01-04-12, 11: 34
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#1 |
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MotoGP Biker
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Problema catena pignone C1
Oggi vado a girare dopo aver sistemato i distanziali, allineato perfettamente corona e pignone, messa corona nuova zocchi e catena nuova. Mentre sono in piega apro il gas e si rompe la catena, si spacca il copripignone e inoltre si taglia la cordicella d'avviamento( appena cambiata con corda da 4mm e 270kg di resistenza) e o-ring della pompa acqua che prima del fattaccio girava tranquillamente! Mi date una cavolo di spiegazione? Premetto che la catena aveva almeno 1 cm di gioco... era troppo lenta? Perchè si è rotto pure l'o-ring? Grazie a tutti
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01-04-12, 13: 02
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#2 |
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Super Biker
 
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la catena era nuova o gia usata piu' volte?
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01-04-12, 13: 45
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#3 |
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MotoGP Biker
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ciao Luca era nuova e ingrassata presa da avt come il copripognone tutta la roba presa da loro mi ha dato problemi... prendero una catena Kmc La cosa che non copisco è perchè si è rotto l'oring e la cordicella si è sfilacciata e poi rotta...
Ultima modifica di fabrynetwork ; 01-04-12 a 13: 52 Motivo: errore |
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01-04-12, 14: 09
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#4 |
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Super Biker
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controlla ke non sia lento il volano di accensione se quello è lento si muove e l'oring della pompa acqua non gira in asse con la puleggia della pompa acqua e cmq se quando hai sostituito l'oring non l'hai messa bene nella sede volano quando stringi il volano te la schiaccia e te la rompe,le cose ke prendi da avt molte sono cinesi quindi si rompono facilmente, e cmq i tre fori sul carter di accensione per controll se la pompa acqua gira li hai fatti? e cmq quando sostituisci l'oring della pompa falla sempre girare a mano per un po' di volte cosi vedi ke succede
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01-04-12, 14: 13
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#5 |
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MotoGP Biker
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l'oring lo aveva già sostituito il vecchio proprietario e i fori li ho gia fatti infatti la pompa girava perfettamente si è rotto tutto nello stesso momento è questo che non mi convince. Ho anche messo un perno che blocca il motore perfettamente e che quindi non si muove
Ultima modifica di fabrynetwork ; 01-04-12 a 14: 14 Motivo: aggiunta |
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01-04-12, 14: 16
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#6 |
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Super Biker
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sincer non mi è mai capitato sembrera strano ma non ha mai avuto probl di pompa acqua sulla mia c2 non saprei come aiutarti
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01-04-12, 14: 17
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#7 |
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MotoGP Biker
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Posta qualche foto magari aiuta
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01-04-12, 14: 21
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#8 |
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MotoGP Biker
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quello che mi sconvolge è che nel momento in cui si è rotta la catena si è rotto l'oring e la cordicella e la mini si è spenta. Puo essere che per un istante la catena si sia incastrata nel pignone e abbia bloccato pistone volano e per questo si sia rotto tutto insieme e la mini si sia spenta? Oltretutto ero a gas aperto e quindi girva anche la campana. Ora se la catena aveva abbastanza gioco, tutto è allineato perchè si è rotta? Avevo anche contollato che il gioco rimanesse stabile mentre giravo ed era cosi grazie ai nuovi distanziali!
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01-04-12, 14: 40
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#9 |
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Mini Biker
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Messaggi: 246 Minimoto: replica c1 in pensione....
blata origami b1 original
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ciao Fabri dov'eri oggi a girare? per i tuoi problemi sto pensando cosa ti puo'essere successo.un consiglio:la catena se la trovi prendila con la sigla 25HD,credimi in tanti anni di mini e' risultata la migliore non si sono mai rotte ne' grippate(come la tua a codogno)ciao
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01-04-12, 14: 48
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#10 | |
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Super Biker
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Quote:
riguardo alla chatt io conocsco solo quella a inizio pagina del forum ke ce ne sono altre? 
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