tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 119

suba · 05-08-08, 22: 02

togli tutto il cina e metti catena corona pignone italiani

prendi rapporti 6-68....e fai riferimnto a dove giri.se non hai elaborato il motore..potrebbe essere un rapporto troppo lungo....

AlienArmy · 05-08-08, 22: 17

ok, cambio tutto con ita, ma i pezzi che ho postato sono tutti ita vero?! Per la catena è indifferente allora, va bene anche quella più economica?

In quanto hai rapporti pensavo di prendere il 6 ed il 7 + 64 e 70, oltre alle 67 ita che ho già e che mi causava i problemi con la catena di cui vi parlavo qualche post fa. Dici che già 6/68 può essere lungo però? Caspita, non pensavo. Per elaborazione del motore intendi il lavoro che hai fatto tu col dremel?

SCALLONISI · 05-08-08, 23: 39

Quote:

Originariamente inviata da davide155

Ok perfetto

cmq è sempre disponibile se qualcuno dovesse cambiare idea

AlienArmy · 06-08-08, 20: 26

Oggi ho finalmente smontato la testa per vedere se i residui neri di olio su candela, collettore e marmitta fossero dovuti ad una cattiva combustione per infiltrazioni d'acqua (come aveva ipotizzato davide). Non so se possa essere indicativo, ma tutto il piano di contatto aveva un velo di calcare. L'ho grattato via con la cartavetro, ma già che è aperto, volevo sapere se ci sono altre cose che devo guardare o modificare.
A proposito di modifiche, dato che anche la marmitta è smontata, ci sono interventi da fare su questa?

davide155 · 06-08-08, 21: 45

Quote:

Originariamente inviata da AlienArmy

Oggi ho finalmente smontato la testa per vedere se i residui neri di olio su candela, collettore e marmitta fossero dovuti ad una cattiva combustione per infiltrazioni d'acqua (come aveva ipotizzato davide). Non so se possa essere indicativo, ma tutto il piano di contatto aveva un velo di calcare. L'ho grattato via con la cartavetro, ma già che è aperto, volevo sapere se ci sono altre cose che devo guardare o modificare.
A proposito di modifiche, dato che anche la marmitta è smontata, ci sono interventi da fare su questa?

Si il calcaree ce l'avevo pure io, e non l'ho levato

Per quanto riguarda cosa fare, cambiagli subito la guarnizione della testa.

Richiudi e guarda se ancora ti esce tutta quella ***** dalla marmitta.

Ps: Oggi sono stato a vedere una grc 2007 con bzm da 15cv........mi sono innamorato

donnomega. · 06-08-08, 22: 03

sbaglio o questa z1 cia il telaio simile alle zpf ?
ma poi e mini o midi ?

suba · 06-08-08, 22: 50

Quote:

Originariamente inviata da donnomega

sbaglio o questa z1 cia il telaio simile alle zpf ?
ma poi e mini o midi ?

sbaglio o non hai mai visto una Z1??

cmq si alla fine è quella la minestra...

donnomega. · 07-08-08, 08: 04

ok... pero e una mini o midi !

femelo sapere entro 15min .. senno la perdo lasta della nuova z1 !
e poi so ***** perch tocca prendere 1 cavolo di c1

davide155 · 07-08-08, 09: 26

Quote:

Originariamente inviata da donnomega

ok... pero e una mini o midi !

femelo sapere entro 15min .. senno la perdo lasta della nuova z1 !
e poi so ***** perch tocca prendere 1 cavolo di c1

Certo che è midi..........

Cmq molto probabilmente io vendo la mia.........se sei interessato fammi un fischio visto che sei di grosseto

donnomega. · 07-08-08, 11: 22

troppo tardi .. dovevi dirlo prima

05-08-08, 22: 02	#1181
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	togli tutto il cina e metti catena corona pignone italiani prendi rapporti 6-68....e fai riferimnto a dove giri.se non hai elaborato il motore..potrebbe essere un rapporto troppo lungo....

05-08-08, 22: 17	#1182
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	ok, cambio tutto con ita, ma i pezzi che ho postato sono tutti ita vero?! Per la catena è indifferente allora, va bene anche quella più economica? In quanto hai rapporti pensavo di prendere il 6 ed il 7 + 64 e 70, oltre alle 67 ita che ho già e che mi causava i problemi con la catena di cui vi parlavo qualche post fa. Dici che già 6/68 può essere lungo però? Caspita, non pensavo. Per elaborazione del motore intendi il lavoro che hai fatto tu col dremel?

06-08-08, 20: 26	#1184
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	Oggi ho finalmente smontato la testa per vedere se i residui neri di olio su candela, collettore e marmitta fossero dovuti ad una cattiva combustione per infiltrazioni d'acqua (come aveva ipotizzato davide). Non so se possa essere indicativo, ma tutto il piano di contatto aveva un velo di calcare. L'ho grattato via con la cartavetro, ma già che è aperto, volevo sapere se ci sono altre cose che devo guardare o modificare. A proposito di modifiche, dato che anche la marmitta è smontata, ci sono interventi da fare su questa?

06-08-08, 22: 03	#1186
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	sbaglio o questa z1 cia il telaio simile alle zpf ? ma poi e mini o midi ?

07-08-08, 08: 04	#1188
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	ok... pero e una mini o midi ! femelo sapere entro 15min .. senno la perdo lasta della nuova z1 ! e poi so ***** perch tocca prendere 1 cavolo di c1

07-08-08, 11: 22	#1190
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	troppo tardi .. dovevi dirlo prima