preparazione gt 46 per c1 - Pagina 5

valeriano · 15-03-12, 21: 54

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Originariamente inviata da rinmbo

ciao valeriano,per il 46 cc ci sono almeno 3 pistoni diversi:
uno è per il cilindro da 39,5 (sembra assurdo ma è mezzo millimetro più piccolo del tuo )
poi c'è il 40 mm (ovviamente parlo del cilindro) ,ma anche qui le misure non sono uguali, te lo dico ,perchè ad un'amico,ho regalato un pistone, che al calibro mi dava circa 40 mm, ma non faceva nemmeno compressione.
se per caso trovi dei pistoni italiani, adattabili, attenzione alla fascia, non usare quella cromata, usa sempre quella in ghisa, altrimenti la fascia cromata, ti disintegra la "cromatura" cinese

Ciao Angelo

Se mi dici così mi fai venire voglia di rimandargli indietro i cilindri da 46cc e di farmi mandare quelli da 39 che io avevo ordinato.
Non vorrei complicarmi inutilmente l'esistenza alla ricerca di un pistone che sembra introvabile, per scoprire poi quando lo monto che non va bene.
In fin dei conti il motore che ho fatto gira benone (grazie ai tuoi preziosi consigli ed anche al tuo distanziale) riesce a tirare fuori dalle curve senza problemi anche un "cinghialone" come il sottoscritto, quindi dato che ho già due pistoni nuovi per il 39 quasi quasi faccio uguale anche l'altro motore.
Tu cosa mi consigli, vale la pena perderci tempo per quel poco di prestazioni in più che ti da il 46?

valeriano · 15-03-12, 21: 59

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Originariamente inviata da JONSEREDS

E aggiungerei anche... Occhio al fermo della fascia sul pistone... in alcuni casi va a coincidere proprio nella luce fronte scarico...

Già mi aveva demoralizzato rinmbo, tu hai rincarato la dose, mi sa proprio che mi tengo il mio 39 che va più che bene e pace amen.

Babbuska · 16-03-12, 08: 40

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Originariamente inviata da valeriano

Ciao Angelo

Se mi dici così mi fai venire voglia di rimandargli indietro i cilindri da 46cc e di farmi mandare quelli da 39 che io avevo ordinato.
Non vorrei complicarmi inutilmente l'esistenza alla ricerca di un pistone che sembra introvabile, per scoprire poi quando lo monto che non va bene.
In fin dei conti il motore che ho fatto gira benone (grazie ai tuoi preziosi consigli ed anche al tuo distanziale) riesce a tirare fuori dalle curve senza problemi anche un "cinghialone" come il sottoscritto, quindi dato che ho già due pistoni nuovi per il 39 quasi quasi faccio uguale anche l'altro motore.
Tu cosa mi consigli, vale la pena perderci tempo per quel poco di prestazioni in più che ti da il 46?

Io ho un cilindro diametro 40 spaccati!! devi montarci un pistone zocchi testa bombata della selezione giusta, (io l'ho montato cn 5centesimi di tolleranza, meglio rimanere larghi!!), questo pistone ha il fermo fascia che si trova in mezzo al terzo travaso, come tutti i cilindri buoni!
poi devi alzare il cilindro perche' questo pistone ha il cielo piu' alto (altezza compressione),io l'ho montato con una fascia non cromata come ti è stato già detto e dopo circa 70L nessun problema!!!

valeriano · 16-03-12, 12: 32

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Originariamente inviata da Babbuska

Io ho un cilindro diametro 40 spaccati!! devi montarci un pistone zocchi testa bombata della selezione giusta, (io l'ho montato cn 5centesimi di tolleranza, meglio rimanere larghi!!), questo pistone ha il fermo fascia che si trova in mezzo al terzo travaso, come tutti i cilindri buoni!
poi devi alzare il cilindro perche' questo pistone ha il cielo piu' alto (altezza compressione),io l'ho montato con una fascia non cromata come ti è stato già detto e dopo circa 70L nessun problema!!!

Potresti darmi il link di dove l'hai preso tu, oppure il numero dell'articolo per favore?
Di quanto hai dovuto alzare il cilindro, io sul 39cc che uso per ora ho tenuto le fasature basse (121-181) per avere più coppia possibile ai bassi, dato che sono piuttosto pesante, altrimenti non esco dalle curve.

denny94 · 16-03-12, 14: 07

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Originariamente inviata da rinmbo

il pacco lamellare polini, sulla c1, non monta, a meno che non asoli i fori ,ma è sicuramente un lavoro controproducente, perchè crei degli spazi vuoti controproducenti...tu come hai ovviato?

ops,ho sbagliato non volevo dire pacco lamellare della polini ma della zocchi,kmq io ho quello originale cina,mi sono confuso perchè è da poco che ho preso la c1 ed ero abituato con la mk2 che montava le lamelle polini....
scusate

ragazzi oggi smonto il carterino lato volano,e mi trovo l'or della pompa dell'acqua,e non è finita QUI,i paraoli mi "pisciano"non tanto ma qualche goccia ogni tanto me la fa,devo per forza smontare tutto il blocco,oppure c'è qualche altra soluzione??

ZXR · 16-03-12, 14: 43

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Originariamente inviata da denny94

ops,ho sbagliato non volevo dire pacco lamellare della polini ma della zocchi,kmq io ho quello originale cina,mi sono confuso perchè è da poco che ho preso la c1 ed ero abituato con la mk2 che montava le lamelle polini....
scusate

ragazzi oggi smonto il carterino lato volano,e mi trovo l'or della pompa dell'acqua,e non è finita QUI,i paraoli mi "pisciano"non tanto ma qualche goccia ogni tanto me la fa,devo per forza smontare tutto il blocco,oppure c'è qualche altra soluzione??

