ritocchi motore importanti e problema scoppietti!!! - Pagina 3

bimbo70 · 26-01-08, 13: 00

citazione ValerioEmme:
".....Tale motore ha sempre uno squish esagerato (superiore al mm) a causa del sistema di guarnizioni (3) tra testa e cilindro).
Eliminandone 2, si riesce a portare il valore a livelli accettabili (0,5, migliorabile).........
"

Intendi togliere 2 O-ring?

desmodronico · 26-01-08, 13: 36

la banschee nasce con 2 problemi, uno è lo squisch troppo alto quindi basta abbassarlo a un livello ottimale, 0.50 va benissimo, e poi cambiare il volano perchè esce dalla casa difettato, anche cambiando bobina avrai sempre problemi. una volta fatte queste cose la mini è a posto, vai tranquillo!

Dado#9 · 26-01-08, 15: 00

Quote:

Originariamente inviata da bimbo70

citazione ValerioEmme:
".....Tale motore ha sempre uno squish esagerato (superiore al mm) a causa del sistema di guarnizioni (3) tra testa e cilindro).
Eliminandone 2, si riesce a portare il valore a livelli accettabili (0,5, migliorabile).........
"

Intendi togliere 2 O-ring?

credo voglia intendere proprio le guarnizioni del cilindro!!!

Dado#9 · 26-01-08, 15: 00

Quote:

Originariamente inviata da desmodronico

la banschee nasce con 2 problemi, uno è lo squisch troppo alto quindi basta abbassarlo a un livello ottimale, 0.50 va benissimo, e poi cambiare il volano perchè esce dalla casa difettato, anche cambiando bobina avrai sempre problemi. una volta fatte queste cose la mini è a posto, vai tranquillo!

davvero il volano nasce difettato?
in che senso?

valerioemme · 26-01-08, 16: 32

la storia del volano non la sapevo... sicuro che i problemi non siano nati dalla bobina? so x certo ci almeno 2 utenti che hanno cambiato bobina e la moto era un orologio... il volano non c'entrava (almeno nel loro caso)

Dado non fasciarti la testa prima del tempo, una bobina di ricambio meglio averla, ok x le lamelle (io prenderei una coppia di 0,25, poi puoi provare anche delle 0.30, ma prima devi fare il lavoro allo squish altrimenti ai mediobassi non ti si muove)

x il discorso delle guarnizioni... no non dicevo di togliere gli oring, a meno che non si desideri miscelare la benza con l'acqua!!
intendevo proprio le guarnizioni (di rame credo) che ci sono... al limire un sottile velo di pasta rossa nella parte esterna.

controllare cmq sempre lo squish prima di accendere.... ripeto ogni motore è diverso, basta che il cilindro sia stato fatto dai musi gialli 1 mm + basso che lo squish diventa nullo e il pistone cozza contro la testa.... fate 10 metri e lo bucate

Dado#9 · 27-01-08, 00: 53

Quote:

Originariamente inviata da valerioemme

la storia del volano non la sapevo... sicuro che i problemi non siano nati dalla bobina? so x certo ci almeno 2 utenti che hanno cambiato bobina e la moto era un orologio... il volano non c'entrava (almeno nel loro caso)

Dado non fasciarti la testa prima del tempo, una bobina di ricambio meglio averla, ok x le lamelle (io prenderei una coppia di 0,25, poi puoi provare anche delle 0.30, ma prima devi fare il lavoro allo squish altrimenti ai mediobassi non ti si muove)

x il discorso delle guarnizioni... no non dicevo di togliere gli oring, a meno che non si desideri miscelare la benza con l'acqua!!
intendevo proprio le guarnizioni (di rame credo) che ci sono... al limire un sottile velo di pasta rossa nella parte esterna.

controllare cmq sempre lo squish prima di accendere.... ripeto ogni motore è diverso, basta che il cilindro sia stato fatto dai musi gialli 1 mm + basso che lo squish diventa nullo e il pistone cozza contro la testa.... fate 10 metri e lo bucate

mi sa che prendo una testa già lavorata tanto mi costa quanto farla lavorare e altretutto nessun tornitore ne ha tempo e voglia!!!poi chissà come la farà!!!
quindi sett prossima spesaaa:
pacco lamellare bzm
lamelle polini
bobina ducati grigia (cinese di scorta tanto per dire ce l'ho)

le lamelle le prendo 0,25 o 0,30???

