C1 ke muore - Pagina 10

luca z1000 · 26-11-12, 13: 23

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Originariamente inviata da blata85

Ragazzi sentite,ma quante sono le guarnizioni del corbu phbg 18 ??nn vorrei ke abbia perso qualke guarnizione e prende aria da lì,io compreso l'oring della vite della miscela ne conto 3 (vaschetta,vite miscela e coperchio superiore)giusto o manca qualkosa??

giusto non dovrebbe mancare niente. Ma scusa è di tutto quello ke ti è stato suggerito di fare lo hai fatto? xkè sembra ke chiedi ma poi non fai e continui a chiedere

solo x sapere è niente altro cmq come dice fabry x ora concentrati solo sul carbt e controlla i paraoli dell'albero fai un passo alla volta senno' nn vai avanti, se è un probl elettrico non puo' rimanere accell quindo forza daje co sto carburatore

fabrynetwork · 26-11-12, 21: 08

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Originariamente inviata da luca z1000

giusto non dovrebbe mancare niente. Ma scusa è di tutto quello ke ti è stato suggerito di fare lo hai fatto? xkè sembra ke chiedi ma poi non fai e continui a chiedere

solo x sapere è niente altro cmq come dice fabry x ora concentrati solo sul carbt e controlla i paraoli dell'albero fai un passo alla volta senno' nn vai avanti, se è un probl elettrico non puo' rimanere accell quindo forza daje co sto carburatore

come dice Luca lascia perdere le altre cose se ti resta accellerata o hai un getto del minimo troppo piccolo o il condotto del minimo è sporco, basta un niente e anche se monti un 60 e come se passasse benza per un getto 50. Quindi prima pulisci tutto, smonta tutto a mollo nella benza una notte, poi soffi e rimonti, pulisci anche il rubinetto benza che non si sa mai che sia una cazz....ta. Dopo di che provi a ingrassare il minimo, se dopo che sei arrivato a montare un minimo da 60 con tutto pulito e ti resta ancora accellerata sei sicuro che aspira aria, anche se il condotto del minimo potrebbe essere talmente otturato che non va quindi dovresti prima provare un altro carbu. Quindi come dice Luca daglie co sto carburatore

blata85 · 27-11-12, 05: 28

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Originariamente inviata da fabrynetwork

come dice Luca lascia perdere le altre cose se ti resta accellerata o hai un getto del minimo troppo piccolo o il condotto del minimo è sporco, basta un niente e anche se monti un 60 e come se passasse benza per un getto 50. Quindi prima pulisci tutto, smonta tutto a mollo nella benza una notte, poi soffi e rimonti, pulisci anche il rubinetto benza che non si sa mai che sia una cazz....ta. Dopo di che provi a ingrassare il minimo, se dopo che sei arrivato a montare un minimo da 60 con tutto pulito e ti resta ancora accellerata sei sicuro che aspira aria, anche se il condotto del minimo potrebbe essere talmente otturato che non va quindi dovresti prima provare un altro carbu. Quindi come dice Luca daglie co sto carburatore

x il problema del minimo l'ho risolto......anke se non ho capito quello ke è successo.xkè questi paraoli (blata Originali)gli ho messi nuovi la scorsa settimana e sabato sono andato in pista......secondo voi cosa può essere successo????il problema ke a massimo nn và(Fà lo stesso rumore di quando acceleri una mini fredda appena accesa) lo devo x forza risolvere tra oggi e domani....cmq vi metto anke una foto della candela ke ho tolto

fabrynetwork · 27-11-12, 05: 35

probabilmente i paraoli li hai spinti troppo e sono andati in battuta sul cuscinetto rovinandosi, devi lasciarli o a filo del carter o un decimo di mm in fuori. La candela devi vederla in pista a gas spalancato sul rettilineo spegni con il tasto esci e controlli. A guardarla così l'elettrodo è nero ma non esageratamente dovresti essere grasso di 2/3 punti ma devi controllare in pista deve essere nocciola leggermente scuro l'elettrodo. Cmq cambia prima i paraoli e poi vedi la carburazione ma perchè son rossi? Hai messo della pasta rossa? Se si non farlo

blata85 · 27-11-12, 06: 10

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Originariamente inviata da fabrynetwork

probabilmente i paraoli li hai spinti troppo e sono andati in battuta sul cuscinetto rovinandosi, devi lasciarli o a filo del carter o un decimo di mm in fuori. La candela devi vederla in pista a gas spalancato sul rettilineo spegni con il tasto esci e controlli. A guardarla così l'elettrodo è nero ma non esageratamente dovresti essere grasso di 2/3 punti ma devi controllare in pista deve essere nocciola leggermente scuro l'elettrodo. Cmq cambia prima i paraoli e poi vedi la carburazione ma perchè son rossi? Hai messo della pasta rossa? Se si non farlo

i Paraoli sono rossi xke gli presi da un sito della germania,e li portano come ricambio x la Blata Originale(non cinese)..ho misurato lo spessore del carter e dei paraoli. i Carter misuravano 5mm (dove và alloggiato il paraolio) e i paraoli 4mm e cmq gli misi un pò più esterni,come hai detto tu di un decimo fuori,senti Fabry ma se rimangono dei pezzettini di paraolio all'interno dei Carter succede qualkosa?Le molle degli stessi invece sono riuscito a tirarle fuori, vengono espulsi automaticamente o devo riaprire i karter.cmq i paraoli nuovi gli ho messi della zocchi,x la carbu penso anke io di essere grasso anke xkè la testa del pistone è abbastanza nera,cmq ho un 97 di max provo con un 95-94 e ti faccio sapere.

