Lavorazione carter travasi c1 - Pagina 16

fabrynetwork · 08-05-12, 23: 31

Anche il gallegiante è ok bucato non saprei ma bloccato no

Babbuska · 09-05-12, 09: 20

se hai trovato i carter pieni di miscela vuol dire che hai problemi al galleggiante del carburatore.
Se il galleggiante non chiude e lasci il rubinetto della benzina aperto il motore si riempe anche fino al collettore di scarico, al punto che non riesci piu' a tirare la cordicella dell' avviamento per la troppa compressione.
Magari hai il galleggiante che non lavora bene, perche' nello smontare hai piegato il suo supporto in metallo, oppure lo spillo stesso collegato al galleggiante non chiude bene.
Se la "perdita" è grave ti si riempe il motore, mentre se è piu' modesta hai problemi di troppa miscela e comunque il motore non parte.
Prova a lasciare il rubinetto della benzina aperto per una notte intera e il giorno dopo controlla se hai affogato il motore!!!

fabrynetwork · 09-05-12, 09: 30

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Originariamente inviata da Babbuska

se hai trovato i carter pieni di miscela vuol dire che hai problemi al galleggiante del carburatore.
Se il galleggiante non chiude e lasci il rubinetto della benzina aperto il motore si riempe anche fino al collettore di scarico, al punto che non riesci piu' a tirare la cordicella dell' avviamento per la troppa compressione.
Magari hai il galleggiante che non lavora bene, perche' nello smontare hai piegato il suo supporto in metallo, oppure lo spillo stesso collegato al galleggiante non chiude bene.
Se la "perdita" è grave ti si riempe il motore, mentre se è piu' modesta hai problemi di troppa miscela e comunque il motore non parte.
Prova a lasciare il rubinetto della benzina aperto per una notte intera e il giorno dopo controlla se hai affogato il motore!!!

Pazzo!!! Ho appena finito di rimontarlo e dovrei provare di nuovo l'esperienza? No grazie
Cmq anche un'altro amico mi ha consigliato una cosa simile quindi prima di provare ad accendere cambio lo spillo della vaschetta e vediamo....
Peccato che non ho tempo fino a venerdì

Almeno se parte venerdì sono pronto per la domenica in pista tempo permettendo

luca z1000 · 09-05-12, 09: 40

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Ciao Luca meno male che almeno te mi dai retta ho appena finito di smontarla e rimontarla tutta

Allora sia il collettore che i carter erano pieni di benza e il colore era nero ma è normale o indica qualcosa?
Ho pulito il carbu, controllato il pacco e alla base del cilindro ho tolto la pasta rossa che avevo messo e montato guarnizione argento zocchi( credo sia 0.22) con un filo di pasta rossa sopra e sotto la guarni vicino al condotto acqua ora domani proverò ad accenderla.

forse è una domanda stupida il pistone lo hai messo nel verso giusto? senno hai fatto qualke brutto arrosto nei carter xkè se tutto è apposto deve partire

fabrynetwork · 09-05-12, 10: 03

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Originariamente inviata da luca z1000

forse è una domanda stupida il pistone lo hai messo nel verso giusto? senno hai fatto qualke brutto arrosto nei carter xkè se tutto è apposto deve partire

Luca è corretto figurati
cmq probabilmente i problemi di accensione e quelli che avevo avuto in pista sono colpa dello spillo della vaschetta o almeno spero.

Adesso guarnizione carbu nuove
spillo nuovo
tutti i cuscinetti paraoli e gabbia rulli ita nuovi
guarnizioni cilindro nuove
albero centrato nuovo
candela nuova
carter e travasi lavorati/raccordati
lamelle monopetalo polini nuove

deve partire e non darmi problemi per 2 anni

Ti farò sapere!!!

