MrKero

Salve ragazzi, sono 2 giorni che girovago il sito in lungo ed in largo, ho letto guide e consigli e alcuni dubbi mi sono rimasti.
A settembre ho comprato la mia G1 e fin da subito ho riscontrato 1 solo, enorme problema

1) quando giro completamente il gas mi si affoga la mini.
Ho pulito il carbu, provato a fare la carburazione ma niente,mi consigliate di controllare la bobina?

2) a novembre disperato e per il brutto tempo l'ho messa in garage:
Chiazza di olio che fuoriesce dalla parte passa, dove si uniscono i due carte, li dove si mette l'olio per la trasmissione. dato che penso di averne messo moto piu dei 4 cc della guida, (circa 3 sirighe) e' possile che essendo troppo sia uscito da solo?

3)Sono da cambiare questa benetta gabbia a rulli e le guarnizioni, e dove posso prenderle?

4) Ho notato che il liquido refrigerante finisce con una certa velocita, non posso dirvi con precisione la velocita in termini di tempo, ma penso abbia consumato 4 litri di benzina e il liquido era quasi finito.

5 ed ultimo) avendo una perdita dal collettore ho provato a mettere uno spessore per collettori, ma si e' distrutto lasciando lo scarico quasi libero, e in quella occasione ho visto delle gocce di liquido refrigerante (blu) sull'esterno del cilindro, domanda spontanea: ho bruciato le guarnizioni?

Tutto quello che vi ho detto e' da uno studioso di ingegneria meccanica che ha solo nozioni teoriche e praticamente non ne capisce quasi un caxxo (univerità di mxxda ), quindi pensate che le modifiche che devo fare sono fattibbili da un quasi neofita.

Sono disposto anche a farle fare da qualcuno, ma senza spendere cifre enormi perchè a settembre vorrei passare alla RR!!

Per ogni risposta grazie di vero cuore, al massimo posso ricambiare con qualche disegnino personalizzato che potete stampare e applicare sulla mini!!!

Looxor

quando metti troppo olio ingranaggi è normale che lo butta fuori!!!!!
per quanto riguarda l'acqua da qualche parte te la deve buttar fuori!!
per il collettore prova a mettere 2 guarnizioni....
gia che ci stai cambia la gabbia rulli...devi trovare un rivenditore di minimoto

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mercurees

diciamo che il 50% delle bobine cina sono difettose... ma cambia prima filtro benzina e tubo benz verificando non sia piegato....

4cc di olio sono veramente il limite... fino a 6cc non dovresti avere perdite... anceh se una goccia ogni tanto la vedrai sempre da dietro la campana...

i ricambi da un rivenditore polini prendi il codice sullo schema del motore ed ordini chiedendo lo sconto...che arriva spesso al 20%

se il liquido finisce si perde da qualche parte... controlla le guarnizioni del gruppo può darsi ci siano infiltrazioni nel cilindro e si spiegherebbero i problemi di carbu che hai..

per la marma usa pasta rossa oppure nera x alte temperature..

i lavori fatteli tu!! altrimenti qaundo compri la rr non saprai nemmeno metterci le mani..

ciao

Wolfango

I lavori sulla rr sono pure piu facili visto che il motore nn è reverse

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kekkonapoli

we we marcello sono kekko il fratello di gianluca, il cugino di tuo cognato. Cmq per il difetto ke affoga dovresti controllare anke la carburazione, sai questi carburatori cinesi fanno skifo e quindi è probabile ke sia uscito tutto sballato!!!!!!! Elimina questo difetto mettendo un bel carburatore dell'orto

MrKero

MERCUREES,WOLFANGO E KEKKO grazie mille!!!

una cosa pero' non l'ho capita: è normale questo consumo del liquido del radiatore?

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Looxor

assolutamente no! guarda bene che da qualche parte te lo deve perdere.......

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mercurees

il reversè è un po più complesso... mica è un motore di f1...
se si vuole andare in mini bisogna saperci mettere le mani!!! le cinesi almeno x questo sono una palestra ineguagliabile...
prendere una rr e non saperla carburare o regolare la frizio o verificare una perdita...
meglio usare la cinese x imparare e poi fare il salto..
poi sono opinioni
ciao

MrKero

Hia ragione, la penso come te, la frizia la so regolare, pe rla carburazione .... stiamo imparando...

Ma se trovo la perdita, quindi smonto il cilindro,e cambio le guarnizioni alla base (ovvero a contatto con i semicarter) o quello della testa, devo controllare lo squish?

A proposito di squish, quanto deve essere il valore ottimale, 0.6?

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Looxor

lo squish non centra nulla con la perdita dell'acqua...
se non perde da radiatore, vaschetta o tubi allora il problema è nelle guarnizioni....
se la mini è originale lo squish lascialo pure cosi....

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