C1continua a scaldare!!!! - Pagina 2

smik82 · 14-03-06, 21: 05

Più che altro sarà il solito e classico problema delle blata che quando si scalda la frizza o meglio le molle della frizza nn va più perche si abbassa il punto in cui attacca. .....almeno penso..

Gando88 · 14-03-06, 21: 33

Quote:

Originariamente inviata da dminneci

non c'è verso!!!sono 2gg che perdo tempo dietro alla mia mini..
una volta aperto
ho fatto i lavori come prescritto.. e dato che 'era ho dato una limatina qua e là....ma nulla..
riepilogo..
allargato i fori sul cilindro a 5,5mm
allargato i fori sugli innesti a 7mm
la pompetta funziona (provato con filo e a motore acceso)
radiatore grigio
liquido da auto!!!
eseguito il riempimento dal vaso di espansione e effettuato lo spurgo dell'aria..
ma scalda di brutto e dopo poco ..calo brusco di prestazini!!
e che cavolo!!
ma secondo voi cosa può essere..la candela può influire sulle alte temperature!? la carburazione mi sembra ok ma anche se fosse magra non dovrebbe alzare la temperatura di molto!!
AIUTOOOOOOOOOO

chiedi a giacomelli che aveva anke lui lo stesso problema dopo che la ha preparata...mi pare vadano invertiti 2 tubi del liquido...cmq chiedi a lui ke lo sa di sicuro ok?? ciao

nose · 14-03-06, 23: 26

Quoto gando88...inverti i 2 tubi sotto del radiatore e vedrai che risolvi tutto

Indierock · 15-03-06, 00: 03

sempre che tu abbia il radiatore grigio...

desmo · 15-03-06, 00: 05

Controlla l'oring della pompa dell'acqua, nel carter volano, in alcune blata addirittura mancava!

dminneci · 15-03-06, 10: 15

avevo già invertito tubi e ho il radiatore grigio...(era tutto scritto all'inizio) per le fasce non credo proprio a occhio sembrano ok e poi la motina ha solo 1 mese..
e nemmeno brutte righe il pistone e il cilindro aperto ieri era perfetto!!
desmoa per oring intendi il paraolio?? o la cinghietta di rotazione della puleggia?? comunque io le ho tutte e due.
quoto molle frizione per i soliti roblemi relative alle rblata, ma il calo è più del motore si avverte bene!!
ste cavolo di cinesiii....

Fast · 15-03-06, 10: 21

allora prova a tenere la frizia tarata un po piu alta e vedere se girando perde ancora in prestazioni...

lupin · 15-03-06, 11: 44

Io i fori del cilindro, se non ricordo male, li ho allargati a 6.5. Gli imbocchi in ottone a 7 mm con svasatura per eliminare del tutto lo spigolo all'imbocco.

15-03-06, 12: 01

nose · 15-03-06, 12: 05

Io quando ho aperto il motore c'era un cuscinetto di banco semi grippato... comunque senza allargare nessun foro ma invertendo solo i tubi del radiatore la motina scalda il giusto.... a fine sessione non mi supera mai i 60 gradi l'acqua segnalato dal contagiri con sonda temperatura

14-03-06, 23: 26	#13
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Quoto gando88...inverti i 2 tubi sotto del radiatore e vedrai che risolvi tutto __________________ donne e motori, gioie e dolori!

15-03-06, 00: 05	#15
desmo Super Biker Registrato dal: 14-12-05 ubicazione: Vimercate Età : 49 Messaggi: 900 Minimoto: Z1	Controlla l'oring della pompa dell'acqua, nel carter volano, in alcune blata addirittura mancava! __________________ CASCO IN TESTA BEN ALLACCIATO, LUCI ANABBAGLIANTI ACCESE ANCHE DI GIORNO E PRUDENZA SEMPRE! LA SUOCERA SA FARE BENE DUE COSE: LE TORTE E ROMPERE I C@G*I@NI.

15-03-06, 12: 05	#20
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Io quando ho aperto il motore c'era un cuscinetto di banco semi grippato... comunque senza allargare nessun foro ma invertendo solo i tubi del radiatore la motina scalda il giusto.... a fine sessione non mi supera mai i 60 gradi l'acqua segnalato dal contagiri con sonda temperatura __________________ donne e motori, gioie e dolori!

14-03-06, 21: 05	#11
smik82 MotoGP Biker Registrato dal: 10-02-06 ubicazione: Concordia Sag.(VE) Età : 44 Messaggi: 10,488 Minimoto: GRC rrz	Più che altro sarà il solito e classico problema delle blata che quando si scalda la frizza o meglio le molle della frizza nn va più perche si abbassa il punto in cui attacca. .....almeno penso..

15-03-06, 00: 03	#14
Indierock Mini Biker Registrato dal: 04-03-06 ubicazione: Roma Prati Fiscali Età : 46 Messaggi: 130 Minimoto: Replica Blata	sempre che tu abbia il radiatore grigio...

15-03-06, 10: 15	#16
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	avevo già invertito tubi e ho il radiatore grigio...(era tutto scritto all'inizio) per le fasce non credo proprio a occhio sembrano ok e poi la motina ha solo 1 mese.. e nemmeno brutte righe il pistone e il cilindro aperto ieri era perfetto!! desmoa per oring intendi il paraolio?? o la cinghietta di rotazione della puleggia?? comunque io le ho tutte e due. quoto molle frizione per i soliti roblemi relative alle rblata, ma il calo è più del motore si avverte bene!! ste cavolo di cinesiii....

15-03-06, 10: 21	#17
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	allora prova a tenere la frizia tarata un po piu alta e vedere se girando perde ancora in prestazioni...

15-03-06, 11: 44	#18
lupin Mini Biker Registrato dal: 08-02-06 Età : 48 Messaggi: 135	Io i fori del cilindro, se non ricordo male, li ho allargati a 6.5. Gli imbocchi in ottone a 7 mm con svasatura per eliminare del tutto lo spigolo all'imbocco.

15-03-06, 12: 01	#19
Anomino Visitatore Messaggi: n/a