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#101 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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Ho letto il post, e sto realizzando lo spessore da 4 millimetri, poi proverò la soluzione con doppia lamella da entrambi i lati, giusto per capire la differenza con adesso.
Poi forse provero la soluzione con un solo monopetalo (da mettere in alto), e postero i risultati!
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#102 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Sciacca
Età : 61
Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!
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aggiornamento post, forza chi ha fatto le prove !!
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#103 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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La mia C2, per il momento è "out of order", ma il pacco modificato ce l'ho ancora da provare, non appena avrò imparato a portare degnamente la B1, la rimetto a posto e continuo con altri test ed esperimenti.
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#104 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
Età : 44
Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Mi sono riletto tutta la discussione e mi son chiesto: ma la superficie del pacco lamellare sulla quale la lamella lavora, è perfettamente piano?
Lo chiedo perchè il mio pacco zocchi sulla parte dove si fissano le lamelle aveva un'inclinazione diversa rispetto alla restante superficie...
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#105 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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Quote:
In linea di principio le lamelle in posizione chiusa devono essere a contatto con tutta la superficie del pacco lamellare impedendo il passaggio della miscela. La lamella deve aprirsi in modo uniforme dall’alto verso il basso in modo da consentire un flusso della miscela il più uniforme possibile. Se non è così si ha un flusso disturbato e non controllato con una quantità della miscela immessa nel motore irregolare. Sul pacco lamellare che ho modificato io, mi sono assicurato che la superficie di contatto fosse in piano. Per rendere meglio l’idea guarda l’immagine sotto ![]() La soluzione 1 è l’ottimale, la 2 è accettabile, perché la lamella è a contatto con la superficie del pacco lamellare, ma si ha meno apertura quindi in alto la mini mura, la 3 è critica, si avrà sempre un minimo alto, ma non va ad incidere sugli altri parametri. La soluzione 4 è quella che non si deve avere, il foro permette il passaggio di miscela che disturba il flusso rendendolo irregolare e non controllabile, si avrà un minimo alto ed un’erogazione della potenza del motore nervosa.
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#106 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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Ho provato questa configurazione su c1:
una lamella monopetalo in carbonio da 0.30 su pacco bipetalo una lamella originale cinese bipetalo (che è da 0.20 in ferro) Devo dire che le cose sono un po migliorate, mi ha stabilizzato un po la carburazione. Devo anche ammettere che, guardando controluce il pacco originale, si vedeva filtrare molta luce, perciò c'erano buchi. Invece ora sulla monopetalo non filtra luce. Quindi attenzione alle lamelle originali... Piu avanti provero con due in carbonio. Appena mi arrivano.
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#107 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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Infatti la sostituzione delle lamelle è una delle prime cose da fare alle mini cinesi.
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#108 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Sciacca
Età : 61
Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!
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queste sono le discussioni da far restare sempre vive !!
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Eccolo il mio pilotino !!! |
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#109 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 16-03-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory
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franco tu hai il monopetalo !?
incrementi?! |
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#110 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Sciacca
Età : 61
Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!
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certo monopetalo e la differenza si sente !!
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Eccolo il mio pilotino !!! |
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