antonellospl

buon giorno a tutti, sono due uscite che riscontro questo problema, vorrei chiedere a voi un parere su come potrei risolvere.
il difetto è questo,
dopo un rettilineo di circa 50 mt a gas spalancato quando a arrivo a fine del dritto e imposto la curva mi accorgo che se dò 2 sgasate per tener alto il n di giri , la moto prende dei vuoti impressionanti, mi sembra come se ad ogni accelerata il motore prende un vuoto e si spengesse ma cosi non è perche è bello alto di giri, pinzo per impostare la curva faccio scorrere la moto quando vado a ridare il gas è tutto ok, poi mi ritrovo un altra volta sul dritto e una volta che stò ai massimi giri del motore se dò un colpetto di freno e poi 2 sgasate prende dei forti vuoti, a meno che non freno talmente tanto da portare il motore a bassi regimi allora è tutto ok....
ho controllato la carburazione osservando la candela, ed il colore era bello nocciola anche a detta di altre persone, l unica cosa che mi viene in mente è che sono magro sotto di spillo.....
io ho un 18 col getto del minimo 52 e max 100 lo spillo è un w23 e l oring è posizionato sulla seconda tacca dall alto quindi se in tot sono 4 tacche io stò al centro....
ho provato ad alzare lo spillo di una tacca in modo da ingrassare un pelo sotto, ma ho fatto piu danni che altro, addirittura non attaccava piu la frizione e quindi non sapendo dove mettere le mai ho rimesso lo spillo com era e ora la moto va come prima....
quali prove potrei fare per questo fine settimana?
grazie

pino65.g

x me sei magro di minimo

fabrynetwork

Per me sei grasso di minimo e un pò anche di max. Io proverei a scendere di 2 punti col max e vedere che succede, lo spillo lascialo alla 2 tacca, se migliora devi smagrire se peggiora il contrario, se non cambia non è quello il prob

fabrynetwork

ma i vuoti in ralascio non è grasso

antonellospl

Grazie ragazzi quindi sono magro o grasso di minimo?
Possibile che nel mio caso c entra il getto del Max ? Il problema non è sul dritto ma appena decellero sul dritto dopo una pinzata di freepopee impostare la curva ,poi provo a dare due colpetti d accelerazione, li prendo i vuoti.
Per il resto la moto va da dio.
Infatti io lascerei tutto così ma ho paura che potrei rovinare il motore essendo magro

fabrynetwork

Nel primo 1/4 di giro del gas è il minimo poi fino a 3/4 spillo e max, ultimo 4/4 solo il max

se in rilascio (quando entra in funzione il min) hai il vuoto per mè sei magro grasso di min

se invece e solo se dai le sgasate è il max per me grasso(grande)

Prova a mollare il gas e entrare in curva parzializzando se va bene è il max, se dai le sgasate e dai gas di colpo è il max grande se fa vuoti perchè se fossi magro gratterebbe

antonellospl

Fabry guarda io sto col gas spalancato poi chiudo tutto ,colpetto di freno poi appena riapro il gas quindi da subito prendo il vuoto, ma questo vuoto continua per tutta l apertura del gas dall inizio alla fine, poi appena faccio il curvone a medi giri motore, vado per riaprite il gas ed è tutto ok.
Quindi è come se metti la moto sul cavalletto apri tutto il gas per 5 secondi poi quando sta al Max togli il gas e dai 2/3sgasate piene e si sente il vuoto.
Se mettessi il getto del minimo invece che 52 il 54?
Ho paura di toccare lo spillo l altra volta ha peggiorato tantissimo.

fabrynetwork

Hai detto che hai alzato lo spillo cioè sei passato dalla 2 alla 3 tacca dall'alto, cioè hai ingrassato ed è peggiorato perciò per me sei grasso.
Lascia lo spillo com'è e provi con un minimo 54 (tanto ingrassare non rischi mai perchè non rischi mai di grippare) se peggiora prova un minimo di 50 e vedi che succede.

Cioè devi decidere di percorrere una strada se migliori è quella giusta se peggiora è sbagliata.

Se con tutte le prove non cambia probabilmente entra aria da qualche parte. Ciao

antonellospl

Ok grazie proverò coi getti del minimo allora.

fabrynetwork

Prova il 54 se non cambia rimetti il 52 e provi a montare un max di 2 punti più piccolo

Per me sei grasso poi non so...