consiglio su assetto DM - Pagina 3

dminneci · 08-11-07, 17: 29

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Originariamente inviata da 145luca

bene il contrario dell'affermazione di dminneci

si infatti volevo dire il contrario...pardon

jourdan975 · 08-11-07, 17: 37

una moto cambia negli inserimenti quando cambia il passo.Se io sfilo le forcelle fate caso che si accorcia l'avancorsa in fatti a sfliamenti estremi vedrete che la ruota anteriore tocca il radiatore(passo + corto).Allungando gli ossicini essendo che il forcellone post è fulcrato all'attaccatura sul telaio succede che la moto si alza sicuro ma n è quello ma è che la distanza tra la ruota post e l'ant diminiusce dando + manegevolezza.E ve ne dico un 'altra e cioè la posizione della ruota post.Quando si cambiano le corone si registra la catena tirando avanti e indietro la ruota giusto?cercate anche quì di ottenere la giusta posizione seguendo la spiegazione precedente è magari togliendo 1 maglia di catena la ruota si avvicina di parecchio alla ruota anteriore dandovi un passo molto + corto e guadagnando molto in manegevolezza

dminneci · 08-11-07, 17: 39

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Originariamente inviata da jourdan975

l'ossicino + lungo fa accorciare il passo migliorando la manegevolezza che serve nelle piste + lente mentre un osicino + corto nelle piste + veloci dato che alunga il passo dandoti + stabilità nei curvoni veloci e larghi.Passo corto-misto stretto passo lungo curve larghe

riepilogo di jordan corretto in tutto e per tutto ...
io volevo dire la solita cosa..ma mi sa che la dose di oggi mi ha fatto male...
infatti io monto l'ossicino nero + lungo di 38 per girare in piste tecniche e strette..

manu491 · 08-11-07, 17: 49

ma non state tenendo conto degli spostamenti di peso che determina lo sfilamento delle forcelle

jourdan975 · 08-11-07, 18: 02

se sfili aumenti il carico sull'anteriore cosa che migliora l'inserimento e aiuta l'uscita

145luca · 08-11-07, 18: 35

ora è chiaro......
scusate.... ma abbassando i semimanubri ho un notevole spostamneto di peso in avanti
maggiore sarà l'agilità spondasto questi ultimi in basso o sfilando le forchè?

simo748s · 08-11-07, 18: 40

ora si che che ci siamo

grazie mille a tutti, specialmente a jourdan che è stato molto preciso nella spiegazione

ora cerco di regolare pure la ruota più indietro possibile, mi sembra che ora sta a metà della sua regolazione (ho montato 8/71

),oppure la lascio stare e domenica si vedrà, intanto provo a cambiare l'ossicino

Achi_1984 · 08-11-07, 19: 15

Giri a Monza???

emare 11 · 08-11-07, 19: 49

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Originariamente inviata da smik82

Sinceramente su piste veloci nn mi è mai capitato che si scomponesse. Logico che l'influenza che da la pressione delle gomme su queste piste pregiudica molto la guida. Secondo me (azzardo un ipotesi) avevi la pressione bassetta ed è per questo che ondeggiava. Io in linea di massima alzo un pelo le pressioni su questo tipo di piste.

ma allora perchè a me ondeggia? a me non va su e giù ma a destra e a sinistra tramite degli ondeggiamenti che si innescano al manubrio!!!!!!! (tento in tutti i modi a tenerlo fermo ma niente). avete presente la curva del "rettilineo" di pomposa? me lo fa tantissimo perderò mezzo secondo solo li!!!!!!!!! in piste come il persico invece non succede!!!!!!!!!

manu491 · 08-11-07, 19: 51

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Originariamente inviata da Achi_1984

Giri a Monza???

fermo è la monza delle minimoto

08-11-07, 17: 37	#22
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	una moto cambia negli inserimenti quando cambia il passo.Se io sfilo le forcelle fate caso che si accorcia l'avancorsa in fatti a sfliamenti estremi vedrete che la ruota anteriore tocca il radiatore(passo + corto).Allungando gli ossicini essendo che il forcellone post è fulcrato all'attaccatura sul telaio succede che la moto si alza sicuro ma n è quello ma è che la distanza tra la ruota post e l'ant diminiusce dando + manegevolezza.E ve ne dico un 'altra e cioè la posizione della ruota post.Quando si cambiano le corone si registra la catena tirando avanti e indietro la ruota giusto?cercate anche quì di ottenere la giusta posizione seguendo la spiegazione precedente è magari togliendo 1 maglia di catena la ruota si avvicina di parecchio alla ruota anteriore dandovi un passo molto + corto e guadagnando molto in manegevolezza __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

08-11-07, 17: 49	#24
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	ma non state tenendo conto degli spostamenti di peso che determina lo sfilamento delle forcelle __________________ Meno menate, più manetta!

08-11-07, 18: 02	#25
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	se sfili aumenti il carico sull'anteriore cosa che migliora l'inserimento e aiuta l'uscita __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

08-11-07, 18: 40	#27
simo748s MotoGP Biker Registrato dal: 03-12-06 ubicazione: perugia Età : 44 Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009 equipaggiata BZM POWERED By LRC. una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D	ora si che che ci siamo grazie mille a tutti, specialmente a jourdan che è stato molto preciso nella spiegazione ora cerco di regolare pure la ruota più indietro possibile, mi sembra che ora sta a metà della sua regolazione (ho montato 8/71),oppure la lascio stare e domenica si vedrà, intanto provo a cambiare l'ossicino

08-11-07, 19: 15	#28
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Giri a Monza??? __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

08-11-07, 18: 35	#26
145luca Super Biker Registrato dal: 11-01-07 ubicazione: Mirano (VE) Messaggi: 1,104 Minimoto: GRC, DM e ZPF	ora è chiaro...... scusate.... ma abbassando i semimanubri ho un notevole spostamneto di peso in avanti maggiore sarà l'agilità spondasto questi ultimi in basso o sfilando le forchè?