Inizio carburazione per 21 - Pagina 4

Panzer · 24-04-06, 10: 46

io ho girato ieri a solaro tutto pomeriggio con il 21...
getto max 92
spillo(w7) 3 tacca dall'alto
e devo dire che problemi di carburazione non ne ho avuti...però ripeto io ho la marmitta quella lunga e sottile e ha tutta un altra erogazione....

Fast · 24-04-06, 21: 36

oggi col 98 ero magro di max....ieri col 95 era ok......passo al 18.....

Panzer · 24-04-06, 21: 56

io devo provare lo spillo w23...il w7 ingrassa troppo...

Fast · 25-04-06, 09: 07

il w23 ingrassa ancora di piu

Panzer · 25-04-06, 12: 12

si infatti ho sbagliato a scrivere intendevo smagra troppo scusate....

kalimero75 · 26-04-06, 00: 06

Comunque io il 21 lo levo....... mi sta a fare dannare... Poi scusate, ma con la vitina dorata non si risolve proprio niente!!

Fast · 26-04-06, 20: 57

Quote:

Originariamente inviata da kalimero75

Comunque io il 21 lo levo....... mi sta a fare dannare... Poi scusate, ma con la vitina dorata non si risolve proprio niente!!

la vite ottonata serve solo a carburare la moto al minimo e in rilascio,per non grippare in chiusura,null altro....

kalimero75 · 27-04-06, 02: 34

Grazie fast, a me invece avevao detto che regola la quantita di benz che andava a miscelarsi con l'aria, di conseguenza, avvitandola smagrivo, svitandola ingrassavo.....
Così, visto che la sentivo molto grassa (anche la candela praticamente era nera), ho avvitato tutta la vite fino alla chiusura, e poi la giravo di mezzo giro alla volta, ma ero grasso comunque. Invece per smagrire un pò, dovrei agire direttamente sui getti, no?
Oppure devo agire sulle tacche dello spillo?
Praticamente al min regge, se apro tutto parte che è una bomba, il problema sussiste quando in curva rilascio e poi apro leggermente il gas, mi fa "hooouuu...." Se invece apro tutto, riprende con una rapidità estrema, si alza.
Se potete aiutarmi ve ne sarò grato, altrimenti..... cambio col 18 e non se ne parla più!!

Fast · 27-04-06, 12: 47

potresti essere magro di progressione,o anche grasso stesso effetto,il 21 immette una quantita di aria enorme,e se dai gas a manate il motore non è reattivo a seguirlo,e devi dosare il gas,oppure tenere la frizzia alta....purtroppo è una pecca del 21,specie d estate,quindi la devi carburare al minimo,al massimo,e poi lavorare sulla progressioni con gli spilli....

kalimero75 · 28-04-06, 13: 14

Ok, fast, ma penso che come dici tu, visto che l'estate va fatta una carburazione, l'inverno cambia...... poi capita quella giornata che c'è un sole che spacca le pietre poi verso le tre, rannuvole e scende la temp anche di 5/6 gradi, non è che posso passare il mio tempo a carburarla..... allora sarebbe opportuno che cambiassi con il 18. SIETE D'ACCORDO?
Grazie a tutti. Ci vediamo spero a Ferrara il 21.... se mia moglie slega il guinzaglio!!

24-04-06, 10: 46	#31
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	io ho girato ieri a solaro tutto pomeriggio con il 21... getto max 92 spillo(w7) 3 tacca dall'alto e devo dire che problemi di carburazione non ne ho avuti...però ripeto io ho la marmitta quella lunga e sottile e ha tutta un altra erogazione....

24-04-06, 21: 36	#32
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24-04-06, 21: 56	#33
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	io devo provare lo spillo w23...il w7 ingrassa troppo...

25-04-06, 09: 07	#34
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	il w23 ingrassa ancora di piu

25-04-06, 12: 12	#35
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	si infatti ho sbagliato a scrivere intendevo smagra troppo scusate....

26-04-06, 00: 06	#36
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Comunque io il 21 lo levo....... mi sta a fare dannare... Poi scusate, ma con la vitina dorata non si risolve proprio niente!!

27-04-06, 02: 34	#38
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Grazie fast, a me invece avevao detto che regola la quantita di benz che andava a miscelarsi con l'aria, di conseguenza, avvitandola smagrivo, svitandola ingrassavo..... Così, visto che la sentivo molto grassa (anche la candela praticamente era nera), ho avvitato tutta la vite fino alla chiusura, e poi la giravo di mezzo giro alla volta, ma ero grasso comunque. Invece per smagrire un pò, dovrei agire direttamente sui getti, no? Oppure devo agire sulle tacche dello spillo? Praticamente al min regge, se apro tutto parte che è una bomba, il problema sussiste quando in curva rilascio e poi apro leggermente il gas, mi fa "hooouuu...." Se invece apro tutto, riprende con una rapidità estrema, si alza. Se potete aiutarmi ve ne sarò grato, altrimenti..... cambio col 18 e non se ne parla più!!

27-04-06, 12: 47	#39
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28-04-06, 13: 14	#40
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Ok, fast, ma penso che come dici tu, visto che l'estate va fatta una carburazione, l'inverno cambia...... poi capita quella giornata che c'è un sole che spacca le pietre poi verso le tre, rannuvole e scende la temp anche di 5/6 gradi, non è che posso passare il mio tempo a carburarla..... allora sarebbe opportuno che cambiassi con il 18. SIETE D'ACCORDO? Grazie a tutti. Ci vediamo spero a Ferrara il 21.... se mia moglie slega il guinzaglio!!