gigo

secondo me basta regolare la frizione che attacchi un poco prima cosi riduci la botta secca

simovermulen

vero proverò

nose

Ma scusa eh... uno monta una frizia seria per farla attaccare appena sotto coppia cosi sfrutta tutta la potenza e tu ti lamenti??? bhè dai.. tu 4 cadute, io 2 cappottoni in 2 ore! Comunque parzializza non intendo accelerare piano piano... intendo apri secco ma a metà gas o 3/4 cosi la frizia attacca ma il motore non da la massima potenza... ma poi che fai ti fermi in curva? io in una curva strettissima che entri veramente lento, appena tocco giù il ginocchio mi butto tutto in avanti e apro secco fino a poco più di metà gas e appena si stabilizza la mini spalanco e mi godo la ruota anteriore che non stà giù Forse il tuo problema stà nella pressione delle gomme... io con le t41 avevo iniziato 1,8 post e 1,6 ant e di scivoloni ne facevo parecchi... ora sono sceso a 1,4 post e 1,3 ant e va da deus... non scappa più... ora le abbasserò ancora per provare... all'inizio di sembra di ciondolare ma quando ci fai su la mano vedi che non scivoli più

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simovermulen

forse hai ragione, infatti la pressione è 1,6 ant e 1,8 post, la abbasserò e vediamo....cmq è troppo bello volare con la mini sei praticamente già a terra e non ti fai niente.....invece col motard quando cappotto, capita che "tanto dolore mi sono causato"

nose

Vero!!! io quando volo mi sganascio dalle risate l'importante è non farsi male Comunque fidati... prova a metterle a 1,4-1,3... poi quando stacchi, butti giù la mini e apri secco (non tutto eh ) sentirai che sembra che ti scivola il posteriore e invece di colpo s'incolla all'asfalto e allora spalanca e goditi tutta la putenza della blatina

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andreamax

cmq io ho notato che quando apri in piega e meglio stare con il peso sul posteriore la mini attacca meglio io stavo con il peso in avanti per paura di ribaltarmi ma alleggerivo troppo il posteriore e la ruota derapava

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nose

Io se stò dietro mi ribalto! mi butto tutto in avanti e non si scolla da terra... certo, il sedere è tutto dietro e quindi un pò compensa... poi ognuno ha il suo stile di guida e in base al mezzo e alle curve da affrontare...

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extreme77

io ho l'impressione che ste blatine piu' le modifichiamo e piu' andiamo piano, anche secondo me non hanno un'erogazione lineare che non fanno guidare bene, o perlomeno non ci fanno guidare puliti, si sa' la guida sporca da gusto e sembra anche che andiamo velocissimi, ma fidatevi, se andate a misurare i tempi sicuramente sono piu' alti di come sarebbero stati guidando puliti.
Sicuramente, i vari set da fare con pressioni gomme, lamelle, amm. di sterzo, altezza forcella,...... aiuteranno un pochino la guida, ma fondamentalmente un motore nervoso, e un telaio che per me e' tra i peggiori, non potra' mai raggiungere dei buoni tempi su giro

smik82

Beh, nn so voi, ma io guido per puro divertimento e il comportamento della blata mi piace molto perchè è brusco e cattivo.
Dopo se fosse più lineare limeresti di più i tempi.....

nos-nitrous

Mah.. io non capisco tutti questi problemi..
Prima di prendere la Blata ne ho sentite di tutti i colori, ebollizione, telai rotti, motori che non si carburano..ecc...ecc... ero lì lì per cambiare idea.
Alla fine l'ho presa, e prima di usarla l'ho smontata tutta, ho rifatto i cuscinetti di banco, la pompa dell'acqua, ho portato in piano la base del cilindro, raccordato..ecc.. e la moto va molto bene.
Ho avuto solo qualche problema nel settare i freni, ma ho risolto rifacendo da 0 i distanziali delle ruote..
Ora sono a posto, ho fatto 3 pieni di seguito senza problemi, a parte la catena che mi è caduta una volta a fine giornata..

Come telaio mi piace, forse è un pò vibroso agli alti, ma la cosa è sopportabilissima!
Riesco aguidare forte e a buttarla in curva deciso, un pò come facevo con le grc che noleggiavo l'anno scorso..
L'erogazione è molto buona, ho una bella potenza in basso che mi permette di uscire forte dalle curve... l'unico problema è che dopo la coppia finisce subito...

Io monto un pacco lamellare monopetalo da 0,30 con inserto in stucco e carburatore PHBG 21... mi trovo che è una meraviglia!