maxgp3

Ciao ragazzi, mi serve una info..posseggo una G1 da poco tempo, e domenica scorsa ho grippato di brutto a causa del totale svuotamento del circuito di raffreddamento (preso dalla foga di fare il pazzo con la mini non ho controllato il livello dell'acqua una volta preso a girare..)

Mi sono reso conto che la perdita (eccessiva, non il semplice sfiato che fa quanto la temperatura è alta..) era dovuto ad un manicottino della vaschetta che perdeva, forse perchè era mollata la cravatta...

Premesso anche che sono riuscito a recuperare un gruppo termico che era decisamente da buttare (peccato che non vi ho fatto delle foto), vorrei per domenica avere una moto affidabile...quindi vi chiedo:

..sulle mini si usa come per gli scooter e le moto fare lo spurgo dell'aria da circuito? (scusate la domanda forse stupida)...io sono convinto di si, in quanto nello scooter ricordo che bastava un pò d'aria e la temperatura saliva a morte!!! Ma lì però (ricordo in particolare un PIAGGIO NRG) c'era un comodissimo dadino da 8 o 10 sul tubo della testata che andava svitato appena facendo uscire l'aria dal circuito (operazione da compiere con motore bello in temperatura..)..non appena usciva un pò d'acqua..ecco che lo spurgo era fatto!!!

Sulla mia G1 (replica Gp..?) l'unico spurgo che noto è un perno esagonale sul radiatore (lato dx), che però non permette una fuoriuscita perfetta come invece accadeva allo scooter!!

Al momento ho fatto questa operazione a motore in temperatura, però stando fermo nel giardino di casa in quanto non ho possibilità di provarla in movimento...

Qualcuno sa darmi una bella dritta su come spurgare decentemente il circuito di raffreddamento? Sapete dirmi se quello che ho fatto fino ad ora è giusto?

Tra l'altro ho notato che a circuito vuoto (avevo appena rimontato il blocco motore ed cilindro, se si mette l'acquea nella vaschetta questa non scende neanche di 1 cm!!!
Ho dovuto aprire quella vite di spurgo sul radiatore e soffiare nella vaschetta per far riempire un pochino il circuito...ma come faccio a sapere quando è davvero pieno, visto che anche se la pompa gira il livello nella vaschetta non accenna a scendere (e quindi sembra come se l'acqua non circoli)???????

Scusate la domanda molto prolissa (e forse poco chiara), ma vorrei riuscire a fare almeno qualche giro senza inconvenienti...ciao

Bubyr32

Ciao Maxgp3,
allora per prima cosa devi aprire lo sfiato posto sul radiatore (togliere proprio la vite), poi cominci a versare lentamente, nella vaschetta, l'acqua demineralizzata o distillata (come dir si voglia); se vedi che il livello stenta a scendere aiutalo pure suffiando con la bocca nella vaschetta, cercando di non arrivare mai a svuotarla dal tutto, per evitare di immetterci ulteriore aria.
Dal momento che vedi uscire l'acqua dallo sfiato del radiatore, chiudilo ed accendi la moto, lasciando però il tappo della vaschetta aperto; la lasci accesa per qualche minuto (dagli anche qualche accelerata) in modo da far circolare e riscaldare l'acqua immessa; dopodichè riapri lo sfiato, (nb: la vaschetta è sempre senza tappo e la moto ancora accesa), e controlli che non esca dell'aria sottoforma di bollicine. In tal caso la devi far uscire e poi chiudere non appena esce solo acqua. RICORDATI che durante quest'ultima operazione di spurgo la vaschetta non deve svuotarsi altrimenti rischieresti di immettere ulteriore aria!!
Controlla la vaschetta prima di eseguire le operazioni che ti ho detto... la mia aveva una crepa proprio sopra al tubetto dove si attacca i tubo; e controlla anche i tubi.. che siano stretti bene!
Buon lavoro!!!

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mercurees

nella sezione guide ne trovi una x la g1dove c'è tutto ,incluso lo spurgo del liquido di raffreddamento, quello che +/- è necessario fare come prima manutenzione ed altro...
benvenuto !!
ciao

maxgp3

Grazie mille ragazzi...

Bubyr32

De nada!

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skipdj

max ma chi sei?? ti conosco?

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blak devil 9

skip lo conosciamo gira con noi amassafra o a torricella? io ho una replica c1 (blata)nera con la scritta devil argentata sul lato e skipdj ha una banshee colorazione ufficiale yamaha laguna seca

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blak devil 9

chi sara' mai skip ?????????????????????????????

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skipdj

non so se il nuovo ragazzo che gira con la gp3 nera...boooo

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maxgp3

Ciao ragazzi, ho girato domenica scorsa e quella prima ancora a Massafra...non so se voi eravate lì (ma non credo)!!

A massafra c'era un signore con una gp3 tutta nera, ma non sono io..la mia è blu con una fascia bianca sul laterale..

Comunque nn credo che mi conosciate in quanto ho girato solo 3 volte (per dire...solo la volta scorsa sono riuscito a fare una ventina di giri)...2 volte a massafra e il mese scorso a Castellana Grotte (bella pista)..

Ho girato così poco in quanto ho avuto i soliti problemi cinesi: 2 frizioni bruciate in 30 mt...fino a quando non mi sono deciso a comprare campana e frizione originale Polini...ed ora va una bomba!!! O meglio andava perchè domenica mattina ho grippato (è dire poco..) il motore; si è addirittura staccata la cromatura del cilindro, che è diventata tutt'uno con il mantello del pistone..

Tuttavia con il magico dremel ho fatto miracoli (rifatto totalmente il canale della fascia che era rovinatissimo, sbloccata la fascia, fresato leggermente il mantello del pistone, e poi lucidato con cera da carrozziere...risultato fantastico!! Il cilindro ha avuto solo una passata di tela smeriglia... e diciamo che così può andare!!) ed oggi l'ho messa in moto, e sembra che vada bene...anche se l'ho solo sentita in moto e non ho idea di che prestazioni possa avere (ad essere incero fa fatica a tenere il minimo..e nn dipende dal carburatore)..

Comunque domenica mattina dovrei essere a Massafra salvo intoppi..per vedere quanto dura questo cilindro!!!

Ciao ciao