indecisione su acquisto - Pagina 6

fabrynetwork · 12-09-12, 05: 14

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Originariamente inviata da sbragone5

bhe fabry tu su una cinese a liquido usata pensi di trovare massette cinesi???
è + facile che trovi delle massette italiane, poi se per caso le trovi cinesi, che problema c'è le usi finchè nn sn bruciate e poi o le fai rigenerare o ne prendi di italiane...

come sai sull'usato non è che di solito ci trovi il top, cmq dato che lui parlava di avotecnica o mondomotor credo l'abbia presa nuova. Io con la c1 ho girato tutto il tempo con masse cina ma era un disastro ad ogni uscita mentre tutti m consigliavano delle buone masse e io testone continuavo con quelle. Appena ho preso la ita ho capito quanto avesserò ragione. Certo che si può aspettare che qualcosa si rompa, ma dato che poi ti capita in pista e perdi la giornata credo sia meglio sistemare alcune cose prima, per la mia esperienza.

SONIC2 · 12-09-12, 22: 56

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Originariamente inviata da fabrynetwork

come sai sull'usato non è che di solito ci trovi il top, cmq dato che lui parlava di avotecnica o mondomotor credo l'abbia presa nuova. Io con la c1 ho girato tutto il tempo con masse cina ma era un disastro ad ogni uscita mentre tutti m consigliavano delle buone masse e io testone continuavo con quelle. Appena ho preso la ita ho capito quanto avesserò ragione. Certo che si può aspettare che qualcosa si rompa, ma dato che poi ti capita in pista e perdi la giornata credo sia meglio sistemare alcune cose prima, per la mia esperienza.

Sono d'accordissimo con Fabry
Alle volte chi più spende meno spande,
ed è un peccato bruciare tempo
(sempre di meno) per un componente
Scadente, o un assemblaggio
Fatto di corsa

poggi999 · 13-09-12, 00: 59

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Originariamente inviata da cugio

Scusami ti ho frainteso non preoccuparti che quando sara' il momento e se la mini ne varra' l'investimento qualcosa cambierrmo.

ciao,
da quello che scrivi , capisco che non ti rendi minimamente conto di cosa voglia dire andare in pista con una cinese TOTALMENTE cinese ORIGINALE.

Il nostro insistere su lavoretti ESSENZIALI cher però ritieni da pignoli e ossessivi , sono lavoretti che ti permettono di passare una bella serata traa amici a ridere e fare 2 curve .

Per andare sul concreto e molto probabile....... la frizione non attacca e slitta , perdi la serata di divertimento mentre gli altri girano.
La testa non tiene l'acqua e la moto o non si accende più o è scarburata che non tira nulla e perdi la giornata di divertimento.
La gabbia salta e rovini tutto il motore e oltre a non divertirti li partono soldoni per rifarlo.

Potrei continuare per m olto solo approfondendo le indicazioni che ti è stato dato .

Non sono considerazioni iettatorie ma assolutamente di ESPERIENZA.

Max '77 · 13-09-12, 21: 07

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Originariamente inviata da poggi999

ciao,
da quello che scrivi , capisco che non ti rendi minimamente conto di cosa voglia dire andare in pista con una cinese TOTALMENTE cinese ORIGINALE.

Il nostro insistere su lavoretti ESSENZIALI cher però ritieni da pignoli e ossessivi , sono lavoretti che ti permettono di passare una bella serata traa amici a ridere e fare 2 curve .

Per andare sul concreto e molto probabile....... la frizione non attacca e slitta , perdi la serata di divertimento mentre gli altri girano.
La testa non tiene l'acqua e la moto o non si accende più o è scarburata che non tira nulla e perdi la giornata di divertimento.
La gabbia salta e rovini tutto il motore e oltre a non divertirti li partono soldoni per rifarlo.

Potrei continuare per m olto solo approfondendo le indicazioni che ti è stato dato .

Non sono considerazioni iettatorie ma assolutamente di ESPERIENZA.

Sacrosanta verità!
Per chi vuole solo divertirsi, senza andare a fare gare e senza spendere soldoni la mini ad aria italiana è la migliore cosa. Una vecchiotta costa poco 300/400 €
Manutenzione minima, una volta controllato il motore, tarato la frizione e carburata, metti benzina e giri finchè ti viene male alle chiappe!

ale500x · 13-09-12, 22: 30

Hai raggione Max!!!

