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simo748s · 02-11-07, 11: 50

non penso che la frizione ti abbia fatto fare tutti questi problemi, comunque 9200 non sono tantissimi, penso che vadano bene, io non so a quanto la tengo, perchè vado ad orecchio, e me la regolono come meglio mi sento la moto

Achi_1984 · 02-11-07, 11: 54

Già. Ragionando sul fatto che il carter aviamento scottasse e che mi abbia fuso la rotella, magari andando in via successiva a rompere le lamelle direi che il problema a questo punto può essere solo al raffreddamento per entrambi i fenomeni. Dovrò tirare giù tutto il circuito, controllare pezzo per pezzo ed infine rimontare e spurgare al meglio.
Solo così posso risolvere il problema ovunque sia.

simo748s · 02-11-07, 12: 01

e si,
prima di smontare tutto non puoi provare a fare solo lo spurgo con quel tubetto che dal radiatore va nel serbatoio?
magari eviti di riaprire il tutto e risolvi

Achi_1984 · 02-11-07, 12: 05

Anche. Ma non mi par possibile che sia solo un problema di spurgo.

Achi_1984 · 02-11-07, 12: 12

Proverò inizialmente con l'eliminare il gomito e rifare lo spurgo con la soluzione in vaschetta. Poi se proprio non va bene andrò a parare altrove.

Allora con la soluzione dello spurgo in vaschetta io riempio la vaschetta e ci soffio dentro per far scendere l'acqua fino a quando non vedo che dal tubino non ritorna solo acqua, giusto?

heavymachinegun · 02-11-07, 12: 15

Quote:

Originariamente inviata da Achi_1984

Proverò inizialmente con l'eliminare il gomito e rifare lo spurgo con la soluzione in vaschetta. Poi se proprio non va bene andrò a parare altrove.

Allora con la soluzione dello spurgo in vaschetta io riempio la vaschetta e ci soffio dentro per far scendere l'acqua fino a quando non vedo che dal tubino non ritorna solo acqua, giusto?

impenna la moto,altrimenti le bolle nella estrema parte superiore del radiatore rimangono.cmq prima di smontare l'impianto,prova a vedere se veramente c'è qualche bolla impennando la moto

PS:il ricircolo non lo hai?

Achi_1984 · 02-11-07, 12: 31

No il ricircolo lo monterò ora per ovviare almeno al problema di uno spurgo magari non impeccabile. Ho provato anche ad impennare la moto, sia a vaschetta e spurgo aperti che no.

simo748s · 02-11-07, 13: 47

Quote:

Originariamente inviata da Achi_1984

Allora con la soluzione dello spurgo in vaschetta io riempio la vaschetta e ci soffio dentro per far scendere l'acqua fino a quando non vedo che dal tubino non ritorna solo acqua, giusto?

in teoria non ci sarebbe bisogno di soffiarci, io quando ho riempito la vaschetta al giusto livello faccio girare la pompa per far circolare l'acqua in tutto l'impianto, se il livello si abbassa l'aggiungi, puoi pure impennare la moto come dice heavy

oggi devo aprire il cilindro per abbassare lo squish, quindi devo togliere l'acqua, poi ti dico come faccio per rimetterla e fare lo spurgo

Achi_1984 · 02-11-07, 14: 59

Quote:

Originariamente inviata da simone748s

in teoria non ci sarebbe bisogno di soffiarci, io quando ho riempito la vaschetta al giusto livello faccio girare la pompa per far circolare l'acqua in tutto l'impianto, se il livello si abbassa l'aggiungi, puoi pure impennare la moto come dice heavy

oggi devo aprire il cilindro per abbassare lo squish, quindi devo togliere l'acqua, poi ti dico come faccio per rimetterla e fare lo spurgo

Bravo. Fai anche un paio di foto del raccordo che non vorrei forare in un punto non ottimale.

simo748s · 02-11-07, 19: 59

Azzo, per le foto non ho fatto niente, non l'ho letto il messaggio...comunque il foro lo fai sulla parte frontale della vaschetta, tra canotto e vaschetta, sopra la linea del livello massimo, ok?

il riempimento è semplicissimo, una volta ricollegato tutti i tubi cominci a riempire la vaschetta e sentirai che l'aria che c'è nell'impianto comincia ad arrivare dentro la vaschetta tramite questo tubicino, ad un certo punto vedrai l'acqua salire da quel tubicino, appena la vedi fermati a versare altra acqua, fai girare un pò la ruota per far girare la pompa e muovi la moto in su e giu destra e sinistra, vedrai che il livello scenderà, ora metti ancora acqua fino a che non la vedrai di nuovo sul tubicino...
Lavoro fatto

io il livello dell'acqua l'ho lasciato in modo che dal tubicino trasparente che ho messo si vedano un paio di diti di acqua, e nella vaschetta mi segna leggermente meno del livello MAX

Tutto chiaro?

02-11-07, 11: 54	#42
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Già. Ragionando sul fatto che il carter aviamento scottasse e che mi abbia fuso la rotella, magari andando in via successiva a rompere le lamelle direi che il problema a questo punto può essere solo al raffreddamento per entrambi i fenomeni. Dovrò tirare giù tutto il circuito, controllare pezzo per pezzo ed infine rimontare e spurgare al meglio. Solo così posso risolvere il problema ovunque sia. __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

02-11-07, 12: 05	#44
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02-11-07, 12: 12	#45
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02-11-07, 12: 31	#47
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02-11-07, 11: 50	#41
simo748s MotoGP Biker Registrato dal: 03-12-06 ubicazione: perugia Età : 44 Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009 equipaggiata BZM POWERED By LRC. una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D	non penso che la frizione ti abbia fatto fare tutti questi problemi, comunque 9200 non sono tantissimi, penso che vadano bene, io non so a quanto la tengo, perchè vado ad orecchio, e me la regolono come meglio mi sento la moto

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02-11-07, 19: 59	#50
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