Lavorazione carter travasi c1 - Pagina 13

fabrynetwork · 05-05-12, 11: 40

Poichè aspetto ancora la girante d'alluminio

che palleeeeeeeeeeeee

cerco qualcosa da fare e volevo chiedervi
nell'accoppiamento tra carter e travasi il carter è più alto ( e quindi forma uno scalino) con i travasi. Se non sbaglio questa cosa creerebbe turbolenze e quindi devo spianare il carter portandolo in pari con i travasi? Vi posto due foto del particolare

LukeNukem71 · 05-05-12, 12: 28

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Poichè aspetto ancora la girante d'alluminio

che palleeeeeeeeeeeee

cerco qualcosa da fare e volevo chiedervi
nell'accoppiamento tra carter e travasi il carter è più alto ( e quindi forma uno scalino) con i travasi. Se non sbaglio questa cosa creerebbe turbolenze e quindi devo spianare il carter portandolo in pari con i travasi? Vi posto due foto del particolare
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Esatto!

fabrynetwork · 05-05-12, 12: 32

Ok così almeno ho qualcosa da fare

fabrynetwork · 05-05-12, 21: 06

Fatto tolti tutti gli scalini

fabrynetwork · 06-05-12, 09: 00

Riprendendo un'altra disc ho misurato il mio cilindro che è quello più lungo cioè 57,2. Si consigliava eventualmente di tornire la base di 1mm in questo modo abbasserei un pò le mie fasature che sono 145 - 195. Però mi chiedevo il pistone al pmi apre completamente le luci mentre con questa modifica rimarrebbero 1mm chiuse quindi bisognerebbe togliere 1mm anche al pistone?

Babbuska · 06-05-12, 09: 28

Se abbassi il cilindro un mm abbassi le fasature come ha i detto, il pistone non và toccato, altrimenti torneresti con le fasature di prima e il lavoro fatto al cilindro sarebbe inutile.
Seconda cosa, le lavorazioni sul pistone sono sempre da evitare.

fabrynetwork · 06-05-12, 10: 19

Ma il pistone al pmi arriva proprio al bordo dei travasi, quindi se abbasso di 1mm i travasi rimangono chiusi 1 mm. Ho letto che non è proprio un grosso problema ma tu che ne dici?

ZXR · 06-05-12, 10: 56

Se posso consigliarti, in base alla lunghezza della marmitta ricava le fasi del cilindro. Così da accordare il tutto

fabrynetwork · 06-05-12, 11: 03

Cioèèèèèèèè? Potresti farmi capire perchè non ne ho la minima idea

ZXR · 06-05-12, 11: 20

Cerco di trovare la discussione dove ne parlava Io-N_bello così è più chiara la spiegazione

05-05-12, 11: 40	#121
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Poichè aspetto ancora la girante d'alluminio che palleeeeeeeeeeeee cerco qualcosa da fare e volevo chiedervi nell'accoppiamento tra carter e travasi il carter è più alto ( e quindi forma uno scalino) con i travasi. Se non sbaglio questa cosa creerebbe turbolenze e quindi devo spianare il carter portandolo in pari con i travasi? Vi posto due foto del particolare

05-05-12, 12: 32	#123
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ok così almeno ho qualcosa da fare

05-05-12, 21: 06	#124
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Fatto tolti tutti gli scalini

06-05-12, 09: 00	#125
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Riprendendo un'altra disc ho misurato il mio cilindro che è quello più lungo cioè 57,2. Si consigliava eventualmente di tornire la base di 1mm in questo modo abbasserei un pò le mie fasature che sono 145 - 195. Però mi chiedevo il pistone al pmi apre completamente le luci mentre con questa modifica rimarrebbero 1mm chiuse quindi bisognerebbe togliere 1mm anche al pistone?

06-05-12, 09: 28	#126
Babbuska Mini Biker Registrato dal: 24-07-10 ubicazione: Terni Età : 49 Messaggi: 207 Minimoto: c1 avo bzm - lucky7	Se abbassi il cilindro un mm abbassi le fasature come ha i detto, il pistone non và toccato, altrimenti torneresti con le fasature di prima e il lavoro fatto al cilindro sarebbe inutile. Seconda cosa, le lavorazioni sul pistone sono sempre da evitare.

06-05-12, 10: 19	#127
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ma il pistone al pmi arriva proprio al bordo dei travasi, quindi se abbasso di 1mm i travasi rimangono chiusi 1 mm. Ho letto che non è proprio un grosso problema ma tu che ne dici?

06-05-12, 10: 56	#128
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Se posso consigliarti, in base alla lunghezza della marmitta ricava le fasi del cilindro. Così da accordare il tutto

06-05-12, 11: 03	#129
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Cioèèèèèèèè? Potresti farmi capire perchè non ne ho la minima idea

06-05-12, 11: 20	#130
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Cerco di trovare la discussione dove ne parlava Io-N_bello così è più chiara la spiegazione