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Vecchio 05-12-05, 12: 56   #61
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Vecchio 05-12-05, 12: 58   #62
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ok allora passo quei due fori con punta da 6,5 e sono a posto!
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Vecchio 05-12-05, 12: 59   #63
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si per ora sei a posto..i tubi e le fascette le hai gia kambiati???
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Vecchio 05-12-05, 13: 41   #64
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Visto che smonti per fare un lavoro completo porta a 6.5 anche l'ingresso dell'acqua sulla testa e l'uscita sul carter motore... normalmente dovrebbero essere 5.5-6....
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Vecchio 05-12-05, 13: 48   #65
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per allargare quella del crter mi tocca smontare tutto...
se faccio solo quelli del cilindro non va bene lo stesso?
io ho paura a fare quei lavori di spaccare tutto...
al massimo faccio quelli del cilindro e della testa no?
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Vecchio 05-12-05, 13: 53   #66
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Meglio di niente! Al max quello sul carter motore lo fai alla prima occasione che apri tutto! ...cmq la cosa veramente importante sono i due nel cilindro che essendo fatti di fusone quindi non lavorati potrbbero essere disassati o con della bava che ridicendo l'area del foro diminuisce il flusso del refrigerante!
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Vecchio 05-12-05, 14: 08   #67
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quindi va bene se faccio quello della testa e quelli del cilindro?
oppure meglio per ora solo del cilindro?
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Vecchio 05-12-05, 14: 09   #68
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scusa tanto devi gia spurgare fuori l acqua per fare il lavoro al cilindro..fai tutto no??
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Vecchio 05-12-05, 14: 15   #69
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il problema non è l'acqua, il problema è che per allargare il buco nel carter devo aprirlo in 2, invece per allargare il cilindro e la testa basta che svito e sfilo...

comunque meglio se faccio solo cilindro oppure cilindro e testa?

grazie
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Vecchio 05-12-05, 14: 17   #70
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cilindro,testa (gia ke è smontata kontrolla) tubi , fascette
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