Denny

spè...il 72 è un tantino pikkolo konfronto al 90..poi se giri troppo magro riski di spakkare..

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millennio

infatti davo gas e mi dava dei vuoti come se non arrivasse benzina...
ho rimesso il 90 e sembra andare bene, pero' la candela è + nera di prima...
ho provato anche un 86 ma dava troppi vuoti quando aprivo...
ce differenza se metto un 89 al posto di un 90?

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Denny

per un punto non c'è nessuna differenza..li senti a 2 a 2 alla volta

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Fast

ingrassa la carburazione....monta un 94......,oppure prova ad alzare lo spillo di una tacca...

Denny

ma se gia è grassa kol 90 se mette il 94 è peggio..

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millennio

ma la candela se è nera non è troppo grassa?

non capisco perchè con 86 non va bene con 90 ci siamo quasi , ma la candela è nera

cioè a sto punto se con l'88 non va, mi sparo.....

Fast

forse l olio che usi fa ****,usi sintetico?

millennio

si 100% sintetico

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lorey

Mi dispiace millennio, ma carburare un motore per messaggi è impossibile!

Cmq, secondo mè, se il problema è che al minimo rimane accellerata; allora il problema di carburazione è sul circuito del minimo.

Il getto di max lavora solo quando il gas è oltre alla metà di apertura.



Guarda lo schema, al minimo influiscono solo la vite aria e il getto del minimo.

Fai una prova:

se hai la vite aria (la vite dal lato del filtro dell'aria) prova a chiudere di un quarto di giro (cmq deve stare aperta almeno di 1 giro e 1/4 altrimenti rischi di far saltare i paraoli)

se invece (come è più probabile perchè tutti i carburatori nuovi sono così) hai la vite miscela (la vitina color ottone che però è dal lato del collettore di aspirazione) aprila di 1/4 di giro.

Vedi se il minimo migliora, altrimenti rimetti la regolazione come era prima e prova a cambiare il getto del minimo.

Denny

Spiega bene, piega sano, non piegare in contromano!!!!
grande lorey

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