Killer#7

prima cosa

smonta il blocco cambia cuscinetti sull'albero motore i paraoili poi da una bella controllata generale a tutte le viti ke sicuramente non saranno strette...


poi cos'altro.. bhe rodaggio miscela 3% e poi vai! sistema cio che secondo te non va e poi parti pero prima di cambiare i pezzi che ti ho elencato non la mettere nemmeno in moto...

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MikX

ok ma per la ruota ho staccato il freno e anke il supporto per il freno. resta solo la ruota.ho provato a spostarla verso l'interno ma non si vuole muovere. va bè che per arrivare al massimo spostamento possibile mancano poki millimetri. ma li volevo sfruttare tutti visto che la catena è troppo tirata.

skikky

ciao mix guarda gli spessori della blata quelli che sono tra cerchio e forcellone non sono fatti su misura e allora succede che quando stringi la vite della ruota si piega il forcellone prova ad allentare completamente la vite della ruota allenta bene le vitarelle filettate che servono per tirare la catena e dai un paio di botte alla ruota e cerca di mandarla verso il blocco motore per capirci e vedi se funziona

MikX

ok provo domani ormai. e vi faccio sapere.
cmq per il motore mi viene un pò complicato fare quei cambiamenti ai paraoli ecc. nel senso che non ho mai aperto nessun motore prima d'ora. serve proprio fare quel cambiamento.

approposito l'acqua sul radiatore mi sembra di non averla vista. cmq va bene mettere acqua distillata o devo mettere altro tipo di acqua.

quali sono i tubi che devo cambiare ce ne sono tanti che escono dal radiatore. dove li trovo i tubi nuovi. che tipo di tubi sono.

skikky

io sono andato da un meccanico di auto gli ho chiesto i tubi per radiatori mi ha tirato fuori molti spezzoni di tubi che a loro avanzano ho preso il diametro che mi serviva e gli ho pagato soltanto il caffè per i paraoli e cuscinetti non è necessario però se lo fai rendi al tua moto molto più affidabile

MikX

ho visto i tubi originali. cos'hanno di strano che non vanno bene?

MikX

ho letto dalla guida che il radiatore nero necessita di aggiunger un tubo in più. per raffreddare meglio. ma come e dove?

MikX

wei ragazzi. lo appena messa in moto. dopo aver controllato tutte le viti e i tubi, freni ecc. ho messo il liquido antigelo. e miscela al 4%.

la levetta sul carburatore con scritto A e C. indica A =aria tirata? e C = normale.

la moto è partita al secondo colpo con la leva dall parte di A, e faceva un casino immenso ,vibrava tutto. lo lasciata in A per 30 secondi. poi sono passato in C e la moto si è calmata subito ma poi si è spenta. COME MAI?

dalla marmitta esce del fumo sul blu, penso sia dovuto alla miscela al 4%. ho provato con l'aria tirata in A, a partire, ma fa molta fatica. bisogna tenere accelerato moltissimo.e poi parte molto ma molto lentamente. se metto ha C appena accellero muore.

cosa devo fare?

Panzer

io credo che un neofita a sto punto se deve comprare una cinese farebbe meglio a comprarsene una usata o meglio di quelle modificate che vendono(nel mercatino di blata ce ne un bel po')...spendendo gli stessi soldi ti ritrovi quasi tutti i problemi risolti...(quasi perchè le cinesi avranno sempre problemi)
perchè un conto è se uno ci sa mettere le mani...un conto è se uno per ogni cosa deve fare mille domande...con questo non voglio offendere nessuno...è solo un mio ragionamento...

kekkonapoli

hai fatto una miscela troppo grassa!!!! perciò ti succede questo. Prova a farla al 3% con benzina v-power ed olio 100%sintetico castrol TTS...facci sapere ciau