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Vecchio 17-04-07, 10: 57   #11
Mini Biker
 
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oppure abituati ad usare il freno posteriore in curva e cerca di tenere la moto leggermente in tiro con il freno tirato e un pelino di gas in modo che la frizione sia sempre in presa, se ci riesci ti assicuro che vai molto meglio anche perché chiudi molto prima le curve
diogenez1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-07, 13: 57   #12
Junior Biker
 
L'avatar di taurus76
 
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Io freno sempre con l' anteriore
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L' importante è partecipare.......... non sempre però !!!!
taurus76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-07, 15: 21   #13
MotoGP Biker
 
L'avatar di Elix #24
 
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Mettila a 8500 giri e vedrai che va meglio. Ti consiglio di prenderti quella a 2 masse cines va molto bene. Lo pagata 18 euro, e per i soldi che costa va molto bene se fai un buon rodaggio.
Elix #24 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-07, 21: 42   #14
Junior Biker
 
L'avatar di taurus76
 
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Minimoto: C1 in evoluzione ......
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Originariamente inviata da Elix 911 Visualizza il messaggio
Mettila a 8500 giri e vedrai che va meglio. Ti consiglio di prenderti quella a 2 masse cines va molto bene. Lo pagata 18 euro, e per i soldi che costa va molto bene se fai un buon rodaggio.
Ma tanti dicono che per chi pesa è consigliata le 3 masse!
__________________
L' importante è partecipare.......... non sempre però !!!!
taurus76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-07, 08: 56   #15
ape
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L'avatar di ape
 
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Originariamente inviata da diogenez1 Visualizza il messaggio
oppure abituati ad usare il freno posteriore in curva e cerca di tenere la moto leggermente in tiro con il freno tirato e un pelino di gas in modo che la frizione sia sempre in presa, se ci riesci ti assicuro che vai molto meglio anche perché chiudi molto prima le curve
non sei il primo che sento... intendi dire di tenere il motore un p' su di giri e tenere pinzato un po' il freno dietro durante la curva?
__________________
MA CHI CAXXO HA IL MIO CARBURATORE???
ape non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-07, 12: 08   #16
gio
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L'avatar di gio
 
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regola la friz in modo che attacchi intorno aglio 8000/8500 giri e risolvi
__________________

GRC RR con 50 POLINI + ALBERO ZPF + PHBG 18 + SCARICO ZOCCHI + LAMELLE CARBONIO + LEVE 2 DITA + PASTIGLIE ZOCCHI + GAS RAPIDO DOMINO +AMMORTIZZ. DI STERZO + PMT T41
gio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-07, 14: 56   #17
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L'avatar di filo46
 
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Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666
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devi regolare la frizione più bassa
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Il mio bello...
filo46 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-07, 07: 46   #18
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Originariamente inviata da ape Visualizza il messaggio
non sei il primo che sento... intendi dire di tenere il motore un p' su di giri e tenere pinzato un po' il freno dietro durante la curva?
si in pratica arrivi in curva, cominci a buttare in piega la moto e riacceleri un pochino fino a che la frizione non torna a fare presa, a questo punto freni con il posteriore e fai la curva...
il problema con le mini è che manca il variatore quindi la frizia è costretta a girare troppo alta se non sei un peso piuma con il risultato che all'uscita della curva l'attacco è brusco, oltretutto se la frizia attacca alta quando arrivi in curva e molli il gas staccherà prima, insomma è come se la moto ti entrasse in folle giusto quando cominci a curvare e non è proprio il massimo
diogenez1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-07, 09: 42   #19
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L'avatar di dindo#84
 
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Originariamente inviata da taurus76 Visualizza il messaggio
Ma tanti dicono che per chi pesa è consigliata le 3 masse!
si è vero..con le tre massette hai una superficie d'attrito della frizione sulla campana leggermente più ampia..ma se riesi a tarare bene una due masse penso che non avrai problemi...
dindo#84 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-07, 16: 56   #20
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Minimoto: mk2
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Originariamente inviata da Paolo89 Visualizza il messaggio
Quoto! Prova ad abbassarla d 500 giri facendola arrivare a 8500 RPM! In questo modo già dovrebbe andare molto meglio.....
Ciao, anche io ho il tuo stesso problema.
Ricordo che quando avevo una mk2 cinese, in curva non avevo quella sensazione ed andavo più sciolto, poi sono passato ad una a liquido, bèèè io in ripresa sono veramente veloce e se non sto attento in uscita di curva , anche in accelerazione sul dritto, la mini si alza ed è veramente brutto quando devi riaprire il gas.
Sono d'accordo con chi dici che bisogna abituarsi e poi si che ti diverti,ma prima devi toglierti la paura di cadere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tore1978 non è collegato   Rispondi quotando
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