3,5 mm è un'infinità, la frizione non riesce ad aprirsi ed attaccare con la giusta energia sulla campana e quindi è normale che il motore giri a vuoto, con il solo risultato di consumare smisuratamente la frizione e far addirittura scollare i ferodi dalle massette per il calore che viene a generarsi.
La differenza tra il diametro della frizione e il diametro della campana non dovrebbe andare oltre il millimetro.
Quando non si hanno campane di diametro minore a disposizione (per ridurre appunto la distanza campana/massette quando queste ultime si consumano) si possono aggiungere delle rondelle per spessorare la frizione, avvicinando quindi le massette alla campana.
Ti consiglio anch'io di mettere una due masse di una marca originale, almeno parti da una base su cui puoi lavorare bene.
In ogni caso, è sbagliato far girare la frizione senza la campana, poichè la forza centrifuga fa aprire talmente tanto la frizione da superare il limite di elasticità delle molle, le quali si deformano e non possono più essere utilizzate.
Forse è meglio che la smonti completamente e verifichi se le molle sono tutte della stessa lunghezza oppure se si sono deformate.
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