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#81 |
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MotoGP Biker
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Mi è venuta un'idea... (è possibile che abbia scoperto l'acqua calda...)
Come vedete dalla foto che segue: ho disegnato un triangolo (colore blu) posizionato in modo che il flusso di miscela si scontri con la punta e le pareti mentre la base maggiore è attaccata al pacco nel punto dove finisce. Non mi sono impegnato ad ottenere la tridimensionalità quindi ho disegnato le frecce in modo da far capire come voglio deviare il flusso. In rosso il flusso principale In giallo il flusso deviato verso i il bipetalo In verde quello deviato verso il monopetalo. In pratica ho immaginato di introdurre un devia-flussi... magari pensandoci su si potrebbe farlo più alto di quello che ho ipotizzato io o con le pareti concave... ![]() Cosa ne dite?
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#82 |
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Junior Biker
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potrebbe essere un idea ci sarebbe da provare e vedere come reacisce, cmq quando il motore e infase di aspirazione e le lamelle si aprono e come se sprizzi con un estintore la parte maggiore di risucchio solitamente la dovrebbe fare il pistone e poi le luci laterali, in modo che quando il pistone scende comprime tutto dentro i carter e poi alle luci !! Cmq e sempre una cosa da provare !! Magari da i suoi risultati anche se minimi sono sembre buoni !!
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#83 |
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MotoGP Biker
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Un'altra cosa positiva è che si va a riempire tutto quello spazio dentro al pacco che secondo me non giova al flusso.
Di sicuro cmq il deviaflussi non deve essere ingombrante...
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#84 |
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Junior Biker
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mi spiace ma penso che il grosso gradino che cè tra il collettore e il pacco io credo va tolto, prima per raccordare questo gradino e l'altro per non avere una caduta di pressione dentro il pacco, ti faccio un esempio se hai una idropulitrice e la'acqua esce da un foro da 2 mm spara e vedi la pressione ed il risultato, poi togli il beccuccio quello da 2 mm e lo lasci con il foro da 8mm apri e vedi il risultato, per cui una cosa ad imbuto arriva con molta più pressione di una senza !!
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#85 |
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MotoGP Biker
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Stef, sono d'accordo con te! Ma secondo me non si deve aggiungere materiale.
Ho già adottato la soluzione sul pacco lamellare da me modificato. Mentre limavo ho notato che in cima al pacco lamellare c'erano delle irregolarità che secondo me interferiscono con il flusso. Nell'immagine sotto metto una sezione del pacco lamellare originale, le frecce in blu indicano il flusso. ![]() Con la carta vetro ed il dremel ho modificato il vertice andando a creare un cuneo che fa da "devia flussi", le parti modificate sono in rosso. ![]() Posto una foto del risultato finale del lavoro, purtroppo è un po' sfuocata, ma si intravede. ![]() Secondo me questa modifica crea meno turbolenze e da un pochino di reattività in più al motore ai bassi. Spero di aver capito bene cosa intendevi. |
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#86 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Quello che ho pensato io in effetti ridurrebbe l'effetto imbuto ma non lo eliminerebbe. Se puoi postare una foto della zona in cui si verificherebbe una caduta di pressione forse capisco meglio...
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#87 |
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MotoGP Biker
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X Max credo che ci siano foto che non si visualizzano, io ne vedo solo una...
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#88 |
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MotoGP Biker
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#89 |
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Messaggi: 116 Minimoto: Proto C1
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idem, anche io vedo una foto sola...
intanto mi ingenio x creare un devia flussi x il pacco lamellare...
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#90 |
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MotoGP Biker
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Provo a ricopiare il mio intervento sostituendo i link delle foto, fatemi sapere se ora si vede.
Quote:
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