Regolazione frizione

IKKI · 24-03-07, 01: 28

Lo so che è un argomento trattato più volte...
Ma non avendo un contagiri digitale non posso vedere i giri reali a cui attacca.
La mia domanda è...
La frizione deve attaccare prima che il motore entri in "coppia"?
La frizione deve attaccare mentre il motore ENTRA in "coppia"?
La frizione deve attaccare mentre il motore è nel MAX della "coppia"?

Grazie!

IKKI · 24-03-07, 12: 00

ma nessuno di voi che mi sa dare una risposta? Per fortuna che siete un forum di esperti!Anche xchè le domande mi sembrano ben specifiche! se vi si rompono i contagiri che fate??? e poi non tutti i motori hanno la stessa curva di potenza, specialmente quelli elaborati...
se io ho il motore che entra in coppia a 12.000 giri credo che far attaccare la frizione a 8.500 in quel caso sia quantomeno sbagliato...
Spero che qualche meccanico esperto legga questo post!

laserbit · 24-03-07, 12: 09

Affidati ad un contagiri x non sbagliare.... CMQ se fai attaccare la frizione a 12000 giri anche se fosse una zocchi GOLD con mescole in carbonio come la mia la fai fuori!!! Io non supererei i 9000 e già secondo me sono tanti su nua cinese (anche se dotata di frizione di ottima qualità..)

IKKI · 24-03-07, 12: 13

ho la zocchi due masse molle rosse sopra...
ma ripeto non ho il contagiri e posso andare solo ad orecchio...
quindi vorrei che qualcuno rispondesse alla mia domanda
a 9000 giri il vostro motore è già in coppia o no?

mercurees · 24-03-07, 12: 15

Quote:

Originariamente inviata da IKKI

ma nessuno di voi che mi sa dare una risposta? Per fortuna che siete un forum di esperti!Anche xchè le domande mi sembrano ben specifiche! se vi si rompono i contagiri che fate??? e poi non tutti i motori hanno la stessa curva di potenza, specialmente quelli elaborati...
se io ho il motore che entra in coppia a 12.000 giri credo che far attaccare la frizione a 8.500 in quel caso sia quantomeno sbagliato...
Spero che qualche meccanico esperto legga questo post!

I meccanici li trovi in officina non sul forum ed

la frizio deve attaccare subito dopo l'entrata in coppia... ha seconda del tipo di motote solitamente da 8000 a 9000
ciao

IKKI · 24-03-07, 12: 27

ottima risposta se effettivamente veritiera!
ora si che sei stato esaustivo!
non te la prendere, ma se ho chiesto è perchè non ho trovato risposta con il tasto search!

IKKI · 24-03-07, 12: 46

Grazie a tutti comunque girando e rigirando cercando e ricercando ho trovato questa splendida spiegazione!
Si ora ho la risposta ai miei dilemmi la frizione va regolata quando il motore entra in coppia! E quindi il contagiri serve solo x non star li a guardare ma credo che vada meglio la tecnica ad orecchio per un motore nuovo appena "aperto" e modificato... in modo tale poi da confrontare i dati con l'elettronica ed avere un valore con riferimento digitale dell'entrata in coppia del proprio motore...

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi

> cosi riprende meglio, solo che qnd va in coppia... praticamente si alza sempre...

Per me hai solo un poroblema di regolazione della frizione , se non combini un contagiri , che ti da un buon aiuto sopratutto agli inizi , chiedi la cortesia ad un altra persona che gira in pista dalle tue parti di darti un occhio.
Per regolare "ad orecchio" la frizione , smolla le viti di registro delle massette fino a quando queste non si puntano appena , poi girale di dieci giri ciascuna considerato un giro non il giro completo della vite ma un "colpo" di chiave da sinistra a destra .
A questo punto rimonta la campana , accendi la mini ed accelera mooooolto lentamente , in pratica devi ruotare il gas di un niente alla volta , vedrai che il motore sale regolarmente fino ad un certo punto , poi accelera drasticamente , in quel punto tu devi fare attaccare le massette ( le registri dando più o meno diri per entrambe ) e deve iniziare a girare la ruota posteriore , più o meno il punto giusto per guidare la mini è quello .
Mandi Massi

mercurees · 24-03-07, 13: 33

Quote:

Originariamente inviata da IKKI

ottima risposta se effettivamente veritiera!

dato il tuo modo di scrivere facevo meglio ad evitare di risponderti...

IKKI · 24-03-07, 13: 43

Quote:

Originariamente inviata da mercurees

dato il tuo modo di scrivere facevo meglio ad evitare di risponderti...

beh? dov'è il problema? solo xchè metto leggermente in dubbio la tua parola?
scusami ma non posso prendere per oro colato tutto quello che mi dice la gente.
specialmente se sono "nuovo" e non so con chi ho a che fare...

Non volevo certamente offenderti!

Comunque avevi ragione e ho trovato la risposta precisa alla mia domanda.
Cosa che credo possa tornare utile a molti!

24-03-07, 01: 28	#1
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	Regolazione frizione Lo so che è un argomento trattato più volte... Ma non avendo un contagiri digitale non posso vedere i giri reali a cui attacca. La mia domanda è... La frizione deve attaccare prima che il motore entri in "coppia"? La frizione deve attaccare mentre il motore ENTRA in "coppia"? La frizione deve attaccare mentre il motore è nel MAX della "coppia"? Grazie!

24-03-07, 12: 09	#3
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	Affidati ad un contagiri x non sbagliare.... CMQ se fai attaccare la frizione a 12000 giri anche se fosse una zocchi GOLD con mescole in carbonio come la mia la fai fuori!!! Io non supererei i 9000 e già secondo me sono tanti su nua cinese (anche se dotata di frizione di ottima qualità..) __________________ ------------------------------------------------- La mia mini! http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/5685-trasformazione-mk-lucky7-completata.html Il mio mercatino aggiornato: http://www.minimotovrforum.it/ricamb...t-s-bazar.html

24-03-07, 12: 27	#6
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	ottima risposta se effettivamente veritiera! ora si che sei stato esaustivo! non te la prendere, ma se ho chiesto è perchè non ho trovato risposta con il tasto search! Ultima modifica di IKKI ; 24-03-07 a 12: 33

24-03-07, 12: 00	#2
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	ma nessuno di voi che mi sa dare una risposta? Per fortuna che siete un forum di esperti!Anche xchè le domande mi sembrano ben specifiche! se vi si rompono i contagiri che fate??? e poi non tutti i motori hanno la stessa curva di potenza, specialmente quelli elaborati... se io ho il motore che entra in coppia a 12.000 giri credo che far attaccare la frizione a 8.500 in quel caso sia quantomeno sbagliato... Spero che qualche meccanico esperto legga questo post!

24-03-07, 12: 13	#4
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	ho la zocchi due masse molle rosse sopra... ma ripeto non ho il contagiri e posso andare solo ad orecchio... quindi vorrei che qualcuno rispondesse alla mia domanda a 9000 giri il vostro motore è già in coppia o no?