18-02-09, 16: 07
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#11 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 15-05-08
ubicazione: alessandria
Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro
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Tutte tranne il Reverse, troppi soldi da spenderci sopra!!!
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18-02-09, 16: 12
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#12 |
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Super Biker
Registrato dal: 07-10-07
ubicazione: Asti
Età : 39
Messaggi: 1,901 Minimoto: MK2 ver. RSP
Mk5 WIP
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Allora per rispondere alla tua domanda..... Fosse per me mi prenderei una G1, dato che si può strasformare a poco a poco in una Polini Gp3... Solo che per la reperibilità dei pezzi non è il massimo e il loro prezzo generalmente è un pelino più alto, dato che sono pezzi particolari... Se vuoi invece una moto da spendere poco, con la posibilità di montarci pezzi a basso prezzo (e facilmente reperibili) vai di C1, dato che anche questa le puoi trasformare in B1, anche se non so se c'è la piena compatibilità dei pezzi... Però a sto punto, se vuoi il "top di gamma" c'è la D1, che anche questa può essere trasformata in DM GP1, a prezzi inferiori della G1, con una qualità dello stesso livello (a lavoro finito si intende)
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18-02-09, 19: 28
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#13 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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certo che la D1 non la regalano...
la C2 costa un pò meno...
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18-02-09, 20: 20
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#14 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 17-11-08
ubicazione: Napoli
Età : 36
Messaggi: 427 Minimoto: DM Factory R 2009 Moto: Suzuki GSX-R 1000 K8
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la c2 se non sbaglio ha il problema dell'inclinazione del canotto di sterzo sbaglio?
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18-02-09, 21: 08
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#15 | |
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Super Biker
Registrato dal: 30-11-06
ubicazione: Torino provincia
Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC
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Quote:
Non sbagli... infatti le C1 e C2 hanno il cannotto di sterzo molto inclinato che le rende molto stabili nel veloce ma nel misto lento sono un pò impacciate... Fra le tre mini indicate io sceglierei la Z1... almeno ha un telaio maneggevole ed è abbastanza comoda, eviterei assolutamente quelle col reverse cinese che per essere affidabile deve essere italianizzato quasi al 90% (di cinese solo i carter e il gt), quindi escludi G1 e Z1 reverse... La scelta dipende molto da quanto hai intenzione di tenerla e modificarla sta cina liquido... Se è solo per provare ed avere qualcosa in più di una aria vanno bene tutte...ma se decidi di tenerla per un pò e italianizzarla senza dubbio prendi una D1 che ti permette di montare tutti i ricambi originali italiani Polini per il motore e DM per la ciclistica, in più si trovano sempre tantissimi pezzi usati ad ottimi prezzi... 
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18-02-09, 21: 41
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#16 |
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Super Biker
Registrato dal: 23-09-07
ubicazione: .
Messaggi: 1,662 Minimoto: DM 50cc
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g1 o z1
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18-02-09, 22: 02
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#17 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 26-10-08
ubicazione: pisa
Messaggi: 2,167 Minimoto: tante da verniciare
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accetta questo consiglio da uno che usa c1 da quattro anni, la mitica c1, potrai fare tante belle modifiche col tempo e magari con una piccola modifica potrai metterci anche un motore polini. ciao
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19-02-09, 06: 38
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#18 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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io ci vorrei cambiare meno pezzi possibile
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19-02-09, 06: 39
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#19 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Ho notato che la D1 ha la pompa esterna, mentre la C2 è nel carter.
sbaglio a preferire la pompa integrata?
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19-02-09, 08: 41
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#20 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Villorba
Età : 43
Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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sono gusti, a me la pompa integrata non piace perchè se devi farci qualche lavoretto devi aprire i carter...
la pompa esterna è molto piu pratica, e tra l'altro dovrebbe avere anche la girante piu grande vero è che la pompa integrata del motore c1 fa circolare l'acqua attorno allo scarico (la zona piu calda) abbassando la temperatura in un punto molto critico.
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