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Vecchio 16-03-06, 17: 25   #31
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eccheccavolo...non c'è versi non mi riesce ...
ora la butto via....anzi c'è nssuno zona pisa livorno che vole pezzi??
insomma c'ho messo un filtro tnt e ho riprovato con la carburazione..con un getto del 127 era un pelo grassa ma sembava ok
ho sentito se i gas di scarico e il risultato è che da minimo a 1/2 gas freddo/tiepidini a palla i gass scaldano
la candela mi sembra ok
ma il problema persiste...
dopo poco il solito calo..
sing sing....
ma ti pare che tutti i problemi li ho io???????!!!!!!
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-06, 17: 27   #32
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tornado all'ipotesi frizione secondo voi quando sale la temperatura della campane le molle torgono e rimangono attaccate??
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Vecchio 16-03-06, 17: 36   #33
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Vecchio 16-03-06, 17: 45   #34
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Vecchio 16-03-06, 19: 50   #35
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Allora, fammi capire bene, te la metti in moto, inizi a girare e va beme, pio dopo circa 5min nn tira più, giusto?
Questo buco di potenza ce l'hai per circa 2-3-4 secondi e dopo (es su un rettilineo) riprende potenza o proprio nn tira più???
smik82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-06, 20: 40   #36
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lo spillo è quello originale..il carb è montato sugli scouter piaggio
si il buco dura qualche secondo e poi riparte..
un enigma..
la butto???
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-06, 20: 54   #37
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sei grasso di progressione,hai abbassato lo spillo?
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Vecchio 16-03-06, 21: 38   #38
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Originariamente inviata da Fast
sei grasso di progressione,hai abbassato lo spillo?
Se poi riparte è dovuto alle molle della frizza secondo me....
smik82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-06, 22: 14   #39
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ovvimente quella frizione è tutta da buttare...
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Vecchio 17-03-06, 09: 28   #40
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