ritocchi motore importanti e problema scoppietti!!! - Pagina 2

aster76 · 24-01-08, 22: 45

Quote:

Originariamente inviata da campa21

controlla anche che non entri acqua
a me su una mini una cupola diffettata mi ha fatto impazzire poi ho risolto.
era la cupola troppo alta e la candela non usciva la scintilla scoccava troppo lontana e non cera verso di farla amdare bene poi dopo le varie prove mi sono accorto che era la cupola l'ho abbassata e il problema risolto.
controlla anche la distanza della bobina 0,30
ciao
ps:lo squish anche se dovrebbe essere alto non da problemi di scoppietti

sicuramente anche per l'acqua, l'unica e' rimuovere il collettore di scarico e verificare.

campa21 · 24-01-08, 22: 53

comunque con lo squish a posto la senti la differenza calcola che quasi tutti i cilindri cinesi originali hanno squish vicino al 1,5 ed è moltissimo certe addirittura per arrivare allo squish giusto devi abbassare il cilindro in alto perche abbasando troppo il cilindro diminuisci i gradi di aspirazione e scarico
PS:NON è COSI SEMPLICE ELABORARE UN 2T CI VUOLE ESPERIENZA E DATI
CIAO

bubbububbu · 25-01-08, 09: 52

la banshee da molto spesso problema di squish!!!!!
c' è ki risolve lasciando una delle tre guarnizioni in testa o ki fa tornire la testa e fa la sede x l' o-ring avevre uno squish molto alto ti può anke far grippare quindi controllalo

campa21 · 25-01-08, 14: 01

mi dispiace contraddirti ma lo squish alto o basso che sia non ti fa grippare
al limite se troppo basso ti fa SBIELLARE MA NON GRIPPARE!!!!!!!!!!!

s.rond · 25-01-08, 14: 27

Quote:

Originariamente inviata da campa21

mi dispiace contraddirti ma lo squish alto o basso che sia non ti fa grippare
al limite se troppo basso ti fa SBIELLARE MA NON GRIPPARE!!!!!!!!!!!

a no???lo squish basso nn ti fa grippare???...e cm mai si detona e di conseguenza si grippa sempre se uno mette lo squish troppo basso???...

pensa prima di dire una cosa!!(PARLO NN CATTIVAMENTE...)

s.rond · 25-01-08, 14: 28

Quote:

Originariamente inviata da Dado9

na lo squish se abbassato aumenta tanto le prestazioni?

si le aumenta...diventa + spinto...però se troppo basso cm ho scritto sopra rischi di grippare!!

valerioemme · 25-01-08, 16: 36

ricordiamoci che ha una banshee... questo motore va veramente forte x essere un replica cina.... ma ha bisogno dei "lavoretti" x correggere i difetti.

Tale motore ha sempre uno squish esagerato (superiore al mm) a causa del sistema di guarnizioni (3) tra testa e cilindro).
Eliminandone 2, si riesce a portare il valore a livelli accettabili (0,5, migliorabile)

poi c'e' il fatto che ogni motore è diverso, quindi bisogna verificare un paio di altre cosette...

il travaso di scarico, con il pistone al p.m.i, a volte non è tutto aperto...quindi bisognerebbe spessorare la base del cilindro... ma cosi' facendo si alza ancora lo squish... ed allora si tornisce la testa x recuperare lo spessore sotto...
Cosi' facendo si mette un po' a posto la fasatura...

Altra cosa controllare il pacco lamelle, che mi pare nasca senza stopper... io sul mio ho messo un collettore bzm con guidaflussi e lavorato legg il cilindro in modo che non ostruisca il 5o travaso.

Altro difetto... la bobina... spesso dal giorno alla notte ti pianta in asso... quindi meglio comprarne una ita! se hai pèroblemi di corrente... anche se hai un pronto gara va male... e rischi di fare danni seri.

la prima parte del lavoro al motore (abbassare lo squish) non è complicata (un po' di manualita') basta verificare sempre a lavoro finito di non essere scesi troppo (non meno di 0,4)

per il lavoro a testa-cilindro serve dell attrezzatura specifica (dremel, tornio) ed un po' di esperienza, per non buttare il cilindro.

cmq dado tranquillo che la banshee è una bella mini e con un po' di pratica ti divertirai parecchio.... la prox volta xo' voglio che quando provi la mia apri tutto!

Mario36 · 25-01-08, 18: 31

controlla la distanza tra i ferri della bobina sul volano serviti di una scheda telefonica e regola la distanza forse sei troppo lontano

campa21 · 25-01-08, 20: 25

comunque per andare in detonazione come dici tu devi essere molto basso sotto lo 0,40
che con cilindri cinesi io non lo farei cosi basso .

Dado#9 · 25-01-08, 23: 01

Quote:

Originariamente inviata da valerioemme

ricordiamoci che ha una banshee... questo motore va veramente forte x essere un replica cina.... ma ha bisogno dei "lavoretti" x correggere i difetti.

