La mia d1 da sistemare - Pagina 25

MrFast · 23-09-13, 20: 53

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Bidogna capire se il problema è in riapertura e quindi a metà gas o solo in alto. Io toglierei il coperchio e proverei il seeger alla 4 tacca e vefi se migliora. Poi alla 3. Se non va proverei 2 tacca e minimo 52. Se non va dagli fuoco

fabry il problema è in alto perchè a minimo va bene ed acaldo quando tiro l'aria migliora.Se tolgo il coperchio smagrisco ancora di più scusa. Correggimi se sbaglio. Poi se abbasso il seeger dello spillo cosa faccio ingrasso o smagro? Può essere che lo spillo è un poco storto?

luca z1000 · 23-09-13, 21: 52

sei ancora magro metti il max 110 e il seger abbassalo fino alla 2da tacca e cioè la 3za tacca se parti dall'alto, quindi se il seger lo abbassi vai ad ingrass se lo alzi vai a smagrire. io sulla c2 avevo il 18 con taratura base e ho camb solo il max da 98 a 112 quindi parti con un getto alto poi scendi di 2 punti in 2 punti

MrFast · 24-09-13, 07: 32

Se montassi il venturi con relativo filtro cosa succede?

luca z1000 · 24-09-13, 09: 03

Fai una cosa x volta senno' nn arriverai mai da nessuna parte prima sistema la carb poi semmai cambi qualkosina ma se già ora nn trovi capo sostituire ankora significa iniziare da capo

MrFast · 24-09-13, 12: 16

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Originariamente inviata da luca z1000

Fai una cosa x volta senno' nn arriverai mai da nessuna parte prima sistema la carb poi semmai cambi qualkosina ma se già ora nn trovi capo sostituire ankora significa iniziare da capo

Oggi faccio quel lavoro del seeger Quindi 3° tacca dall'alto max 110 e via il coperchio dal filtro?

luca z1000 · 24-09-13, 12: 42

Ormai vai x questa strada tanto più strade prendi e meno riuscirai a risolv i probl se lo hai disponibile parti con getto bello altino Anke 115 la provi e vedi ke effetto gli fa di minimo 48/50 e spillo ala seconda tacca se parti dal basso o alla terza se parti dall'alto dopo una volta trovata la carbur più giusta e vuoi cambiare mett un venturi un filtro diverso con pochi punti di differenza ritrovi subito la carbur giusta

MrFast · 24-09-13, 14: 42

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Originariamente inviata da luca z1000

Ormai vai x questa strada tanto più strade prendi e meno riuscirai a risolv i probl se lo hai disponibile parti con getto bello altino Anke 115 la provi e vedi ke effetto gli fa di minimo 48/50 e spillo ala seconda tacca se parti dal basso o alla terza se parti dall'alto dopo una volta trovata la carbur più giusta e vuoi cambiare mett un venturi un filtro diverso con pochi punti di differenza ritrovi subito la carbur giusta

Inizio adesso i lavori poi ti dico

fabrynetwork · 24-09-13, 14: 53

ma che azz metti il 110 che già avevi provato e non andava? Io ti ho detto cosa fare ma tu non vuoi darmi retta....
togli il coperchio
minimo 50
spillo 4 tacca dall'alto

poi provi a portarlo alla 3

in alternativa sempre senza coperchio metti
minimo 52 e 2 tacca se non va provi poi alla 3 e poi alla 4
il tuo problema è il passaggio non il massimo perchè ti buca in riapertura

MrFast · 24-09-13, 15: 03

Allora spillo 4° tacca dall'alto max 105 min 48 senza coperchio sul filtro sta in moto solo con il con l'aria aperta e tende ad accellerare?

MrFast · 24-09-13, 15: 06

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Originariamente inviata da fabrynetwork

ma che azz metti il 110 che già avevi provato e non andava? Io ti ho detto cosa fare ma tu non vuoi darmi retta....
togli il coperchio
minimo 50
spillo 4 tacca dall'alto

poi provi a portarlo alla 3

in alternativa sempre senza coperchio metti
minimo 52 e 2 tacca se non va provi poi alla 3 e poi alla 4
il tuo problema è il passaggio non il massimo perchè ti buca in riapertura

Il 52 di minimo non c'è l'ho ho il 50 quindi 50 105? 3° tacca?

23-09-13, 21: 52	#242
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	sei ancora magro metti il max 110 e il seger abbassalo fino alla 2da tacca e cioè la 3za tacca se parti dall'alto, quindi se il seger lo abbassi vai ad ingrass se lo alzi vai a smagrire. io sulla c2 avevo il 18 con taratura base e ho camb solo il max da 98 a 112 quindi parti con un getto alto poi scendi di 2 punti in 2 punti

24-09-13, 07: 32	#243
MrFast Bannato Bannato Registrato dal: 25-08-11 ubicazione: new york Età : 62 Messaggi: 680 Minimoto: ex MK2 poi Polini 910s carena poi Blata Elite 14 wr	Se montassi il venturi con relativo filtro cosa succede?

24-09-13, 09: 03	#244
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	Fai una cosa x volta senno' nn arriverai mai da nessuna parte prima sistema la carb poi semmai cambi qualkosina ma se già ora nn trovi capo sostituire ankora significa iniziare da capo

24-09-13, 12: 42	#246
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	Ormai vai x questa strada tanto più strade prendi e meno riuscirai a risolv i probl se lo hai disponibile parti con getto bello altino Anke 115 la provi e vedi ke effetto gli fa di minimo 48/50 e spillo ala seconda tacca se parti dal basso o alla terza se parti dall'alto dopo una volta trovata la carbur più giusta e vuoi cambiare mett un venturi un filtro diverso con pochi punti di differenza ritrovi subito la carbur giusta

24-09-13, 14: 53	#248
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	ma che azz metti il 110 che già avevi provato e non andava? Io ti ho detto cosa fare ma tu non vuoi darmi retta.... togli il coperchio minimo 50 spillo 4 tacca dall'alto poi provi a portarlo alla 3 in alternativa sempre senza coperchio metti minimo 52 e 2 tacca se non va provi poi alla 3 e poi alla 4 il tuo problema è il passaggio non il massimo perchè ti buca in riapertura

24-09-13, 15: 03	#249
MrFast Bannato Bannato Registrato dal: 25-08-11 ubicazione: new york Età : 62 Messaggi: 680 Minimoto: ex MK2 poi Polini 910s carena poi Blata Elite 14 wr	Allora spillo 4° tacca dall'alto max 105 min 48 senza coperchio sul filtro sta in moto solo con il con l'aria aperta e tende ad accellerare?