Babbuska · 09-05-12, 10: 42

guarda che se si riempe il motore mica lo devi smontare completamente basta togliere il collettore di scarico, levare la candela e tirare la messa in moto fino a quando non sbruffa piu' benza!!

fabrynetwork · 09-05-12, 12: 49

Ok ho cambiato lo spillo del galleggiante so che basta poco per consumarsi e non è che si noti facilmente. A che c'ero ho cambiato il galleggiante anche se quello che c'era a me sembra integro. Cmq il vecchio era di 4g (lo tengo di scorta) quello che ho messo è da 5g. A che c'ero ho anche messo la vaschetta con ispezione getto. Domani monto e provo ad accendere speriamo bene!

idrolele · 09-05-12, 13: 17

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Ok ho cambiato lo spillo del galleggiante so che basta poco per consumarsi e non è che si noti facilmente. A che c'ero ho cambiato il galleggiante anche se quello che c'era a me sembra integro. Cmq il vecchio era di 4g (lo tengo di scorta) quello che ho messo è da 5g. A che c'ero ho anche messo la vaschetta con ispezione getto. Domani monto e provo ad accendere speriamo bene!

io rimetterei il galleggiante da 4g perché l'altro essendo più pesante ci vuole più volume/benzina per farlo chiudere ergo...... potresti aver peggiorato la situazione

fabrynetwork · 09-05-12, 13: 19

e che cazz... ma il carbu sta dritto lele non è inclinato

ilniubbo · 09-05-12, 14: 16

Cosa centra che non è inclinato. Se è più pesante, come ha scoperto qualche anno fa Archimede, ci vuole più fluido per farlo galleggiare.

Il tuo problema era la troppa benzina e quindi probabilmente non migliori le cose.

09-05-12, 14: 16	#160
ilniubbo Super Biker Registrato dal: 07-11-10 ubicazione: Padova Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!	Cosa centra che non è inclinato. Se è più pesante, come ha scoperto qualche anno fa Archimede, ci vuole più fluido per farlo galleggiare. Il tuo problema era la troppa benzina e quindi probabilmente non migliori le cose. __________________ "Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza, sempre!"

08-05-12, 23: 31	#151
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Anche il gallegiante è ok bucato non saprei ma bloccato no

09-05-12, 09: 20	#152
Babbuska Mini Biker Registrato dal: 24-07-10 ubicazione: Terni Età : 49 Messaggi: 207 Minimoto: c1 avo bzm - lucky7	se hai trovato i carter pieni di miscela vuol dire che hai problemi al galleggiante del carburatore. Se il galleggiante non chiude e lasci il rubinetto della benzina aperto il motore si riempe anche fino al collettore di scarico, al punto che non riesci piu' a tirare la cordicella dell' avviamento per la troppa compressione. Magari hai il galleggiante che non lavora bene, perche' nello smontare hai piegato il suo supporto in metallo, oppure lo spillo stesso collegato al galleggiante non chiude bene. Se la "perdita" è grave ti si riempe il motore, mentre se è piu' modesta hai problemi di troppa miscela e comunque il motore non parte. Prova a lasciare il rubinetto della benzina aperto per una notte intera e il giorno dopo controlla se hai affogato il motore!!!

09-05-12, 10: 42	#156
Babbuska Mini Biker Registrato dal: 24-07-10 ubicazione: Terni Età : 49 Messaggi: 207 Minimoto: c1 avo bzm - lucky7	guarda che se si riempe il motore mica lo devi smontare completamente basta togliere il collettore di scarico, levare la candela e tirare la messa in moto fino a quando non sbruffa piu' benza!!

09-05-12, 12: 49	#157
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ok ho cambiato lo spillo del galleggiante so che basta poco per consumarsi e non è che si noti facilmente. A che c'ero ho cambiato il galleggiante anche se quello che c'era a me sembra integro. Cmq il vecchio era di 4g (lo tengo di scorta) quello che ho messo è da 5g. A che c'ero ho anche messo la vaschetta con ispezione getto. Domani monto e provo ad accendere speriamo bene!

09-05-12, 13: 19	#159
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	e che cazz... ma il carbu sta dritto lele non è inclinato