blata85

scusami fabry,ma lo splillo nn si dovrebbe alzare insieme alla ghigliottina dell'acceleratore??quindi nel montaggio io ho proseguito così: ghigliottina o valvola del gas-anello ferma molla-spillo e in ultimo la molla

fabrynetwork

devi montare cosi :valvola, nella valvola inserisci lo spillo con il suo seger e poi il coperchio. Il cavo gas va solo in una posizione. Quando dai gas alzi la valvola e contemporaneamente lo spillo. Se lo metti dopo aver montato il coperchietto non c'è niente che blocca lo spillo e che lo riporta giù quando chiudi il gas

blata85

Ok si mi ero imbrogliato cmq porto la mini, giusto x curiosità, dal mio meccanico " mani d'oro " di fiducia, gli spiego il fatto e mi dice smontami un attimo il carbu, gli dó il carbu lo agita un po' , e mi dice" tieni montalo ora partirà " e così è stato, è partita al primo colpo...... Senti Fabry sono andato a provarla su uno stradone di nuova costruzione e ho notato ke quando accelero, appena sta arrivando hai giri max fa tipo degli ammanchi( tipo quando sta fredda e acceleri) e poi và, poi se lascio l'acceletatore e lo riprendo fà dei vuoti. Un altra cosa,quando sta tutta accelerata a nanetta e lascio l'acceleratore prima ke mi fà i vuoti rimane un po accelerata, come se nn gli arrivasse benzina,Ke devo fare chiudo un po' la vite ke sta vicino a quella del minimo?

zongula

ciao,
sembra magra io proverei ad aumentare il max...
poi quella è la vite della miscela se chiudi ne passa meno e smagrisci...quindi al max sviterei, ma quanto sta svitata dal tutto chiuso?

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fabrynetwork

qui sembrerebbe grassa di massimio se tenendo il gas tutto aperto ha un attimo di ammanco, perchè non riesce a bruciare la benza, e poi vaa

e qua sembra magra di minimo, la vite tienila ad 1 e 1/2 giro svitato dal tutto chiuso, e quella vite incide principalmente solo sul minimo quindi la carburazione non la fai da li ma ti serve solo per capire principalmente il minimo. Cmq per provare puoi portarla sino a 3 giri dal tutto chiuso(ingrassi, prova 1/4-1/2 giro alla volta) e dovrebbe migliorare, in quel caso hai la certezza che devi aumentare il minimo ma è quasi certo che tu debba farlo. Cmq a parte che su una strada non riuscirai mai a capire come va la mini, tranne se è predisposta come pista e quindi hai staccate ripartenze ecc l'unico posto è la pista.
Cmq devi scrivere la conf di
min
max
spillo e seger
polverizzatore
valvola

Cmq curiosa quella del tuo meccanico barman, una scecherata è via.... forse come ti consigliavano ti si era bloccato il galleggiante

Max '77

Io pulirei il filtro, anche io avevo usato un prodotto per filtri della Motul e mi sono ritrovato il carburatore imbrattato e la mini non partiva più.

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blata85

La conf.ho lasciato quella allora come minimo ho 50,il polverizzatore è 266AN e lo spillo W23,il seeger alla seconda da sopra e il max è 100

luca z1000

Io sulla c2 avevo la stessa conformazione ma l'unica diff era il max avevo un 112 ed era un pelino grassa ma di un punto max due

fabrynetwork

guarda in questo periodo conviene ingrassare un filo il minimo. Cmq prova con la vite fino a 3 giri se migliora devi mettere il 52. Quindi poi metti il 52 e la vite a 1,5 giri dal tutto chiuso. Poi provi a smagrire il max di 2 punti e vedi cosa cambia se migliora devi smagrire se peggiora devi ingrassare.

blata85

ok lo avevo pensato pure io di indrassare il minimo..grazie fabry