fabrynetwork · 27-11-12, 07: 21

togli il cilindro e gli fai un bel bagnetto nella benza e poi soffi tutto per sicurezza, la gomma del paraolio è un pò dura quindi non vorrei che magari ti desse qualche problema, cerca la misura dei paraoli della c1 perchè forse son diversi da quelli blata.

blata85 · 27-11-12, 08: 28

[QUOTE=fabrynetwork;1936094484]togli il cilindro e gli fai un bel bagnetto nella benza e poi soffi tutto per sicurezza, la gomma del paraolio è un pò dura quindi non vorrei che magari ti desse qualche problema, cerca la misura dei paraoli della c1 perchè forse son diversi da quelli blata.[/QUOTE
ok grazie,cmq i paraoli sono identici

blata85 · 27-11-12, 15: 38

Ragazzi nn è roba di carburazione secondo me......ho provato fino a 5 getti in meno e fino a 5 getti in più da quello ke avevo ( dal 97) cos'altro potrei fare continuo a scendere o a salire come numeri oppure il problema è un altro?sembra come se avesse in limitatore ke oltre un tot di giri nn sale più. Se nn è la carburazione sarà in problema di corrente?

fabrynetwork · 27-11-12, 16: 48

Ma te vai in pista ogni giorno o fai le prove in strada? Perchè senò non vale. Hai pulito il carbu e il filtro del rubinetto benzina? Il serbatoio è pulito o otturato? Se il carbu e filtro son pulito, filtro aria pulito, paraoli nuovi, collettore aspirazione integro e la provi in pista e continua a dar problemi potrebbe essere o la bobina o il volana sempre se anche la candela e la pipetta sono ok.

Max '77 · 27-11-12, 18: 34

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Originariamente inviata da blata85

Ragazzi nn è roba di carburazione secondo me......ho provato fino a 5 getti in meno e fino a 5 getti in più da quello ke avevo ( dal 97) cos'altro potrei fare continuo a scendere o a salire come numeri oppure il problema è un altro?sembra come se avesse in limitatore ke oltre un tot di giri nn sale più. Se nn è la carburazione sarà in problema di corrente?

Non sale più e si spegne o mura?
Quanti giri fa?

27-11-12, 05: 35	#94
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	probabilmente i paraoli li hai spinti troppo e sono andati in battuta sul cuscinetto rovinandosi, devi lasciarli o a filo del carter o un decimo di mm in fuori. La candela devi vederla in pista a gas spalancato sul rettilineo spegni con il tasto esci e controlli. A guardarla così l'elettrodo è nero ma non esageratamente dovresti essere grasso di 2/3 punti ma devi controllare in pista deve essere nocciola leggermente scuro l'elettrodo. Cmq cambia prima i paraoli e poi vedi la carburazione ma perchè son rossi? Hai messo della pasta rossa? Se si non farlo

27-11-12, 07: 21	#96
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	togli il cilindro e gli fai un bel bagnetto nella benza e poi soffi tutto per sicurezza, la gomma del paraolio è un pò dura quindi non vorrei che magari ti desse qualche problema, cerca la misura dei paraoli della c1 perchè forse son diversi da quelli blata.

27-11-12, 08: 28	#97
blata85 Mini Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: Casamassima (BA) Messaggi: 220 Minimoto: C1	[QUOTE=fabrynetwork;1936094484]togli il cilindro e gli fai un bel bagnetto nella benza e poi soffi tutto per sicurezza, la gomma del paraolio è un pò dura quindi non vorrei che magari ti desse qualche problema, cerca la misura dei paraoli della c1 perchè forse son diversi da quelli blata.[/QUOTE ok grazie,cmq i paraoli sono identici

27-11-12, 15: 38	#98
blata85 Mini Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: Casamassima (BA) Messaggi: 220 Minimoto: C1	Ragazzi nn è roba di carburazione secondo me......ho provato fino a 5 getti in meno e fino a 5 getti in più da quello ke avevo ( dal 97) cos'altro potrei fare continuo a scendere o a salire come numeri oppure il problema è un altro?sembra come se avesse in limitatore ke oltre un tot di giri nn sale più. Se nn è la carburazione sarà in problema di corrente?

27-11-12, 16: 48	#99
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ma te vai in pista ogni giorno o fai le prove in strada? Perchè senò non vale. Hai pulito il carbu e il filtro del rubinetto benzina? Il serbatoio è pulito o otturato? Se il carbu e filtro son pulito, filtro aria pulito, paraoli nuovi, collettore aspirazione integro e la provi in pista e continua a dar problemi potrebbe essere o la bobina o il volana sempre se anche la candela e la pipetta sono ok.