde evitare problemi, rimango grasso,con un getto bello grosso, un 108, devo verificare la candela. A tale proposito,voi,per la carburazione,come vi regolate? Scaldate la mini,fate un 10min di pista, poi vi fermate e smontate la candela per controllare il colore? Oppure esistono sistemi migliori per questa verifica? Grazie

10-06-06, 21: 11	#65
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Guarda.... ho notato che il modo migliore è l'orecchio..

10-06-06, 21: 21	#66
Bibe Junior Biker Registrato dal: 20-05-06 ubicazione: Scorzè(VE) Età : 48 Messaggi: 317 Minimoto: ************* liquido	Sono di orecchio debole, cerca di spiegarmi meglio.....

10-06-06, 21: 24	#67
lorey Visitatore Messaggi: n/a	La provi in pista, cerchi nel possibile di ottenere un'erogazione pulita a tutti i regimi. La candela è una conferma che stai facendo un buon lavoro, devi sentire come gira il motore, se fà i vuoti, se singhiozza, se gira pulito, ammetto che non è facile e a volte non ci riesco anch'io.... Una cosa: una sola regolazione per volta.

10-06-06, 21: 31	#68
Bibe Junior Biker Registrato dal: 20-05-06 ubicazione: Scorzè(VE) Età : 48 Messaggi: 317 Minimoto: ************* liquido	Sì sì ok, il problema fondamentale, all'inizio,direi che è di trovare il getto del massimo, quindi gas a pieno, e vedere che non abbia buchi di erogazione. Quindi,controllare il colore della candela. Poi,per le regolazioni fini, devo provare con la posizione dell'ago. Ditemi se ho inteso bene.

11-06-06, 20: 50	#69
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	raga mi è sorto un problema.. con il setup di carburazione sopracitato, max 98 mini45 spilla a 10 fino a 2 gg fà andava da dio e leggermente grassa.. quindi ho provaro un getto max leggermente più piccolo ma non andava quindi sono tornato al precedente, ora ho un problema.. quando dò gas mi fà un leggero buco in partenza come se fosse grassa e poi prende bene fino in fondo .. questa cosa mi penalizza quando all'uscita di una curva lenta esita .. cosa devo fare??

11-06-06, 21: 30	#70
Bibe Junior Biker Registrato dal: 20-05-06 ubicazione: Scorzè(VE) Età : 48 Messaggi: 317 Minimoto: ************* liquido	Aspettando un intervento da chi ne sà più di me(quasi tutti.... ), hai provato a cambiare posizione al seeger dello spillo?