Consumo anomalo frizione - Pagina 3

Hollywood · 31-08-11, 10: 23

2 frizioni in 4 uscite ... allora il discorso è diverso
Le frizioni hanno lavorato , non si sono bruciate ... a questo punto devi davvero capire se:
1- hai qualche componente che ha problemi (es campana anche se a parere mio una campana rovinata la frizione la tritura in 20 giri non in 2 uscite)
2- il tuo stile di guida stressa troppo la frizione
3- la pista dove giri è un continuo di ripartenze e quindi per forza di cose le frizioni si consumano a vista d'occhio ... forse con una 3 masse migliori
4- se per il tuo stile i rapporti che usi sono troppo lunghi per cui se costretto a tarare la frizione troppo alta (anche involontariamente) ... magari prova ad aggiungere 2 o 4 denti in più di corona (4 mi sembrano tanti ma magari sei proprio fuori strada con i rapporti per cui servono)

luca996 · 31-08-11, 15: 42

ora sono passato da una 66 a una 68 ......la campana penso sia apposto nn ha incisioni grosse o vistose e le massette lavorano su tutto il piano , effettivamente apro e chiudo parecchio il gas poiche la pista dove vado sovente ha tante ripartenze pero a sto punto penso sia solo per lo stile di guida immagino..... la friz ora e tarata su 8500 giri ...ho preso una tre masse zocchi che montero ' finita questa e di conseguenza vedro' la sua durata , ma la campana come si vede se e ' rovinata?

Hollywood · 31-08-11, 16: 37

se fosse stata rovinata te ne saresti reso conto immediatamente

magari prova a fare una cosa ... dedica una mezza giornata a girare con la frizione tarata bassa ... penso sia un ottimo esercizio per imparare a farla scorrere il più possibile in curva , dato che in uscita altrimenti avresti un motore troppo sotto coppia e faresti fatica a riprendere giri
P.S. una cosa a cui non avevo pensato è che magari se sei oltre gli 80 kg , con pista molto lenta e con curve strette e con stile di guida spigoloso ... magari il tuo 40cc fa fatica a portarti fuori dalle curve e quindi sei costretto a stressare moltissimo la frizione
Poi una domanda ... cosa intendi per 1 uscita ??? cioè se giri dalla mattina alle 9 alla sera alle 20:00 e ti fermi solo per fare benzina , magari ti sei fatto fuori 10 litri di benzina , forse 2 uscite con una frizione non sei proprio sotto media

luca996 · 01-09-11, 23: 38

oggi ho montato la frizione tre masse tarata a 6200/6500 giri per iniziare dato che e da rodare , ho montato una corona da 70 e martedi provo tutto ovviamente rodandola piano piano , 1 uscita per me sono circa 3/4 ore (un pomeridiano)
martedi sera io e alcuni miei amici saremo a piobesi al mugellino , per chi volesse unirsi ne approfitto per dirlo ora .......in ogni caso martedi provo e dico come e andata.
tu cosa intendi per tararla bassa? meno di 6000 giri ??

Giammax88 · 02-09-11, 02: 25

nono 6000 va bene...io normalmente parto da 7500 per il rodaggio.
Se vuoi fare una cosa fatta bene...dopo un pochino di rodaggio soffia bene la frizione e dai una cartata alla campana. E continua fino a portarla ai giri a cui la vuoi far lavorare.
Miraccomando metti i rapporti giusti per girare, sennò fai fuori anche questa di frizione!

Hollywood · 03-09-11, 01: 13

Quote:

Originariamente inviata da luca996

oggi ho montato la frizione tre masse tarata a 6200/6500 giri per iniziare dato che e da rodare , ho montato una corona da 70 e martedi provo tutto ovviamente rodandola piano piano , 1 uscita per me sono circa 3/4 ore (un pomeridiano)
martedi sera io e alcuni miei amici saremo a piobesi al mugellino , per chi volesse unirsi ne approfitto per dirlo ora .......in ogni caso martedi provo e dico come e andata.
tu cosa intendi per tararla bassa? meno di 6000 giri ??

no con due pomeridiani sei parecchio sotto media ...
no no sotto i 6000 giri manco parti ahahahahahah ...... dai tranquillo che con i rapporti più corti, un buon rodaggio ed una frizione a 3 masse per noi "pesanti" andrà sicuramente meglio

luca996 · 07-09-11, 13: 08

ieri sera ho fatto il rodaggio alla tre masse zocchi .... sono partito da 6500 circa girato 15 minuti circa poi ho chiuso di 5 facce , ho girato sui 7500 20 minuti ed ho chiuso di altre 5 facce arrivando a 8500 senza tirare troppo ovviamente (anche perche la pista e il pilota nn lo permettevano molto ahahahah) sempre facendo raffreddare dopo ogni uscita, sembra che abbia lavorato bene anche perche i primi giri slittava parecchio poi a fine serata andava benissimo..... speriamo bene.....