desmodronico · 27-01-08, 01: 04

se anche dopo aver cambiato la bobina ti da problemi, cambia anche il volano e viaggi sul sicuro

campa21 · 27-01-08, 11: 02

ciao per mettere la bobina grigia ducati hai bisogno del volano che abbia le distanze dei magneti oltre i 9mm .
controlla il tuo volano se i magneti sono piu vicini tra loro di 9mm non va bene.

valerioemme · 27-01-08, 11: 16

ora che ricordo... mi pare di aver letto di problemi x chi metteva una bobina ducati grigia sulla banshee... prob. x il discorso di campa... Dado la mia mi pare sia una polini, anche se sopra c'e' scritto solo "made in Italy" ma cosi' mi pare mi ha detto il ragazzo che ha fatto i lavoretti vari...se ti interessa chiedo, tu nel frattempo magari non comprarla quella grigia, oppure fallo solo dopo aver verificato il discorso di Campa... oppure se la prendi in un posto conosciuto che nel caso te la cambia

x le lamelle... io prenderei le 0,25

campa21 · 27-01-08, 11: 20

iio parlavo dei volani C1 della banshe non lo so.
sulle blata la bobina grigia funziona solo con il volano con i magneti a 9mm non meno.
se controlli i volani cinewsi non ce ne uno uguale e con la distanza dei magneti cambia la fase.

26-01-08, 13: 00	#21
bimbo70 Junior Biker Registrato dal: 31-07-07 ubicazione: INZAGO (MI) Messaggi: 478 Minimoto: DMB extra (in evoluzione)	citazione ValerioEmme: ".....Tale motore ha sempre uno squish esagerato (superiore al mm) a causa del sistema di guarnizioni (3) tra testa e cilindro). Eliminandone 2, si riesce a portare il valore a livelli accettabili (0,5, migliorabile)......... " Intendi togliere 2 O-ring? __________________ Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!

26-01-08, 16: 32	#25
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	la storia del volano non la sapevo... sicuro che i problemi non siano nati dalla bobina? so x certo ci almeno 2 utenti che hanno cambiato bobina e la moto era un orologio... il volano non c'entrava (almeno nel loro caso) Dado non fasciarti la testa prima del tempo, una bobina di ricambio meglio averla, ok x le lamelle (io prenderei una coppia di 0,25, poi puoi provare anche delle 0.30, ma prima devi fare il lavoro allo squish altrimenti ai mediobassi non ti si muove) x il discorso delle guarnizioni... no non dicevo di togliere gli oring, a meno che non si desideri miscelare la benza con l'acqua!! intendevo proprio le guarnizioni (di rame credo) che ci sono... al limire un sottile velo di pasta rossa nella parte esterna. controllare cmq sempre lo squish prima di accendere.... ripeto ogni motore è diverso, basta che il cilindro sia stato fatto dai musi gialli 1 mm + basso che lo squish diventa nullo e il pistone cozza contro la testa.... fate 10 metri e lo bucate __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

27-01-08, 11: 16	#29
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	ora che ricordo... mi pare di aver letto di problemi x chi metteva una bobina ducati grigia sulla banshee... prob. x il discorso di campa... Dado la mia mi pare sia una polini, anche se sopra c'e' scritto solo "made in Italy" ma cosi' mi pare mi ha detto il ragazzo che ha fatto i lavoretti vari...se ti interessa chiedo, tu nel frattempo magari non comprarla quella grigia, oppure fallo solo dopo aver verificato il discorso di Campa... oppure se la prendi in un posto conosciuto che nel caso te la cambia x le lamelle... io prenderei le 0,25 __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

26-01-08, 13: 36	#22
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	la banschee nasce con 2 problemi, uno è lo squisch troppo alto quindi basta abbassarlo a un livello ottimale, 0.50 va benissimo, e poi cambiare il volano perchè esce dalla casa difettato, anche cambiando bobina avrai sempre problemi. una volta fatte queste cose la mini è a posto, vai tranquillo!

27-01-08, 01: 04	#27
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	se anche dopo aver cambiato la bobina ti da problemi, cambia anche il volano e viaggi sul sicuro

27-01-08, 11: 02	#28
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	ciao per mettere la bobina grigia ducati hai bisogno del volano che abbia le distanze dei magneti oltre i 9mm . controlla il tuo volano se i magneti sono piu vicini tra loro di 9mm non va bene.

27-01-08, 11: 20	#30
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	iio parlavo dei volani C1 della banshe non lo so. sulle blata la bobina grigia funziona solo con il volano con i magneti a 9mm non meno. se controlli i volani cinewsi non ce ne uno uguale e con la distanza dei magneti cambia la fase.