Tale motore ha sempre uno squish esagerato (superiore al mm) a causa del sistema di guarnizioni (3) tra testa e cilindro).
Eliminandone 2, si riesce a portare il valore a livelli accettabili (0,5, migliorabile)

poi c'e' il fatto che ogni motore è diverso, quindi bisogna verificare un paio di altre cosette...

il travaso di scarico, con il pistone al p.m.i, a volte non è tutto aperto...quindi bisognerebbe spessorare la base del cilindro... ma cosi' facendo si alza ancora lo squish... ed allora si tornisce la testa x recuperare lo spessore sotto...
Cosi' facendo si mette un po' a posto la fasatura...

Altra cosa controllare il pacco lamelle, che mi pare nasca senza stopper... io sul mio ho messo un collettore bzm con guidaflussi e lavorato legg il cilindro in modo che non ostruisca il 5o travaso.

Altro difetto... la bobina... spesso dal giorno alla notte ti pianta in asso... quindi meglio comprarne una ita! se hai pèroblemi di corrente... anche se hai un pronto gara va male... e rischi di fare danni seri.

la prima parte del lavoro al motore (abbassare lo squish) non è complicata (un po' di manualita') basta verificare sempre a lavoro finito di non essere scesi troppo (non meno di 0,4)

per il lavoro a testa-cilindro serve dell attrezzatura specifica (dremel, tornio) ed un po' di esperienza, per non buttare il cilindro.

cmq dado tranquillo che la banshee è una bella mini e con un po' di pratica ti divertirai parecchio.... la prox volta xo' voglio che quando provi la mia apri tutto!

risposta completa!!!

ah valè staltra settimana ho già in preventivo il pacco lamellare bzm e le lamelle polini e la bobina grigia ducati!!!a posto no?

PS:se aprivo tutto mi giravo peso meno di te!!!

a parte scherzi va davvero forte non me lo aspettavo giuro da una banshee!!!
la prossima volta mi fai fare 5 giri vedrai che al 4 aprooo!!!

25-01-08, 16: 36	#17
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	ricordiamoci che ha una banshee... questo motore va veramente forte x essere un replica cina.... ma ha bisogno dei "lavoretti" x correggere i difetti. Tale motore ha sempre uno squish esagerato (superiore al mm) a causa del sistema di guarnizioni (3) tra testa e cilindro). Eliminandone 2, si riesce a portare il valore a livelli accettabili (0,5, migliorabile) poi c'e' il fatto che ogni motore è diverso, quindi bisogna verificare un paio di altre cosette... il travaso di scarico, con il pistone al p.m.i, a volte non è tutto aperto...quindi bisognerebbe spessorare la base del cilindro... ma cosi' facendo si alza ancora lo squish... ed allora si tornisce la testa x recuperare lo spessore sotto... Cosi' facendo si mette un po' a posto la fasatura... Altra cosa controllare il pacco lamelle, che mi pare nasca senza stopper... io sul mio ho messo un collettore bzm con guidaflussi e lavorato legg il cilindro in modo che non ostruisca il 5o travaso. Altro difetto... la bobina... spesso dal giorno alla notte ti pianta in asso... quindi meglio comprarne una ita! se hai pèroblemi di corrente... anche se hai un pronto gara va male... e rischi di fare danni seri. la prima parte del lavoro al motore (abbassare lo squish) non è complicata (un po' di manualita') basta verificare sempre a lavoro finito di non essere scesi troppo (non meno di 0,4) per il lavoro a testa-cilindro serve dell attrezzatura specifica (dremel, tornio) ed un po' di esperienza, per non buttare il cilindro. cmq dado tranquillo che la banshee è una bella mini e con un po' di pratica ti divertirai parecchio.... la prox volta xo' voglio che quando provi la mia apri tutto! __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

25-01-08, 18: 31	#18
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	controlla la distanza tra i ferri della bobina sul volano serviti di una scheda telefonica e regola la distanza forse sei troppo lontano __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

24-01-08, 22: 53	#12
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	comunque con lo squish a posto la senti la differenza calcola che quasi tutti i cilindri cinesi originali hanno squish vicino al 1,5 ed è moltissimo certe addirittura per arrivare allo squish giusto devi abbassare il cilindro in alto perche abbasando troppo il cilindro diminuisci i gradi di aspirazione e scarico PS:NON è COSI SEMPLICE ELABORARE UN 2T CI VUOLE ESPERIENZA E DATI CIAO

25-01-08, 09: 52	#13
bubbububbu Junior Biker Registrato dal: 20-04-07 ubicazione: roma Messaggi: 262 Minimoto: cinesina mk2 e dm 2004 powered by malossi 40	la banshee da molto spesso problema di squish!!!!! c' è ki risolve lasciando una delle tre guarnizioni in testa o ki fa tornire la testa e fa la sede x l' o-ring avevre uno squish molto alto ti può anke far grippare quindi controllalo

25-01-08, 14: 01	#14
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	mi dispiace contraddirti ma lo squish alto o basso che sia non ti fa grippare al limite se troppo basso ti fa SBIELLARE MA NON GRIPPARE!!!!!!!!!!!

25-01-08, 20: 25	#19
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	comunque per andare in detonazione come dici tu devi essere molto basso sotto lo 0,40 che con cilindri cinesi io non lo farei cosi basso .