La mia d1 da sistemare - Pagina 24

pive80 · 20-09-13, 16: 50

Logo blu...fabry ha ragione...portala in pista dove ki é piu esperto di te puo darti una mano

MrFast · 20-09-13, 17: 31

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Originariamente inviata da pive80

Logo blu...fabry ha ragione...portala in pista dove ki é piu esperto di te puo darti una mano

Si l'ho sentito al telefono adesso mi organizzo

fabrynetwork · 20-09-13, 18: 19

Logo rosso ma in colore blu, metti una friz 2 masse la 3 per tuo figlio è troppo non vorrei che alla fine fosse solo un problema di frizione. La 3 per lavorare bene deve stare a 9500 10000 giri, meglio una 2 masse con piattello 100 grammi o addirittura 60 grammi, chiedi a Riki cosa ti consiglia tra i 2 piattelli.

pive80 · 20-09-13, 19: 21

Se guardi nelle mie discussioni abbiamo un problema molto simile solo ke io ho tutto bzm dai carter al collettore bobina marmitta r tutto quello che ce in mezzo... nel mio caso cambiando carburazione il problema rimane quindi è kiaramente un problema elettrico...i sospettati sono il contagiri la bobina oil tasto di spegnimento e relativi cablaggi...spero di risolvere tutto domenica a mondovi...

MrFast · 20-09-13, 20: 35

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Logo rosso ma in colore blu, metti una friz 2 masse la 3 per tuo figlio è troppo non vorrei che alla fine fosse solo un problema di frizione. La 3 per lavorare bene deve stare a 9500 10000 giri, meglio una 2 masse con piattello 100 grammi o addirittura 60 grammi, chiedi a Riki cosa ti consiglia tra i 2 piattelli.

Chi è Riki?

fabrynetwork · 20-09-13, 22: 04

AustinRiki sul forum, lui è dipendente cs racing quasi tutti contattiamo sempre lui

MrFast · 21-09-13, 16: 52

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Originariamente inviata da fabrynetwork

AustinRiki sul forum, lui è dipendente cs racing quasi tutti contattiamo sempre lui

Sei un amico Fabry

MrFast · 23-09-13, 19: 39

Allora con max 105 w23 an 266 e min 48la moto va bene a freddo e poi tende a spegnersi ma con l'aria tirata la moto va meglio quindi credo che sia magra ed ho il filtro polini a cono con il coperchio se lo tolgo va peggio.
QUINDI?

**Tucatucacincilla** · 23-09-13, 19: 52

Quindi il coperchio del filtro puoi buttarlo direttamente nel bidone, prova con un minimo 50 e un 110 di massimo, poi se è troppo grassa scendi solo con il massimo a 108, se non basta passi a 106 e cosi via... il w23 tienilo alla seconda tacca partendo dall'alto

fabrynetwork · 23-09-13, 19: 59

Bidogna capire se il problema è in riapertura e quindi a metà gas o solo in alto. Io toglierei il coperchio e proverei il seeger alla 4 tacca e vefi se migliora. Poi alla 3. Se non va proverei 2 tacca e minimo 52. Se non va dagli fuoco

23-09-13, 19: 52	#239
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Quindi il coperchio del filtro puoi buttarlo direttamente nel bidone, prova con un minimo 50 e un 110 di massimo, poi se è troppo grassa scendi solo con il massimo a 108, se non basta passi a 106 e cosi via... il w23 tienilo alla seconda tacca partendo dall'alto __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

20-09-13, 16: 50	#231
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	Logo blu...fabry ha ragione...portala in pista dove ki é piu esperto di te puo darti una mano

20-09-13, 18: 19	#233
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Logo rosso ma in colore blu, metti una friz 2 masse la 3 per tuo figlio è troppo non vorrei che alla fine fosse solo un problema di frizione. La 3 per lavorare bene deve stare a 9500 10000 giri, meglio una 2 masse con piattello 100 grammi o addirittura 60 grammi, chiedi a Riki cosa ti consiglia tra i 2 piattelli.

20-09-13, 19: 21	#234
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	Se guardi nelle mie discussioni abbiamo un problema molto simile solo ke io ho tutto bzm dai carter al collettore bobina marmitta r tutto quello che ce in mezzo... nel mio caso cambiando carburazione il problema rimane quindi è kiaramente un problema elettrico...i sospettati sono il contagiri la bobina oil tasto di spegnimento e relativi cablaggi...spero di risolvere tutto domenica a mondovi...

20-09-13, 22: 04	#236
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	AustinRiki sul forum, lui è dipendente cs racing quasi tutti contattiamo sempre lui

23-09-13, 19: 39	#238
MrFast Bannato Bannato Registrato dal: 25-08-11 ubicazione: new york Età : 62 Messaggi: 680 Minimoto: ex MK2 poi Polini 910s carena poi Blata Elite 14 wr	Allora con max 105 w23 an 266 e min 48la moto va bene a freddo e poi tende a spegnersi ma con l'aria tirata la moto va meglio quindi credo che sia magra ed ho il filtro polini a cono con il coperchio se lo tolgo va peggio. QUINDI?

23-09-13, 19: 59	#240
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Bidogna capire se il problema è in riapertura e quindi a metà gas o solo in alto. Io toglierei il coperchio e proverei il seeger alla 4 tacca e vefi se migliora. Poi alla 3. Se non va proverei 2 tacca e minimo 52. Se non va dagli fuoco