E' ora di una bella revisione!...fai un buon lavoro ora per non avere più problemi.

Babbuska · 16-03-12, 15: 57

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Originariamente inviata da valeriano

Potresti darmi il link di dove l'hai preso tu, oppure il numero dell'articolo per favore?
Di quanto hai dovuto alzare il cilindro, io sul 39cc che uso per ora ho tenuto le fasature basse (121-181) per avere più coppia possibile ai bassi, dato che sono piuttosto pesante, altrimenti non esco dalle curve.

il pistone lo trovi da molti venditori on-line che trattano zocchi, primo tra tutti GZsport, poi, minimotopoint,e minimotostore, giacomelli, questi che ti ho nominato li hanno tutti.
per il discorso spessore è da vedere di volta in volta visto che i cilindri c1 non sono tutti uguali, comunque se non ricordo male dovrebbe essere 1,5mm piu' alto

rinmbo · 16-03-12, 18: 55

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Originariamente inviata da valeriano

Ciao Angelo

Se mi dici così mi fai venire voglia di rimandargli indietro i cilindri da 46cc e di farmi mandare quelli da 39 che io avevo ordinato.
Non vorrei complicarmi inutilmente l'esistenza alla ricerca di un pistone che sembra introvabile, per scoprire poi quando lo monto che non va bene.
In fin dei conti il motore che ho fatto gira benone (grazie ai tuoi preziosi consigli ed anche al tuo distanziale) riesce a tirare fuori dalle curve senza problemi anche un "cinghialone" come il sottoscritto, quindi dato che ho già due pistoni nuovi per il 39 quasi quasi faccio uguale anche l'altro motore.
Tu cosa mi consigli, vale la pena perderci tempo per quel poco di prestazioni in più che ti da il 46?

io mi son sempre trovato benissimo con i 39 cc(tempo fà si trovavano quelli con le luci fatte abbastanza bene) ,filavano parecchio per essere dei cina.
di 46 cc ne ho montati un paio,però come detto da babbuska mi ritrovavo il fermofascia a litigare con un travaso secondario,alchè mi ritrovavo a dover spostare il fermofascia ed è un lavoro abbastanza delicato :
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
,questo motore girava bene, ma i 39 che avevo, giravano più alti ....ovviamente non vuol dire più potenza, però io li preferivo...e adesso non ne ho più nemmeno uno....

valeriano · 16-03-12, 22: 04

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Originariamente inviata da Babbuska

il pistone lo trovi da molti venditori on-line che trattano zocchi, primo tra tutti GZsport, poi, minimotopoint,e minimotostore, giacomelli, questi che ti ho nominato li hanno tutti.
per il discorso spessore è da vedere di volta in volta visto che i cilindri c1 non sono tutti uguali, comunque se non ricordo male dovrebbe essere 1,5mm piu' alto

GZsport non dice a che misura corrispondono le varie selezioni, minimotopoint invece dichiara 39,95 per la selezione A, dato che anche il mio cilindro è 40mm preciso dovrebbe essere quello giusto?

http://www.minimotopoint.com/product...oducts_id=1899
http://www.gz-sport.com/pistone-d40-...bcd-p-376.html

La fascia che danno insieme al pistone però se non sbaglio dovrebbe essere cromata, posso montargli quella in ghisa del pistone cinese? Lo spessore è uguale?
Dovrebbe essere questa giusto?

http://www.pocketbikepassion.com/bik...df334ca835d1e4

Ultima domanda, lo spinotto è da 10mm?
Scusa la mia ignoranza, ma mi sono avvicinato al mondo delle minimoto da poco, e sono ancora parecchio confuso

Babbuska · 17-03-12, 10: 13

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Originariamente inviata da valeriano

GZsport non dice a che misura corrispondono le varie selezioni, minimotopoint invece dichiara 39,95 per la selezione A, dato che anche il mio cilindro è 40mm preciso dovrebbe essere quello giusto?

http://www.minimotopoint.com/product...oducts_id=1899
http://www.gz-sport.com/pistone-d40-...bcd-p-376.html

La fascia che danno insieme al pistone però se non sbaglio dovrebbe essere cromata, posso montargli quella in ghisa del pistone cinese? Lo spessore è uguale?
Dovrebbe essere questa giusto?

http://www.pocketbikepassion.com/bik...df334ca835d1e4

Ultima domanda, lo spinotto è da 10mm?
Scusa la mia ignoranza, ma mi sono avvicinato al mondo delle minimoto da poco, e sono ancora parecchio confuso

Esatto i pistoni sono quelli, per la selezione contattali e prendici accordi, le selezioni sono quelle riportate sul sito minimotopoint, gli spinotti suno tutti da 10, la fascia in ghisa la trovi on line su qualche sito, prova a cercare, oppure rivolgiti ad una rettifica, portandogli la fascia cromata come campione, puoi montare qualsiasi fascia di tutte le marche purche x pistoni di 40mm di diametro nominale, i pistoni cina sono 39,5mm.
Dimenticavo,non misurare il cilindro non con un calibro, ma rivolgiti ad un offiicina che abbia un comparatore per interni, e ti dica la misura al centesimo.
Sei fortunato ad avere un cilindro da 40mm di diametro, come pui vedere puoi montare pistoni buoni, con il giusto gioco d'accoppiamento con il cilindro, e cosa piu' importante con il fermo fascia al punto giusto, una buona base di partenza per sviluppare il cilindro, ma non sprecarlo con interventi improvvisti di dremmel (scusa se te lo dico non ti conosco e magari te ne intendi)

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