Max '77 · 13-09-12, 23: 38

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Originariamente inviata da Max '77

Sacrosanta verità!
Per chi vuole solo divertirsi, senza andare a fare gare e senza spendere soldoni la mini ad aria italiana è la migliore cosa. Una vecchiotta costa poco 300/400 €
Manutenzione minima, una volta controllato il motore, tarato la frizione e carburata, metti benzina e giri finchè ti viene male alle chiappe!

Aggiungo che i 12/16 CV che promettono chi commercializza le cinesi sono pura fantasia, una italiana ad aria da 6,2 CV li ha realmente, solo che sono su una ottima ciclistica ed in pista li tiri fuori tutti con estrema goduria!

cugio · 20-09-12, 21: 17

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Originariamente inviata da fabrynetwork

come sai sull'usato non è che di solito ci trovi il top, cmq dato che lui parlava di avotecnica o mondomotor credo l'abbia presa nuova. Io con la c1 ho girato tutto il tempo con masse cina ma era un disastro ad ogni uscita mentre tutti m consigliavano delle buone masse e io testone continuavo con quelle. Appena ho preso la ita ho capito quanto avesserò ragione. Certo che si può aspettare che qualcosa si rompa, ma dato che poi ti capita in pista e perdi la giornata credo sia meglio sistemare alcune cose prima, per la mia esperienza.

Come promesso vi invio una foto della moto vi anticipo che le carene in resina le ho montate io visto che la delicatezza del corriere a fatto in modo di distruggermi il codone.
Appena riesco vedo di inserire qualche altra foto.
Saluti

fabrynetwork · 20-09-12, 22: 00

ma è nuova o usata? Hai un blocco replica di un'italiano e nello specifico non è il massimo, poi hai telaio banshee e codino e carena stamas? Sono uguali alla stamas sr.

cugio · 20-09-12, 22: 17

Le carene come già descritto le ho montate io e sono stamas in VTR la moto è usata perchè a un pò di anni ma non è mai stata usata nel vero senso della parola.
Scusami ma non ho capito cosa intendi per blocco italiano per quello che so io il motore è il replica Z1 non il revers. La moto mi è costata 250€ compresa la spedizione.
Lo acquistata da Mondomotor i quali le vendevano e quella gli era rimasta in casa perchè a detta loro non andava in moto e perciò mai venduta. ( forse la trovi ancora inserita nel reparto occasioni del loro sito )
Fortunatamente in moto ci va meglio della mia FZ6 va molto forte ma non quanto la mia FZ6.
Saluti

ranca · 20-09-12, 23: 19

bellissima complimenti!

13-09-12, 22: 30	#55
ale500x Mini Biker Registrato dal: 24-08-12 ubicazione: Roma Età : 45 Messaggi: 86 Minimoto: DM midi e DM reverse in costruzione, C1	Hai raggione Max!!!

20-09-12, 22: 00	#58
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	ma è nuova o usata? Hai un blocco replica di un'italiano e nello specifico non è il massimo, poi hai telaio banshee e codino e carena stamas? Sono uguali alla stamas sr.

20-09-12, 22: 17	#59
cugio Mini Biker Registrato dal: 06-09-12 ubicazione: Lerici Messaggi: 41 Minimoto: Banshee	Le carene come già descritto le ho montate io e sono stamas in VTR la moto è usata perchè a un pò di anni ma non è mai stata usata nel vero senso della parola. Scusami ma non ho capito cosa intendi per blocco italiano per quello che so io il motore è il replica Z1 non il revers. La moto mi è costata 250€ compresa la spedizione. Lo acquistata da Mondomotor i quali le vendevano e quella gli era rimasta in casa perchè a detta loro non andava in moto e perciò mai venduta. ( forse la trovi ancora inserita nel reparto occasioni del loro sito ) Fortunatamente in moto ci va meglio della mia FZ6 va molto forte ma non quanto la mia FZ6. Saluti

20-09-12, 23: 19	#60
ranca Mini Biker Registrato dal: 21-03-11 ubicazione: la spezia Messaggi: 35 Minimoto: c1 mk2 wt race	bellissima complimenti!