erogazione blata - Pagina 3

extreme77 · 10-04-06, 10: 44

ragazzi io vi parlo per esperienza, ho provato anche altre repliche e vi garantisco che quello blata e' il peggiore (ve lo dico perche' io ho una blata), poi dipende tutto cosa cerchiamo dalla mini, nel mio caso vorrei fare delle gare amatoriali ma vedo a mio rammarico, che non saro' mai competitivo ..... e vi garantisco che non dipende da come guido

nos-nitrous · 10-04-06, 10: 55

certo, sicuramente il motore ha i suoi limiti.. e non puoi far gare perchè ti sverniciano di sicuro..

Io sto ovviando al problema, infatti ho appena acquistato il motore della 911r + marmitta DM Official...

Quando lo monto dò anche una risaldata al telaio e rifaccio la staffa di testa con criterio.. credo che il telaio della blata sia un pò più robusto di quello della 911..

extreme77 · 10-04-06, 10: 57

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Originariamente inviata da nos-nitrous

certo, sicuramente il motore ha i suoi limiti.. e non puoi far gare perchè ti sverniciano di sicuro..

Io sto ovviando al problema, infatti ho appena acquistato il motore della 911r + marmitta DM Official...

Quando lo monto dò anche una risaldata al telaio e rifaccio la staffa di testa con criterio.. credo che il telaio della blata sia un pò più robusto di quello della 911..

be' veramente non sto' parlando di robustezza ma di guidabilita', l'hai mai provata una 911?

nos-nitrous · 10-04-06, 11: 58

purtroppo no, ma immagino sia meglio...
Cmq trovo che il telaio blata non sia poi cosi male come si dice..

Fast · 10-04-06, 12: 30

si risolve tutto con la frizione,la si tiene appena sotto coppia,e siete apposto,anchio con la frizia zocchi avevo problemi ieri(oltre ad altri) perche la frizia si è consumata,e nonostante attaccasse bassa la campana da 80 è troppo grande,e quindi il punto di attacco e troppo brusco,e prendo una 78 cosi finisco ottimamente pure le masse

simovermulen · 10-04-06, 19: 21

insomma.....ho aperto la discussione ieri....e mi sembra che il problema dell'erogazione della blata r sia una cosa comune un po' a tutti......fast spiegami meglio la storia della campana da 78.....grazie
ciao

Fedevelox · 10-04-06, 19: 24

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Originariamente inviata da simovermulen

insomma.....ho aperto la discussione ieri....e mi sembra che il problema dell'erogazione della blata r sia una cosa comune un po' a tutti......fast spiegami meglio la storia della campana da 78.....grazie
ciao

intende dire ceh cn una da 80 qundo apre prende una bella botta e scibola d + che cn una da 78!

basta ceh infili la friz nella campana x renderti conto x la corsa ceh deve fare...

10-04-06, 19: 30

Eccolo il problema di erogazione della rep blata:

Questo è il grafico potenza coppia rilevato a banco di prova di una rep blta originale.
Potete notare l'evidente buco

heavymachinegun · 10-04-06, 19: 40

Quote:

Originariamente inviata da lorey

Eccolo il problema di erogazione della rep blata:

Questo è il grafico potenza coppia rilevato a banco di prova di una rep blta originale.
Potete notare l'evidente buco

http://img221.imageshack.us/img221/2...mage0013gq.gif

evidente buco? è un cretere!

sugli 11500 ha la stessa potenza della cina ad aria

Fedevelox · 10-04-06, 19: 44

minchia che storia... già altro ceh buco.... si può vedere un grafico di una rep polini x fare un paragone?

10-04-06, 19: 44	#30
Fedevelox Super Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: GEnova Età : 48 Messaggi: 1,953 Minimoto: Elite e C1	minchia che storia... già altro ceh buco.... si può vedere un grafico di una rep polini x fare un paragone? __________________ Nonna T voglio bene e te ne vorrò sempre!!! mi mancherai! Andrea ... mio cugino "il gigante buono" te ne 6 andato e hai lasciato un grande vuoto nella nostra vita... .::I MIEI FEEDBACK::. clicca qui

10-04-06, 10: 44	#21
extreme77 Super Biker Registrato dal: 01-12-05 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 1,346 Minimoto: gp3 replica e blata r	ragazzi io vi parlo per esperienza, ho provato anche altre repliche e vi garantisco che quello blata e' il peggiore (ve lo dico perche' io ho una blata), poi dipende tutto cosa cerchiamo dalla mini, nel mio caso vorrei fare delle gare amatoriali ma vedo a mio rammarico, che non saro' mai competitivo ..... e vi garantisco che non dipende da come guido

10-04-06, 10: 55	#22
nos-nitrous Super Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Torino Età : 46 Messaggi: 969 Minimoto: GRC	certo, sicuramente il motore ha i suoi limiti.. e non puoi far gare perchè ti sverniciano di sicuro.. Io sto ovviando al problema, infatti ho appena acquistato il motore della 911r + marmitta DM Official... Quando lo monto dò anche una risaldata al telaio e rifaccio la staffa di testa con criterio.. credo che il telaio della blata sia un pò più robusto di quello della 911..

10-04-06, 11: 58	#24
nos-nitrous Super Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Torino Età : 46 Messaggi: 969 Minimoto: GRC	purtroppo no, ma immagino sia meglio... Cmq trovo che il telaio blata non sia poi cosi male come si dice..

10-04-06, 12: 30	#25
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	si risolve tutto con la frizione,la si tiene appena sotto coppia,e siete apposto,anchio con la frizia zocchi avevo problemi ieri(oltre ad altri) perche la frizia si è consumata,e nonostante attaccasse bassa la campana da 80 è troppo grande,e quindi il punto di attacco e troppo brusco,e prendo una 78 cosi finisco ottimamente pure le masse

10-04-06, 19: 21	#26
simovermulen Mini Biker Registrato dal: 16-02-06 Età : 50 Messaggi: 176	insomma.....ho aperto la discussione ieri....e mi sembra che il problema dell'erogazione della blata r sia una cosa comune un po' a tutti......fast spiegami meglio la storia della campana da 78.....grazie ciao

10-04-06, 19: 30	#28
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Eccolo il problema di erogazione della rep blata: Questo è il grafico potenza coppia rilevato a banco di prova di una rep blta originale. Potete notare l'evidente buco