p.s
rapporti 6/70 pista corta tutta curve (piobesi torinese)

lorex · 27-04-13, 19: 44

ma che molle monti

luca996 · 28-04-13, 23: 19

Uso mille rosse cmq volevo chiedere un altra cosa , dalla foto che metto di queste massette secodo voi sono ancora riutilizzabili nonostante che gli ho fatto un rodaggio ma avendo le tarate alte di giro mi sa che si sono bruciate ....
http://imageshack.us/mobile/gallery.php

crisgas · 03-05-13, 10: 51

ma guarda anche io sono uno brucia frizioni e dopo averle provate tutte mi sono rassegnato e penso sia proprio il mio stile di guida anche perche stessa pista un giorno ci siamo scambiati le mini con un amico che andiamo simili e la frizione della mini che usavo io era consumata la mia mini in mano sua aveva la frizione come nuova.....hahahhaah
eppure mi sembra di farla scorrere la mini ma secondo me mi frega perche pelo molto il gas nelle curve e si surriscalda molto la frizione in quanto lavora sempre cioe non mi sembra col gas di fare apri e chiudi...comunque come detto ho questo stile di guida

31-08-11, 10: 23	#21
Hollywood Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 815 Minimoto: la mini c'è ... il pilota è quello che manca	2 frizioni in 4 uscite ... allora il discorso è diverso Le frizioni hanno lavorato , non si sono bruciate ... a questo punto devi davvero capire se: 1- hai qualche componente che ha problemi (es campana anche se a parere mio una campana rovinata la frizione la tritura in 20 giri non in 2 uscite) 2- il tuo stile di guida stressa troppo la frizione 3- la pista dove giri è un continuo di ripartenze e quindi per forza di cose le frizioni si consumano a vista d'occhio ... forse con una 3 masse migliori 4- se per il tuo stile i rapporti che usi sono troppo lunghi per cui se costretto a tarare la frizione troppo alta (anche involontariamente) ... magari prova ad aggiungere 2 o 4 denti in più di corona (4 mi sembrano tanti ma magari sei proprio fuori strada con i rapporti per cui servono) __________________ ..detto L'AMMAZZATORE...SEI DI ROMA E DINTORNI ???...E ALLORA VIENI A TROVARCI SU FACEBOOK..."PISTIAMO INSIEME CLUB"

31-08-11, 15: 42	#22
luca996 Junior Biker Registrato dal: 06-12-10 ubicazione: ivrea Età : 43 Messaggi: 416 Minimoto: Dm 50 cc bzm e OHVALE GP0 TEAM meglio soli che mal accompagnati	ora sono passato da una 66 a una 68 ......la campana penso sia apposto nn ha incisioni grosse o vistose e le massette lavorano su tutto il piano , effettivamente apro e chiudo parecchio il gas poiche la pista dove vado sovente ha tante ripartenze pero a sto punto penso sia solo per lo stile di guida immagino..... la friz ora e tarata su 8500 giri ...ho preso una tre masse zocchi che montero ' finita questa e di conseguenza vedro' la sua durata , ma la campana come si vede se e ' rovinata? __________________ i cavalli sono nella tua mano destra , non cercarli altrove.....

31-08-11, 16: 37	#23
Hollywood Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 815 Minimoto: la mini c'è ... il pilota è quello che manca	se fosse stata rovinata te ne saresti reso conto immediatamente magari prova a fare una cosa ... dedica una mezza giornata a girare con la frizione tarata bassa ... penso sia un ottimo esercizio per imparare a farla scorrere il più possibile in curva , dato che in uscita altrimenti avresti un motore troppo sotto coppia e faresti fatica a riprendere giri P.S. una cosa a cui non avevo pensato è che magari se sei oltre gli 80 kg , con pista molto lenta e con curve strette e con stile di guida spigoloso ... magari il tuo 40cc fa fatica a portarti fuori dalle curve e quindi sei costretto a stressare moltissimo la frizione Poi una domanda ... cosa intendi per 1 uscita ??? cioè se giri dalla mattina alle 9 alla sera alle 20:00 e ti fermi solo per fare benzina , magari ti sei fatto fuori 10 litri di benzina , forse 2 uscite con una frizione non sei proprio sotto media __________________ ..detto L'AMMAZZATORE...SEI DI ROMA E DINTORNI ???...E ALLORA VIENI A TROVARCI SU FACEBOOK..."PISTIAMO INSIEME CLUB"

01-09-11, 23: 38	#24
luca996 Junior Biker Registrato dal: 06-12-10 ubicazione: ivrea Età : 43 Messaggi: 416 Minimoto: Dm 50 cc bzm e OHVALE GP0 TEAM meglio soli che mal accompagnati	oggi ho montato la frizione tre masse tarata a 6200/6500 giri per iniziare dato che e da rodare , ho montato una corona da 70 e martedi provo tutto ovviamente rodandola piano piano , 1 uscita per me sono circa 3/4 ore (un pomeridiano) martedi sera io e alcuni miei amici saremo a piobesi al mugellino , per chi volesse unirsi ne approfitto per dirlo ora .......in ogni caso martedi provo e dico come e andata. tu cosa intendi per tararla bassa? meno di 6000 giri ?? __________________ i cavalli sono nella tua mano destra , non cercarli altrove.....

02-09-11, 02: 25	#25
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	nono 6000 va bene...io normalmente parto da 7500 per il rodaggio. Se vuoi fare una cosa fatta bene...dopo un pochino di rodaggio soffia bene la frizione e dai una cartata alla campana. E continua fino a portarla ai giri a cui la vuoi far lavorare. Miraccomando metti i rapporti giusti per girare, sennò fai fuori anche questa di frizione! __________________

07-09-11, 13: 08	#27
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27-04-13, 19: 44	#28
lorex Mini Biker Registrato dal: 10-02-12 ubicazione: roma Messaggi: 103 Minimoto: dm gp1 bzm	ma che molle monti

28-04-13, 23: 19	#29
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