Originariamente inviata da valeriano

Io ne ho usato uno simile bella Bostik per farmi alcuni guidaflussi e devo dire che hanno resistito alla grande, il primo che ho fatto è da mesi che lo sto usando e è ancora perfetto, il prodotto è questo qui: http://www.bostik.it/bostik/prodotti...ripara-metallo

Invece per stuccare alcune piccole imperfezioni all'interno dei travasi dei cilindri e per riempire il vuoto della sede del pacco lamellare in due motori, questo è il dettaglio:

Immagine


Per questi lavori ho ritenuto che fosse meglio usare un prodotto più fluido in modo che potesse penetrare meglio nelle porosità dell'alluminio, quindi ho provato questo prodotto della Loctite, che vendono anche nelle classiche doppie siringhe dosatrici: http://www.loctite.it/cps/rde/xchg/S...UID=000001F8AW

Però il gradino che dovrei riempire in questi carter è bello grande, sicuramente renderei bella ruvida la superficie, poi mi piace la tua idea di fare dei piccoli perni di ancoraggio, io avevo pensato solo a fare dei forellini. Il problema è che è anche in una posizione che mi fa un po'paura, se si dovesse staccare farebbe un macello...... bo, sono indeciso non so se fidarmi.

Originariamente inviata da rinmbo

quell'albero è più cinese di un'albero cinese
solo che è stato aperto e gli sono state messe quelle placche in alluminio per riempire parzialmente gli spazi vuoti.era un lavoro che faceva franco 65.un buon lavoro...se l'ha fatto lui.per la scaldata, era una cosa normale sugli alberi vecchio tipo (le c1 aria lo hanno quasi tutti ) penso che sia così di fabbrica, inquanto tempo fà ho smontato un c1 aria ,appena uscito dalla scatola ed era così. per il gioco laterale della biella:
o ha un botto di litri , oppure nel richiuderlo, hanno aumentato il gioco laterale