leo9502

ma le molle rosse BZM si possono mettere alla friz. c2?

leo9502

specifico che le molle sono a 5 spire vanno bene come lunghezza o sono troppo corte?

fabrynetwork

siiiiiiiiiiiiii lima il cerchio del piattello che va sull'albero nella parte esterna vicino all'alloggiamento molla perchè le bzm sono più larghe regola tutte e tre le molle a 16.5 mm e buon divermento.

leo9502

comunque ho controllato la distanza della frizione dalla campana è di 3,5 mm è quello il problema no?

andrea7033

trova una 2 masse italiana nel mercatino e butta la 3 masse cina .la distanza tra massette e campana deve essere1 mm anche meno....e monta una campana italiana o quella maggiorata di avotecnica....

mass

quoto in pieno. non perdere tempo con quella cinese

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Stecci

3,5 mm è un'infinità, la frizione non riesce ad aprirsi ed attaccare con la giusta energia sulla campana e quindi è normale che il motore giri a vuoto, con il solo risultato di consumare smisuratamente la frizione e far addirittura scollare i ferodi dalle massette per il calore che viene a generarsi.
La differenza tra il diametro della frizione e il diametro della campana non dovrebbe andare oltre il millimetro.

Quando non si hanno campane di diametro minore a disposizione (per ridurre appunto la distanza campana/massette quando queste ultime si consumano) si possono aggiungere delle rondelle per spessorare la frizione, avvicinando quindi le massette alla campana.

Ti consiglio anch'io di mettere una due masse di una marca originale, almeno parti da una base su cui puoi lavorare bene.

In ogni caso, è sbagliato far girare la frizione senza la campana, poichè la forza centrifuga fa aprire talmente tanto la frizione da superare il limite di elasticità delle molle, le quali si deformano e non possono più essere utilizzate.
Forse è meglio che la smonti completamente e verifichi se le molle sono tutte della stessa lunghezza oppure se si sono deformate.

fabrynetwork

oppure prendi la tua cina tre masse e fai rigenerare le massette con un buon materiale, poca spesa tanta resa.... per misurare la distanza misuri il diametro della friz lo togli alla campana e dividi per 2 es. campana(80)- friz(78)/2 = 1 mm
se hai preso le molle puoi sempre usarle su una friz ita, in quel caso ricorda che ti serve una chiave da 7 o una chiave regola friz, che è sempre 7, perchè il sistema delle molle è diverso dalle cina, ogni giro di faccetta del dado è 150 giri circa, quindi 1 faccetta a stringere la friz attacca 150 giri + in alto....a svitare il contrario, ricorda di controllare sempre che le molle sia sempre regolate tutte alla stasse lunghezza, che la friz abbia i guidamolle, e se i guidamolle sono segnati dalle molle, prendi una lima tonda e li riporti in piano. Ciao

leo9502

ah ma io il calcolo della distanza l'ho fatto solo facendo la misura della campana (80) meno la frizione (76,5) e viene 3,5 mm. facendo come dici tu il risultato è 1,75 quindi è lo stesso troppo. cmq grazie a tutti per i consigli mi sà che gli metto una bella 2 masse zocchi e risolvo.

fabrynetwork

sicuramente quella è un'ottima idea però attento che poi ti servirà una campana autoventilata e quindi un carter per quella campana....poi una campana da 79 per usare tutta la friz ecc ecc ecc.... le campane e le friz le potrai sempre riusare passando un domani ad una ita....il carter campana monta solo su quei carter

poi se hai già preso le molle fai rigenerare le massette con un buon materiale come le ita e con 20 eurozzi hai una friz quasi uguale alle italiane, questo è il mio consiglio...io sono sempre stato contrario ad italianizzare le cina