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#11 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 12-03-07
ubicazione: alto adige
Messaggi: 143 Minimoto: blata c1
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oppure abituati ad usare il freno posteriore in curva e cerca di tenere la moto leggermente in tiro con il freno tirato e un pelino di gas in modo che la frizione sia sempre in presa, se ci riesci ti assicuro che vai molto meglio anche perché chiudi molto prima le curve
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#12 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 13-06-06
ubicazione: Brescia
Messaggi: 466 Minimoto: C1 in evoluzione ......
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Io freno sempre con l' anteriore
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L' importante è partecipare.......... non sempre però !!!!
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#13 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 17-12-06
ubicazione: Padova
Messaggi: 4,715 Minimoto: Venduta...
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Mettila a 8500 giri e vedrai che va meglio. Ti consiglio di prenderti quella a 2 masse cines va molto bene. Lo pagata 18 euro, e per i soldi che costa va molto bene se fai un buon rodaggio.
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#14 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 13-06-06
ubicazione: Brescia
Messaggi: 466 Minimoto: C1 in evoluzione ......
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Ma tanti dicono che per chi pesa è consigliata le 3 masse!
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L' importante è partecipare.......... non sempre però !!!!
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#15 | |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 27-11-05
ubicazione: Pordenone
Età : 45
Messaggi: 1,702 Minimoto: Stamas Techno
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Quote:
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MA CHI CAXXO HA IL MIO CARBURATORE??? ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#16 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 04-02-07
ubicazione: varese
Messaggi: 531 Minimoto: GRC RR GT POLINI 50CC
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regola la friz in modo che attacchi intorno aglio 8000/8500 giri e risolvi
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GRC RR con 50 POLINI + ALBERO ZPF + PHBG 18 + SCARICO ZOCCHI + LAMELLE CARBONIO + LEVE 2 DITA + PASTIGLIE ZOCCHI + GAS RAPIDO DOMINO +AMMORTIZZ. DI STERZO + PMT T41 |
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#17 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 21-03-07
ubicazione: Pavia
Età : 32
Messaggi: 686 Minimoto: C1 & PIT DREAM EXTREME 666
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devi regolare la frizione più bassa
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![]() Il mio bello... |
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#18 | |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 12-03-07
ubicazione: alto adige
Messaggi: 143 Minimoto: blata c1
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Quote:
il problema con le mini è che manca il variatore quindi la frizia è costretta a girare troppo alta se non sei un peso piuma con il risultato che all'uscita della curva l'attacco è brusco, oltretutto se la frizia attacca alta quando arrivi in curva e molli il gas staccherà prima, insomma è come se la moto ti entrasse in folle giusto quando cominci a curvare e non è proprio il massimo |
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#19 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 20-11-06
ubicazione: asti
Età : 40
Messaggi: 2,441 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 R 2009 50cc BZM
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si è vero..con le tre massette hai una superficie d'attrito della frizione sulla campana leggermente più ampia..ma se riesi a tarare bene una due masse penso che non avrai problemi...
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#20 | |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 30-10-06
ubicazione: montemesola
Messaggi: 76 Minimoto: mk2
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Quote:
Ricordo che quando avevo una mk2 cinese, in curva non avevo quella sensazione ed andavo più sciolto, poi sono passato ad una a liquido, bèèè io in ripresa sono veramente veloce e se non sto attento in uscita di curva , anche in accelerazione sul dritto, la mini si alza ed è veramente brutto quando devi riaprire il gas. Sono d'accordo con chi dici che bisogna abituarsi e poi si che ti diverti,ma prima devi toglierti la paura di cadere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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