Come Aprire e Richiudere Carter con alcune sostituzioni? - Pagina 8

MiniCross49 · 10-05-11, 20: 17

ok! ma se io allargo il buco di scarico aumentano le prestazioni..??

dany_XIII · 10-05-11, 20: 19

Mi sembra che non hai molto chiaro come si interviene sulla fasatura di un motore, ora non posso postarti alcuni link interessanti perché sono con il telefono, spero qualcuno lo faccia per me!

MiniCross49 · 10-05-11, 20: 21

esatto hai ragione non so cosa si intende per fasature io avevo capito che sono i gradi di apertura e chiusura delle luci di scarico

spinotto · 10-05-11, 21: 03

solitamente si usano a doppio labbro per avere una tenuta bidirezionale ossia aspirazione-depressione lavaggio-pressione,all'inizio un po' di attrito e' inevitabile ma un po' di olio e si rodano in poco tempo,comunque sui diametri hai ragione ,lo spessore e' inusuale.

Io_N-Bello · 10-05-11, 21: 15

Quote:

Originariamente inviata da spinotto

solitamente si usano a doppio labbro per avere una tenuta bidirezionale ossia aspirazione-depressione lavaggio-pressione,all'inizio un po' di attrito e' inevitabile ma un po' di olio e si rodano in poco tempo,comunque sui diametri hai ragione ,lo spessore e' inusuale.

Assolutamente no,
il labbro esterno è solo un parapovere per renderlo più duraturo.

Io_N-Bello · 10-05-11, 21: 18

Quote:

Originariamente inviata da MiniCross49

esatto hai ragione non so cosa si intende per fasature io avevo capito che sono i gradi di apertura e chiusura delle luci di scarico

no,
è il quanto stanno aperti in un giro di manovella.
1 giro è 360°
tenendo aperti i travasi 110° e scarico 165° si ha un certo tipo di erogazione
andando su 125° 185° si comincia a sentirlo cantare.

MiniCross49 · 10-05-11, 21: 19

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Si scusami, mi sono incartato a scrivere. Intendevo dire devi raccordare i carters ai travasi del cilindro.
Guarda questa immagine, spero si capisca:
http://smaracing.altervista.org/tecn...ica_blata.html

riguardo a questo???

EDIT
posiziono in pistone a luce scarico aperto e segno su 0 poi muovo l'albero e misuro a lusce scarico chiusa? possibile che misura 40??

spinotto · 10-05-11, 21: 34

la pressione applicata dal lato interno stringe il labbro sull'asse ma non viceversa ,se lo monti girato lavora contrario, che si tratti di tenute m.i.m ,corteco o v-ring,per avere una doppia tenuta o usi un doppio labbro, o
ne monti due contrari ,poi dipende dalle pressioni in gioco.

MiniCross49 · 10-05-11, 21: 35

Quote:

Originariamente inviata da MiniCross49

riguardo a questo???

EDIT
posiziono in pistone a luce scarico aperto e segno su 0 poi muovo l'albero e misuro a lusce scarico chiusa? possibile che misura 40??

up..!!

ZXR · 10-05-11, 21: 45

Per misurare la fasatura dello scarico porti il pistone in posizione di chiusura della luce di scarico. In questo punto posiziona il goniometro su 0. Procedi con la rotazione dell'albero motore sino a che non ritorni nello stesso punto di partenza.
Stessa procedura per i travasi.

10-05-11, 20: 17	#71
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	ok! ma se io allargo il buco di scarico aumentano le prestazioni..?? __________________

10-05-11, 20: 19	#72
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Mi sembra che non hai molto chiaro come si interviene sulla fasatura di un motore, ora non posso postarti alcuni link interessanti perché sono con il telefono, spero qualcuno lo faccia per me! __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

10-05-11, 20: 21	#73
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	esatto hai ragione non so cosa si intende per fasature io avevo capito che sono i gradi di apertura e chiusura delle luci di scarico __________________

10-05-11, 21: 03	#74
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	solitamente si usano a doppio labbro per avere una tenuta bidirezionale ossia aspirazione-depressione lavaggio-pressione,all'inizio un po' di attrito e' inevitabile ma un po' di olio e si rodano in poco tempo,comunque sui diametri hai ragione ,lo spessore e' inusuale.

10-05-11, 21: 34	#78
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	la pressione applicata dal lato interno stringe il labbro sull'asse ma non viceversa ,se lo monti girato lavora contrario, che si tratti di tenute m.i.m ,corteco o v-ring,per avere una doppia tenuta o usi un doppio labbro, o ne monti due contrari ,poi dipende dalle pressioni in gioco.

10-05-11, 21: 45	#80
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Per misurare la fasatura dello scarico porti il pistone in posizione di chiusura della luce di scarico. In questo punto posiziona il goniometro su 0. Procedi con la rotazione dell'albero motore sino a che non ritorni nello stesso punto di partenza. Stessa procedura per i travasi.