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Lavorazione carter travasi c1
Continuando alcuni miei post precedenti passo ad aggiornarvi. Aprendo il mio motorello come pensavo i travasi e i carter sono già lavorati e raccordati. I travasi del cilindro sono talmente belli che non ci credo neanche morto che sia un cina tranne se quel giorno il cinese di turno era in grazia o si era fatto una bella sco....ta :rotfl::rotfl::rotfl:
ecco le foto http://img6.imageshack.us/img6/2861/dscn0624k.jpg http://img210.imageshack.us/img210/7783/dscn0625g.jpg http://img831.imageshack.us/img831/3995/dscn0626n.jpg http://img525.imageshack.us/img525/5748/dscn0627x.jpg http://img832.imageshack.us/img832/7456/dscn0632g.jpg http://img684.imageshack.us/img684/810/dscn0634n.jpg http://img543.imageshack.us/img543/9199/dscn0635g.jpg http://img822.imageshack.us/img822/1188/dscn0636x.jpg http://img688.imageshack.us/img688/3183/dscn0637t.jpg http://img88.imageshack.us/img88/9291/dscn0639y.jpg Le fasature sono 145 travasi e 195 scarico (misurate almeno 10 volte e quindi certe) con guarnizione di base di carta. Ora capisco perchè nel rettilinio di codogno anche con 6/68 non murava. Con questi valori il motore dovrebbe avere tanti giri giusto? Ma vi assicuro che spinge bene da subito. Lo squish non lo sò perchè non avevo il rame:lingua: Ora i problemi... un cuscinetto mi è rimasto nell'albero, e adesso mi è venuto in mente che con l'estrattore a ragno forse riesco a tirarlo fuori. Cmq ho un altro albero poichè il venditore di ricambi mi ha venduto a 20 euro 2 carter + albero e biella mai usati:lol1: http://img59.imageshack.us/img59/765/dscn0642lv.jpg http://img163.imageshack.us/img163/6616/dscn0643l.jpg Il mio albero però( quello a sx) ha le spalle più larghe di 1mm e la biella si muove molto meno orizzontalmente. Io vorrei rimontare questo e tenere l'altro di scorta voi che mi consigliate?:1st: |
Quel cuscinetto rimasto attaccato all'albero non è un buon segno,
il cuscinetto entra nel carter senza essere scaldato? Se si hai trovato il tuo rumore. Quelle limature al carter... brrrrrrr.... c'è una discussione aperta in pitlane riguardo una reparazione C1 http://www.minimotovrforum.it/pit-la...-cilindro.html |
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l'albero e' migliore quello a sinistra anche se dalla foto la biella sembra che ha preso una bella scaldata ..e' viola nella parte bassa dx ..
per i travasi ..molti 39 uscivano diciamo ben fatti ...anche se sul tuo motore ce da lavorarci parecchio ... le fasature sono decisamente alte ..sopratutto di aspirazione .. se ti interessa una preparazione fatta a dovere su quello che hai contattami ...magari mi spedisci tutto :si: |
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Aggiornamento l'estrattore non entra nel cuscinetto:doh:
Consigli su come toglierlo? Ho controllato la raccordatura carter travasi che è abbastanza buon ci sarebbe solo da alzare un pelino la luce ( se cosi si chiama) in alto a sx del cilindro visto in foto da sotto e naturalmente rendere lisce quelle grattatine nel carter e spianare leggermente l'invito del pistone/ coda ( non so bene il nome) che ostruisce un po il pacco. Poichè ho preso le guarnzioni zocchi che son di 3 misure diverse pensavo di mettere quella più sottile o solo pasta rossa per portare le fasature a 135/185 voi che mi dite? |
come gi detto di cose da fare sul tuo motore sono molte
non so se hai notato che cosi le lamelle aprono veramente poco ..li c'e' da internevire sia con uno spessore sul pacco sia nella lavorazione vera e propria dei carter e del pacco stesso rendendolo monopetalo l'albero che tu hai ( quello buono ) io li ho trovati generalmente sulle c2 ...ma e' cinese e non di avt... per il cilindro ci si puo' sbizzarrire in varie configurazioni ...dipende da dove giri generalemtente tu ... domanda : che marmitta e carburatore hai montato sotto ? |
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Monto pancia grande con sem light e PHBG 15 Ma l'idea di mettere una guarnizione di base più sottile? |
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